距離 520新政府上任進入倒數，準副總統蕭萬長於「2008台灣觀光博覽會」開幕典禮時致詞表示，新政府相當重視觀光旅遊產業，將觀光旅遊業視為服務業的旗艦產業；飯店業者表示，台灣觀光未來應朝向品牌發展，同時新政府建構亞太營運總部的政策方向，商務旅客也將會是一大商機。
台灣在1960年代以加工出口區造就經濟奇蹟，到了1970年代則在石化業、紡織業扮演火車頭帶動經濟起飛，而到了1980年代，個人電腦創造了新一波的產業升級，1990年代的半導體產業接力演出，讓台灣科技產業在全球發揮舉足輕重的力量；如今，台灣產業即將由觀光業領軍，玩出一片天。
台灣的觀光產業發展一直以來被外界所詬病的就是缺乏具體的發展方向，儘管各單位、各縣市政府都砸下很多錢在推廣觀光，但所欠缺的就是整體的規劃；旅遊業者指出，像韓國近年來藉由偶像劇推銷觀光就非常成功，而「大長今」更是將韓國的宮廷美食文化推廣到國際，都是台灣可以效法的方式。
台灣從北到南、由東到西都擁有得天獨厚的觀光資源，「福爾摩沙」的好山好水中外馳名，如同蕭萬長所說，過去中國旅客到香港、澳門旅遊，刺激港澳的繁榮與發展，「台灣沒有理由放棄這塊商機」， 7月開放陸客來台觀光每日3000人，預估1年將可增加來台旅客110萬人次，並且帶來 600億元的可觀收入，台灣觀光業者無不卯足全勁爭食大餅。
飯店業者指出，「品牌」是台灣業者較為陌生卻又是必須走的路；根據統計，以美國的經驗為例， 56%的旅館房間集中在 5大集團手中，而台灣業者未來不論是繼續在台灣擴點或是進軍中國市場，品牌都將是既定的方向及策略，台灣部分飯店業者也已開始朝向「品牌」經營的方向，並藉由加盟成為一種新的擴點方式。
觀光股王晶華(2707-TW下單)計畫今年啟動副品牌Silks發展計畫，包括 Just Sleep，約有200間客房，每晚房價約為100美元；五星級Silks Place則鎖定商務旅客及觀光客，每晚房價約在 200-300美元；此外，同樣也是五星級的Grand Silks主打高價路線，每晚房價則以300美元起跳，藉由新品牌區隔市場，並計畫將觸角延伸到中國。
中信觀光開發旅遊去年下半年則推出五星級品牌汎麗雅酒店 (FENISIA HOTEL)系統，與三、四星級的中信系統作出區隔；FENSIA由鳳凰 (Phoenix)及亞洲(ASIA)所組成，首家汎麗雅坐落於日月潭，原本為中信飯店，在 921倒塌後重建，並以汎麗雅進軍市場，今年年底台東汎麗雅也即將開幕，而到明年底，位於五鐵共構的「京站」汎麗雅也將加入營運。
飯店業者指出，為了搶食陸客來台商機大餅，台灣大型連鎖飯店皆已對接待、服務人員進行包括日常慣用語、應對禮節等訓練，同時為了迎合中國觀光客口味，也設計了針對不同地方的菜單，希望讓中國觀光客感受到賓至如歸的尊榮。
此外，除了來台觀光的陸客，也必須兼顧其他國家的觀光客源，因此也有飯店業者以規劃出相關策略，例如將中國及日本觀光客住宿樓層區隔，以及在觀光客遊覽車抵達飯店時就在車上發放鑰匙，減少駐足大廳的時間。
觀光局表示，台灣的運輸網路也可說是相當完善，自1887年第 1條由台北通往基隆的鐵路開通後，鐵路旅行在台灣已儼然成為大眾化的旅遊途徑；發展至今，包括內陸山區4條支線，總計超過 1000公里的環台灣鐵路網，延伸至全台各大鄉鎮。
藉由交通運輸的結合，對觀光客而言，不僅可以搭乘台灣 4條內陸山區支線遊覽中部山區，同時在鮮為人知的小車站偶然發現令人驚嘆的美景，或是學習採礦、伐木的傳統工業知識，也可以體驗客家文化以及台灣原住民部落風光。
當傳統的鐵路網已能到達許多主要旅遊景點時，近年來打造連接台北、高雄之間的高鐵，將可提供更便捷快速的服務；連結台北--桃園機場的捷運系統也將是商務客的首選。
未來機場捷運完成後，台北市將出現五鐵共構的「京站」，號稱商務旅客從桃園機場下機後，將看不用到台北的天空就可以藉由密集的大眾捷運系統完成工作，綿密的交通網絡，絕對是台灣迎接觀光、商務旅客最佳的後勤支援。
蕭萬長表示，新政府相當重視觀光旅遊產業，未來交通部觀光局將提升為文化觀光部，同時也將成立 300億元的觀光產業發展基金，提供地方政府和產業低利貸款，同時也要擴大故宮規模，並建立觀光醫療園區；台灣的觀光產業未來一片榮景，商機無可限量。
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