推出任何一個新產品專案，從概念設計、構想驗證、計畫、量產、維持、汰除，每個步驟都馬虎不得，尤其在概念設計（研究發展）階段，幾乎要考量產品生產後所有的後勤支援，若考量不周，則產品大量生產後，就會面臨許多考驗。
尤其目前的資訊相關產業，產品壽命短，不到三個月或半年就有新款推出，產品構型相當複雜，但是產品使用壽命卻相對愈來愈長，所有後續的維持運作相當重要。
以新產品推出為例，在設計階段，就要考量到新產品的「價值」及後續維修所帶來看不見的成本。
產品的價值取決於使用者心態，可以「功能」、「價格」、「品牌」三項來比較。
在消費者心中，一個新產品若是功能愈多且愈新，而價格卻跟以前一樣，甚至更便宜，這個產品的價值一定優於其他產品；若品牌又是大家熟悉的或是常常使用，則更能堅定消費者選購時的決心。
「功能」關係新的技術開發；「價格」考量的是定價策略、獲利模式及爾後維修；「品牌」則是品質保證。
這三者都與「品質」相關，在設計階段就必須考量進去，並且兼顧後續產品的「可靠度」、「維護度」。
可靠度愈高，故障機率愈低；維護度愈高，維持產品運作機率愈高，因為產品完成後，維持產品運作的各項成本，占專案總成本的60%，若是設計階段忽略品質，尤其是新產品及新技術，推出之後可能因為可靠度低、維護度差，以致產品故障率高，須時常回廠維修，使消費者付出大量金錢及時間，而影響品牌，進而折損公司整體形象及價值。這次豐田瑕疵車召回修理事件，就是一個明顯例證。
除此之外，在產品設計階段、量產之前還要考量以下幾點：
1. 維修計畫：計算硬體的壽限，定期維修保護及升級，讓硬體運作維持正常運作。
2. 人力資源：維持硬體系統的人力資源需要保持。否則人力資源流失，造成維修不易。
3. 維修設備支援：維修工具、零件、校準工具等完備，未來維修時零件是否商源消失，有沒有可以代替的零件，都要考慮清楚；就像台灣空軍以前的F104戰鬥機維護，當全球都沒有零件時，利用收購全球淘汰的F104戰機，拆併零件，才讓我們的F104戰機多飛了將近15年。
4. 設施及包搬儲運：倉儲設施是物流關鍵，設施的種類、地點、空間、環境都影響未來物流成敗。而包裝、搬運、儲存、運輸，更是物流的靈魂，這些費用占成本將近10%。
所以品質在設計階段就要考量進去，不能等到生產時才進行品質管制，這時就太遲了。
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