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處分閒置資產水泥營建業降低負債比︰房地產景氣處高峰，國有土地標售價格迭創新高，國內水泥業紛紛趁此良機將閒置舊廠區變更及土地出售，或進行不動產證券化，以減少負債、改善經營體質，或增加每股盈餘。嘉泥（ 1103）岡山廠及桃園廠、台泥（1102）鼓山廠及竹東廠，如順利處理，將可各自為公司賺進半個以上資本額；信大（1109）關西閒置土地開發完成，至少可為公司帶進十億元的進帳。

嘉泥岡山廠土地面積達16公頃，目前每平方公司公告現值七千元，現值達12億元，現已申請變更住、商區，開發利益至少在15億元以上。信大在關西有二百公頃的山坡地，信大已進行變更開發申請，朝集合住宅興建規劃；法人預估，未來開發利益至少在5億元至10億元。台泥指出，高雄鼓山廠約99公頃、竹東廠含竹科22公頃、與台北德惠大樓等，目前都已買主接洽。法人估計，這些閒置資產如能順利出脫，潛在利益高達150億元以上，已是台泥現有資本額270億的一半以上，對EPS貢獻度達4元以上。台泥指出，目前台泥的長期負債有250億元，負債比例已下降至44％，未來處理土地資產的所得，一部分用於償還長期負債，將可使負債比降到40％左右。

國際油價維持於高檔，五大泛用樹脂現貨報價反彈︰受近期國際油價維持高檔，帶動本週遠東區五大泛用樹脂現貨報價反彈，除PVC和LLDPE較前一週持平外，其他則上漲1~2%左右。本週遠東區五大泛用樹脂現貨最新報價，PP每公噸為1080~1090美元，上漲1.2%；HDPE為1090-1100美元，上漲1.2%；LDPE為 1100-1110美元，上漲2.1%；ABS為1340-1360美元，上漲1.5%；PVC為790-800美元，持平。

中間石化原料市場買氣疲弱︰上週遠東區乙烯現貨價每噸較前週下跌達50美元，台灣地區乙烯價格每噸約 950美元左右；廠商預估，在目前國際原油價格偏高下，乙烯後市跌勢可望趨緩。其他上游石化原料方面，上週丙烯現貨價每噸維持在960美元，苯價受到原油上漲影響，每噸較前週上揚15美元，目前現貨價每噸約750美元。廠商表示，在原油價格居高不下情形下，預估短期內石化原料將呈微幅波動走勢。 目前廠商關注重點是原料成本轉嫁空間問題。

下月化纖盤價 力守平盤︰近期台幣匯率回穩，刺激下游布單明顯升溫，不過，因上游化纖產品庫存水位偏高，市場交投價差大，上下游再度陷入拉鋸戰，一般預期，上游化纖原料價格紛紛回檔，4月聚酯及尼龍產品盤價苦守平盤機會大。

以量制價減輕營運壓力 化纖廠減產10%至30%︰受到上游原料純對苯二甲酸 (PTA)、乙二醇 (EG)及己內醯胺(CPL)現貨價格明顯拉回，加上近期紡織化纖廠整體產銷呈現供過於求，業者紛紛進行減產，一貫化纖廠及專業假撚廠平均減產幅度約 10%至30%，部份尼龍聚合廠也減產10%至20%，試圖以量制價，減輕營運壓力。

根據加工絲同業公會統計顯示， 2月加工絲庫存量增加6.6%，達到8.34萬噸，雖然 2月工作天數較元月少，但 2月生產量與元月相當，為5.73萬噸，銷售量較元月減少近5000噸，達到5.38萬噸。聚酯原絲 (POY) 2月生產量7.77萬噸，因農曆春節因素，內外銷量同步縮水，內銷量減少2600餘噸，約3.4 萬噸，外銷量減2300餘噸，達1.54萬噸，庫存量約4.22萬噸，與元月相當。

大陸調降輪胎消費稅南港泰豐正新 獲利將上揚︰中共國務院下月起一併降低小排氣量的轎車及斜交胎的消費稅率。輪胎業者表示，這項政策將刺激小車市場成長，帶動輪胎消耗量，有助提高正新（2105）等公司的獲利。中共預訂下月起將排氣量1,500㏄以下汽車消費稅率由5%調降至3%，斜交胎消費稅率則從目前的10%降到3%，幅射層輪胎維持免稅。

業者說，因生產成本上揚，各式輪胎售價已較去年同期調漲5%到30%之間，嚴重影響到中國大陸輪胎產銷，也增加汽車業的成本。

法人圈說，這項政策有利南港（2101）、泰豐（2102）、正新、建大（2106）及華豐（2109）等公司營收成長，但獲利能得到多大的改善，還要再觀察往後原料價格的走勢，以及輪胎的售價能否調漲。

南港等五大輪胎公司，都已在大陸投資設廠，南港、正新、建大及華豐大陸廠獲利穩定。泰豐位於江西南昌的生產線，今年營運展望也頗樂觀。

鋼鐵業: 基本面轉強，美國鋼鐵股大漲，亞洲跟進；大陸現與鐵礦砂供應商進行價格談判受矚目︰全球鋼鐵業基本面轉強，美國週三鋼鐵股大漲，週四亞洲類股跟進。美國鋼鐵股昨夜平均漲2%至4%，Steel Dynamics投資評等兩天內兩度被調高，股價狂漲7%。產業研究機構Michelle Applebaum分析師Michelle Applebaum表示，大陸鋼價傳出好消息，此外，日本、澳洲、歐洲和巴西鋼價全面走高。週三紐約收盤，美國鋼鐵(US Steel)漲1.92美元，收63.26美元；Mittal Steel漲1.02美元，收39.70美元；Nucor漲2.83美元，收105.90美元

瑞士銀行華寶週一調高美國Steel Dynamics，接著KeyBancCapital在週三調高其評等至"積極買進"，Steel Dynamics收盤漲4.20美元，相當於7.8%，收58.07美元。亞洲鋼價普遍回揚，浦項鋼鐵預測第二季獲利回升，加上韓元升值有助於降低進口成本，週四晨市盤中漲1.84%，創歷史新高。 投資人多數預期浦項很快將調高鋼價。全球第四大的日本JFE已在週二調高亞洲出口價，徵兆著亞洲鋼市觸底翻升。大陸與全球主要鐵礦砂供應商進行中的價格談判料將左右全球鋼價，備受矚目。

燁輝、盛餘調漲4月內銷盤價，鍍鋅、烤漆鋼品每公噸調漲2500元。5月外銷價格則依區域不同，每公噸則調漲70~100美元︰業者表示，受寶鋼第2季熱軋出廠價格每公噸調漲人民幣250元的激勵，中鴻4月盤價每公噸大漲900~2200元，帶動燁輝、盛餘等國內塗鍍大廠調漲鋼品 出廠價格。2006年至今，國際鋅價每公噸上漲近750美元，漲幅高達40%，亦成為鋼品漲價的重要動力。目前因市場需求逐漸回升，鍍鋅、烤漆鋼品供不應 求的情況可望延續至今年第2季。

航運公司看後市 不悲觀︰面對新貨櫃輪船陸續到位，船噸過剩的問題接踵而來，包括陽明海運、美國總統輪船公司、香港東方海外貨櫃航運公司、日本川崎汽船等公司，都認為今年貨櫃運者應當還能獲利，但不排除最壞的情況下，獲利會腰斬減半。
　　長榮集團總裁張榮發近期分別接受英國勞氏航運報以及國內媒體訪問時，先後表示建造可裝載9000~12000呎櫃超大型全貨櫃輪的船公司，最快在今年年底至明年間，即將面臨倒閉危機，不過陽明海運董事長黃望修指出，近兩季市場運費下跌，主要是市場預期心理造成的過度反應。黃望修分析，這一波的運費下跌，多少是因為貨櫃運者擔心擔心超大型全貨櫃輪即將陸續交船的效應，做出了過度的反應，就像水裏丟入一顆石子，引起一波波的漣漪，一但大家發現市場情況沒那麼差，運價就會回穩。美國總統輪船公司台灣分公司總經理陳作儀認為，今年市場情況是比較差，但是最壞的情況就是獲利少個一半；基本上，因為新船交船分散在每個月，船噸過剩的問題是逐漸顯現，市場不會突然間大壞，明後年的市場再壞，應當也不會回到二○○○年那樣差的局面。

台灣房地產景氣轉弱壓力可能浮現︰據內政部建築研究所最新調查，營建相關廠商認為包括建材成本、銷售量及推案量等多項指標全部轉壞，認為至明年初止，房市供需可有一波較大調整。

國內房市未來景氣如何？建研所今天提出官方版看法，認為在廠商偏悲觀心態下，出現轉弱訊號。何明錦表示，建研所向建設公司、營造廠、仲介、代銷、金融機構等單位進行調查，發現與房地產有關的全體廠商對今年第1季及第2季景氣看法，認為轉壞比例分別為27.59%及41.38%，較轉好比例高出13.8及27.59百分點。雖然今年有經濟成長較去年為佳、國有土地標售頻傳佳績及高鐵預計今年通車等正面消息，但在利率緩步上升、兩岸政治議題發酵、禽流感疫情隱憂、 及供過於求現象等不利因素下，以廠商提供的訊息分析，顯示國內房市歷經 2年復甦後轉弱可能性增加，房市恐將面臨一波較大的調整期。