由於進入農曆7月市場淡季，車商預言今年8月新車銷售量減幅將擴大，全月恐下探1.2萬輛，改寫近22年來單月最低紀錄。各車廠8月大幅減產，將生產線暑休拉長至二周到一個月不等，部分車廠更計劃停止或暫緩未來二年的國產新車開發計畫。
受市場持續探底，車市前景不樂觀影響，1日汽車類股全面收黑，僅和泰車因單月市占率創新高，勉強守住平盤80.2元作收。法人憂心，國內車市持續探底，將衝擊上市車廠股價走勢。
根據交通部數據所統計，7月新車領牌總數僅2.33萬輛，較去年同期大幅衰退29.2%；市場前八大車商中，除居冠亞軍的和泰車與中華車（2204）外，其餘跌幅均超過三成。
汽車業者指出，每年6月至7月，向來為年中新車銷售旺季，但今年這兩個月新車銷售總和僅4.3萬輛，遠低於2005年7月單月銷量5.6萬輛，2005年全年新車銷量為51.4萬輛，據此回推今年新車銷量恐僅剩25萬輛，較2005年腰斬。
今年以來，面對國內車市萎縮，所有車廠都束手無策，就連原本業績不受影響的豪華進口車，第二季以來也出現衰退。車商憂心，今年8月又與農曆7月完全重疊，市場肯定再破底，下探1.2萬輛，恐改寫去年8月創下1.75萬輛的22年來新低紀錄。
車商指出，原本7月新車買氣還更糟，若非各大車廠聯手在下旬加碼促銷，開放經銷商領新中古車為業績灌水，7月市場恐將更糟。據估計，7月至少出現5,000輛的新中古車，占全月銷量超過五分之一。
不過車市在不景氣聲中，仍見到一絲曙光，省油的小型車銷量，出現明顯增幅。馬自達5月初在台上市的進口掀背小車Mazda2，7月開始交車，一口氣掛牌335輛，高居同級進口車銷售之冠，馬自達在進口車市單月排名也升至第三。
鈴木進口小車SX4也因集中於7月交車，讓鈴木品牌在進口車市場排名也竄升至第四。反而過去進口車是常勝軍雙B（Benz、BMW）豪華車，單月排名被擠落至第五名之後。
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