半年前石油漲到瘋狂時，中國國務院總理溫家寶曾經在內部會議中痛斥，國家養了那麼多能源專家，無法提供能做出能源發展正確決定的趨勢分析，以供決策參考，錯失時間，造成損失。
大陸的專家並不笨。但在油價和油源這個領域，企畫不如變化。半年前原油每桶一百四十七美元，如今落到四十美元，不景氣讓石油普遍看跌，於是大陸對於是否進行原計畫中耗費高成本開發油源的事，感到遲疑。然而前一陣子巴勒斯坦戰事重啟，油價趁機蠢動，如坐雲霄飛車。各國對金融危機已束手無策，現在看來，油價更像頸項上的吊人索。
不只是專家們天人交戰，各先進國家領袖對於要不要趁金融海嘯普遍不景氣之際，付出巨大代價調整能源政策、改變產業結構，尋覓石油以外的替代能源，並調整仰賴石化燃料的經濟產業，更是頭痛之至。以是即使是全球最富有、擁有數千億美元外匯儲備，也最重要的產油國之一阿拉伯聯合大公國的阿布達比，也將致力於替代能源的發展，決定投入一百五十億美元發展潔淨能源科技。
三十年前的南美甘蔗生產大國巴西，被視為科技落後國家，運用法規和政府直接投資，發展出從砂糖提煉出乙醇的生質能源，現在能在石油危機中，好整以暇的為汽電共生汽車加油，連美國總統歐巴馬都羨慕不已，美國汽車業不注重創新的企業文化，也為它自己製造了悲劇。
對能源局勢昧於應變會有多慘 ？只要看美國三大汽車公司面臨的局勢，就令人不寒而慄。日本的豐田汽車在二○○六年已賣出十萬輛油電混合車，但美國的通用公司到二○○七年才推出油電混合車款，豐田因此迅速擴張它在中國大陸的市場。儘管去年虧損，豐田仍秘密研發完全太陽能動力的環保電動車。它在「綠色科技」領域一直是領先者，領導階層認為即使時局不利，也不會削減環保研究的經費。
局勢險峻兼且前狼後虎，多元能源時代已經來臨了嗎？目前誰也不敢確定。但是轉軌時間最危險也充滿機會，政府和企業領導階層一旦安循守舊，遲疑不能作出艱難的抉擇，其結果就是國家競爭力如自由落體般的墜下。
行政院八千五百億元建設預算案中，新興產業的能源發展占有很大比重，台灣前年再生能源只占總發電量的百分之三點八五，經建會已訂定目標，要在二○二五年讓再生能源占總發電量百分之八。其實政府應將目標時限提前，比重也可增加，以因應氣候變遷與能源問題。
台灣的科技具有世界領先的水準，不缺乏研發的卓越能力，不必等到別人有了我們才能跟著做，我們有許多先進電子業優勢與靈活度可以配合，就看朝野有沒有信心要開發超越巴西的表現，在多元能源轉換時代，開闢自己的天空。
大陸的專家並不笨。但在油價和油源這個領域，企畫不如變化。半年前原油每桶一百四十七美元，如今落到四十美元，不景氣讓石油普遍看跌，於是大陸對於是否進行原計畫中耗費高成本開發油源的事，感到遲疑。然而前一陣子巴勒斯坦戰事重啟，油價趁機蠢動，如坐雲霄飛車。各國對金融危機已束手無策，現在看來，油價更像頸項上的吊人索。
不只是專家們天人交戰，各先進國家領袖對於要不要趁金融海嘯普遍不景氣之際，付出巨大代價調整能源政策、改變產業結構，尋覓石油以外的替代能源，並調整仰賴石化燃料的經濟產業，更是頭痛之至。以是即使是全球最富有、擁有數千億美元外匯儲備，也最重要的產油國之一阿拉伯聯合大公國的阿布達比，也將致力於替代能源的發展，決定投入一百五十億美元發展潔淨能源科技。
三十年前的南美甘蔗生產大國巴西，被視為科技落後國家，運用法規和政府直接投資，發展出從砂糖提煉出乙醇的生質能源，現在能在石油危機中，好整以暇的為汽電共生汽車加油，連美國總統歐巴馬都羨慕不已，美國汽車業不注重創新的企業文化，也為它自己製造了悲劇。
對能源局勢昧於應變會有多慘 ？只要看美國三大汽車公司面臨的局勢，就令人不寒而慄。日本的豐田汽車在二○○六年已賣出十萬輛油電混合車，但美國的通用公司到二○○七年才推出油電混合車款，豐田因此迅速擴張它在中國大陸的市場。儘管去年虧損，豐田仍秘密研發完全太陽能動力的環保電動車。它在「綠色科技」領域一直是領先者，領導階層認為即使時局不利，也不會削減環保研究的經費。
局勢險峻兼且前狼後虎，多元能源時代已經來臨了嗎？目前誰也不敢確定。但是轉軌時間最危險也充滿機會，政府和企業領導階層一旦安循守舊，遲疑不能作出艱難的抉擇，其結果就是國家競爭力如自由落體般的墜下。
行政院八千五百億元建設預算案中，新興產業的能源發展占有很大比重，台灣前年再生能源只占總發電量的百分之三點八五，經建會已訂定目標，要在二○二五年讓再生能源占總發電量百分之八。其實政府應將目標時限提前，比重也可增加，以因應氣候變遷與能源問題。
台灣的科技具有世界領先的水準，不缺乏研發的卓越能力，不必等到別人有了我們才能跟著做，我們有許多先進電子業優勢與靈活度可以配合，就看朝野有沒有信心要開發超越巴西的表現，在多元能源轉換時代，開闢自己的天空。
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