如果要深入與放長眼光看昨日政府的「五大鬆綁措施」，簡單講就是「台股直通車」的前奏曲；看看「港股直通車」的利多曾讓港股一季狂飆六成，大概就可以知道其可能的潛力與影響。
政府昨日宣布進一步放寬投資陸股、港澳紅籌股與Ｈ股限制，台港ＥＴＦ相互掛牌吸引大陸ＱＤＩＩ投資台股等新措施，恰好避開兩岸政治敏感神經，讓兩岸民眾採基金方式、繞道香港達到相互投資目的。這除了是因時制宜不得不的選項，也將是未來台股直通車的序曲。
兩岸礙於政治因素，金融監理備忘錄（ＭＯＵ）未簽訂前，雙方無法進行直接投資。而此次放行台港雙方ＥＴＦ相互掛牌，即是引導大陸資金進入台股，以及台灣資金前進陸股的因時制宜方式。
撇開近一年來全球股市空頭的慘況不談，近幾年來國人利用各種管道，包括至香港或新加坡等國開戶或是購買基金投資陸股，甚至組團至大陸直接投資中國股市；而台股的三成外資中，到底有多少是「外資皮、陸資骨」，也常是市場話題。此次政策放行，則是將「地下活動檯面化」，套句業者的話，「錢有四條腿，擋不住，不如開放才好管理。」
去年第三季，大陸宣布將開放內地投資者直接投資港股，雖然直通車至今未通，但預期心理吸引資金瘋狂搶進港股。這股「港股直通車」的威力，讓當時的恆生指數在短短三個月內，從二萬點一路飆至三萬二千點，漲幅高達六成。
此次新政府的措施，是採「繞道」方式前進大陸，雖然不算真正的「直通車」，市場預估的數兆資金前進台股也不可能短期就看得見，但能繞道通車總比通不了車強，因為民眾多了一個投資選擇，以往走「地下」的資金，也省去「舟車勞頓」之苦。
尤其，不少法人已看好台股直通車將比港股直通車後發先至，況且，港股已經歷過ＣＥＰＡ、直通車題材大漲，台股基期相對低到地板上，「補漲」行情應可期待。投資人要掌握的是：這首「前奏曲」到底要演奏多久，才等得到真正的「大曲」上台。
留言列表
東森電商大補丸 (9)
