兩大航空集團去年12月營收表現不同調，華航（2610）受美國及日本客運航線載客率減少衝擊，12月單月營收109.32億元，衰退4.91%，是2003年SARS以來首見單月衰退現象；長榮航空（2618）單月營收83.58億元，成長3.67%。
去年華航營收總額達1,268.71億元，成長4.05%，與內部預期營收目標1,308億元相較，達成率達97%；長榮航空去年營收為931.03億元，微幅衰退0.85%，也是2001年以來，首見全年營收衰退。
長榮航空表示，去年下半年客運營收結構帳務略做調整，致營收減少10億元以上，基期不盡相符，若以原來帳務結構估算，去年全年客運營收逾941億元，仍較前年成長。
華航去年12月業績表現吹寒風，主要受到美日兩大客運市場業績下滑，其中，日本客運市場因去年8月那霸事件影響市場信心，載客率略受衝擊，目前逐步恢復中，估計載客率約減少3%到4%；另一方面，美國客運市場包括洛杉磯及溫哥華等航線表現也不若前年同期。
去年華航全年客運營收達671億元，成長6.4%，貨運營收537 億元，成長1.5%。去年台灣貨運市場受到艙容供給過剩，加上油價高漲侵蝕獲利，海運替代性增加等影響，貨運市場景氣低迷，直到下半年略見回溫。
華航表示，去年全年載客率達77.5%，較前年77%，仍成長0.5%，雖然收入增加4%，但去年平均油價達每桶72.3美元，較前年均價66.2美元，成長9%。
長榮去年因機隊結構調整，全年貨運的艙容減少9%，致營收受影響，衰退7.6%，但整體運價仍微幅成長，原規畫八架客機改貨機，已到位四架，新引進的客運B777-300ER已有八架加入營運行列，預計今年仍有四架陸續交機，預期在客貨運機隊調整效益發揮下，今年業績可望明顯回溫。
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