台灣汽車市場近二年來銷售量驟降，據工業局統計，自民國九四年達到最高峰五一萬輛後就大幅下滑，九五年還有三六萬輛、九六年三二萬輛，今年預估僅二二萬輛。十月份新車市場單月掛牌數達一·七三萬台，比去年同期衰退三二·九％，創二○年來同月歷史最低紀錄。
政府伸出援手，刺激車市買氣
台灣政府近期有意伸出援手搶救車市，將研商協助汽車業者度過難關，方案包括：民眾舊車換新車可獲補貼，以及降低汽車貨物稅。汽車業者表示，一旦政府同意減免汽車貨物稅，業者會降價回饋，初估消費者買車每輛約可省下五萬到十五萬元，有助刺激車市買氣。
中華車推出新改款商用車SUPER ZINGER明顯吸引人氣，並帶動十月新車掛牌數，一舉攻上國內車市第二名寶座，ZINGER整車零件，也在今年開始外銷至越南，九月已在越南上市，越南市場訂單已超過一千三百台，國內車市冷，中華車策略則鎖定外銷市場，鎖定中東、東南亞等海外市場。
中華車的新車銷售狀況不差，今年前十月營收二○九億元，年減十六·七％，但因認列轉投資東南汽車及華擎機械損失，導致第二季及第三季帳面連續虧損，累計前三季稅後虧損廿·九億元，每股虧損○·一七元，出現成立以來首度赤字。
為了突破營運困境，中華汽車除協助協力廠，打入日本三菱汽車全球供應體系，藉助零件共用而降低生產成本之外，也打算擴大海外聯合採購、加強與三菱合作而增加整車及零組件外銷商機、同時也會減少研發等費用支出。
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