三陽工業（2206）布局自主汽車事業有成，轉投資越南三陽汽車公司（SMV），將於6月投產第一輛代號T880的1,300cc小貨卡，掛上「三陽SYM」自有品牌，進軍越南汽車市場。三陽也成為台灣第一家在海外生產自有品牌汽車的業者。
SMV也是越南唯一100%外資控股的汽車製造廠，初期以產銷3.5噸級以下商用車產品為主，初期年產能為6,000輛到1萬輛，與越南當地的日、美系汽車製造廠一較高下。
三陽總經理黃光武昨（16）日表示，越南汽車市場逐年快速成長，此刻進軍設廠正是時機，看好SMV有機會成為三陽在越南VMEP機車廠外，另一個海外重要事業。
三陽是在2005年中，透過VMEP取得越南汽車生產執照，2006年中將汽車生產業務移轉至SMV，去年3月展開仁澤廠建廠工程，本（4）月中完工，預計6月投產T880小貨卡，7月開始在越南市場販售。
SMV設廠於越南同奈的仁澤二工業區，與台塑集團所屬的越南台灣興業公司比鄰，占地33公頃，第一期工程僅使用8.26公頃，設計年產能6,000輛至1萬輛（單班），未來還保留很大的擴產空間。
SMV由三陽100%轉投資，初期資本額為2,000萬美元，未來將二期工程啟動，將逐步增加至7,000萬美元。
黃光武表示，SMV在越南設立引擎廠，爭取到100%獨資及營所稅享有三免七減半優惠，前12年營所稅享有15%的低稅率（越南營所稅率為28%），讓SMV更具有競爭優勢。
越南汽車市場雖處於起步階段，2006年以前年新車銷量都在4萬輛以下，但隨越南去年1月加入WTO、經濟起飛之後，新車年銷量倍增至8萬輛，今年前三月更已達3萬輛，預估全年將成長至11萬輛。
SMV總經理劉武雄指出，看好越南經濟起飛，商用車的需求成長將最為可觀，所以SMV選定產銷3.5噸級以下商用車切入市場。
SMV第一款產品T880小貨卡，搭載由三陽自行研發開發的1,300cc汽油引擎；T880所屬的1噸級以下越南小貨卡市場，去年總銷量約4,100輛，主要競爭對手為日本鈴木Carry以及中國品牌車，未來T880價位會定在約7,000美元，介於日本品牌與中國品牌車間。
15年前，當大多數越南人還在騎腳踏車的時候，三陽工業董事長黃世惠毅然決定投資設立越南第一家機車製造廠VMEP，如今VMEP成為越南前三大機車品牌，與本田、山葉分庭抗禮，還風光到香港聯交所掛牌，成為第一家在港上市的全越南概念股。
15年後的今天，當越南國民所得剛突破1,000美元，以摩托車為主要交通工具之際，黃世惠又決定要越級挑戰，成立越南三陽汽車公司（SMV），希望再創VMEP奇蹟。黃世惠第一個吃螃蟹的冒險家精神播種，讓三陽在越南，獲取豐厚的果實。
老三陽員工都常說一個故事：「螃蟹味道很鮮美，但當螃蟹端上桌時，往往沒有人願意當第一個動手吃的人，因為害怕會被螃蟹夾傷，或擔心殼那麼硬，裡頭的肉不知道好不好吃」，但黃世惠第一個動手吃螃蟹，率先嚐到鮮美的蟹膏與蟹肉；越南被禁運時，他就率先前往投資。
「VMEP賠了整整九年，到第十年才開始賺錢」，一位與三陽一同前往越南投資的零件協力廠業者回憶，「但那一年就把過去九年的虧損全都賺了回來」。如今，VMEP更扮演起母公司三陽獲利金雞母，過去二、三年，賺的錢幾乎占三陽總獲利超過九成。
黃世惠投資越南的過程，並不像一般外商，只想著如何從這塊土地榨取最大的財富，相反的，他以「與越南共同成長」的經營理念，贏得越南政府與民眾的尊重。，
有過去的努力成果，讓黃世惠要在越南打造汽車廠，一圓自創品牌汽車之夢，獲得越南上下全力相挺。
40年前，三陽生產第一輛小貨卡「發財」，讓這類車在台灣有「小發財」的別號，也為三陽賺進了汽車事業的第一桶金；40年後，三陽在越南成立SMV汽車廠，同樣選擇小貨卡作為第一款自創品牌車產品，代號T880的T，在越語發音又很接近「發財」，希望這輛車，能為三陽的海外汽車事業，開啟另一個賺錢的大門。
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