總統大選結果出爐，兩岸經貿問題專家、東華大學公共行政研究所教授高長認為，當前最優先議題就是兩岸三通，而根據他參與的專案研究發現，兩岸三通對台灣而言，將是「短空長」。
高長認為，兩岸三通的技術性問題應該都談得差不多了，目前主要的問題應該文件中雙方名稱的簽署。以直航為例，「國內航線」、「國際航線」或「兩岸航線」不僅攸關主權的政治性議題，涉及的第五、第七航權也事關雙方的利益，預計雙方對此還將有一場角力。
至於三通對台灣的影響，高長以他過去參與的研究結果指出，其效應應該是「短空長多」，短期內可能出現電子業大幅增加投資大陸，造成台灣產業空洞化的疑慮，但兩岸資金、人員的自由流通，可望使更多的台商資金回流，推動台灣經濟自由化。「跑得更快」或「回來更多」，勢必成為三通後最值得關注的現象。
高長強調，從經濟的角度看，「管」不是最好的辦法，兩岸經貿交流終究還是要開放。
在政治議題上，外界普偏認為中國可能較樂於與馬英九打交道，但高長指出，大陸學者曾向他透露，中國方面認為馬英九的兩岸政策其實「很硬」，包括馬英九在九二共識、西藏問題以及六四事件的立場，其實與中國有相當大的出入。至於選前備受爭議的「兩岸共同市場」、「一中市場」，高長則認為，「一中市場」的「一中」顯然被錯誤解讀了，其實這是一個大中華區的地理概念，是從經濟角度
國民黨智庫永續發展組召集人陳世圯指出，該黨對兩岸通航問題已經最好完善規劃，並透過兩岸經貿論壇與對岸建立共識，預定七月一日實現的週末包機，將與旅遊包機、開放大陸客來台觀光配套實施，航點並將視市場需求與航空業運作狀況，從現有四點擴充為十點，航路也將免除繞飛。
海運部分則已在立法院提出兩岸人民關係條例修正案，預計今年年中完成修法，讓商船免繞經第三地與推廣客輪直航。
陳世圯指出，國民黨已做好各項規劃，兩岸週末包機開放後，預定每週五中午到週一中午飛行，將分階段提升班次與航點，初期預計每天雙方各飛三十六個航班，每家航空公司各飛六班，由於是採取包機模式，沒有航點分配問題，將維持以班次來分的現狀。至於其中最受矚目的松山機場，可望年底前參與兩岸包機直航。
航路部分與北京方面協商以三條航路飛行，其中台灣飛上海以北航線，經那霸飛航情報區，華中與廈門航線經金門飛航情報區飛行，飛廣州、深圳的航班則仍然經香港飛航情報區，到華中一帶，例如武漢、長沙、南昌等地，都可以經金門飛航情報區飛行，華東與華北則利用那霸飛航情報區飛行。
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