行政院版「桃園國際機場園區發展條例草案」8日在立法院交通委員會完成審查，將進入二讀程序。立委將行政院版本原住民僱用比率，從1.5%提高到3%，由於朝野立委已有共識，本會期完成三讀的機會頗高，可望儘速公告吸引廠商投資。
8日審查機場條例時，立委主要爭議集中在幾個特定議題，包括認為應保留其他國際機場也可以發展為航空城的彈性，也就是未來的台中清泉崗、高雄小港機場，如果發展到一個階段，也可擴大發展為航空城，所以決議將桃園二字刪除。
交通部長毛治國表示，機場園區的名稱從新竹科學園區借來，未來園區的機場管理公司將以國營方式成立，園區基本建設由政府辦理，廠房則由業者投資建設，經營型態類似新竹科學園區。
不過，也有立委認為既然要鬆綁，就應該直接改為民營，使其經營更具彈性，營運效率也會更好，要求刪除國營二字。交通部認為改制初期還是先以國營方式營運為佳，因此，決定於朝野協商時再與立委進行溝通。
目前桃園機場內的遠雄自由貿易港區僱用原住民的比率為3%，很多產業因為無法達到這個比率，只好將總員工數刪減，交通部認為這種做法不利企業發展，也影響廠商投資意願，所以將機場園區內的原住民僱用比率降為1.5%。
由於民航局長李龍文在解釋僱用原住民比率為何降至1.5%時，脫口而出說：「原住民都喜歡住山上。」引起在場立委一片撻伐，原住民立委楊仁福、陳瑩要求李龍文道歉，李龍文自覺發言不當，趕緊賠不是，毛治國在旁則是一臉尷尬苦笑，最後立委聯手將僱用原住民的比率從1.5%調高到3%。
由於在行政院版本提出前，立委已先提出立委版，兩個版本有多項條文不同，雖然46條的條文中有近90%都予保留，留待院會二讀前進行朝野協商。
|
全站熱搜
留言列表
東森電商大補丸 (9)
