交通部民航局長李龍文昨日表示，兩岸兩會談判，除了擴增周末包機的航班、航點外，航空貨運談判也將首度登場，我方將提出客機腹艙載貨及貨運包機直航等兩項議題。
今日進入兩岸周末包機的第三個月，根據航空公司提出的飛航申請，桃園機場將有十九個航班起降，松山機場則有十六個航班起降，高雄小港機場有一個航班。
李龍文說，上周是兩岸周末包機起航的第八周，兩岸航空公司的平均載客率首度突破九成，大陸航空公司的搭載率還首度超越我國籍航空公司，達到九二．五％。
航空業者分析，陸籍飛機搭載率超過台灣籍飛機，應該與大陸團旅客都搭乘大陸航空公司，以及台商多就近在大陸購買兩岸包機往返機票，進而多選擇大陸籍航空公司有關。
兩岸周末包機搭載率創新高，也突顯兩岸周末包機供應量的不足，李龍文表示，兩岸航空公司都有增加包機航班、航點的需求，因此，這次兩岸兩會談判，除擴大周末包機航班及航點議題外，不排除進一步將周末包機改為每日包機或定期航班。
除了航空客運外，國籍航空業者也提出開放兩岸航空貨運的需求，初期每天單向飛航兩各航班；據了解，大陸方面拋出希望初期以單向一個航班先行。
李龍文指出，大陸地區台商多，考量台商的運送成本及經營效率，民航局也同意應盡快開放兩岸航空貨運業務，且目前航空石油價格高，飛機能多裝一些就可以少賠了，客機的腹艙載貨，不超重，飛航安全無虞，所以，民航局也認為開放兩岸客機腹艙載貨應可推動。
我方原本希望下次兩岸兩會談判可直接討論兩岸貨運包機開放，不過，民航界人士指出，貨運包機直航，因台商可能傾向利用台灣的航空公司飛機，台籍航空公司的獲利可能高於陸籍航空公司，大陸方面同意的可能性不高，反倒是客機貨艙開放載貨，可能優先開放。
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