就在今天，海峽兩岸即將全面直航，兩岸的飛機、輪船將搭載著人貨直達對岸，不但可以節省可觀金錢、時間與體力成本，兩岸間的人貨直接交流與頻繁往來，更將揭開中華民族的另一個新紀元。
依據海基、海協兩會日前達成的協議，海峽兩岸將從今日起同步直航。在空運方面，兩岸平日包機將可天天在海峽上空來來往往，不管是從台灣的高雄、桃園飛往對岸的杭州、上海、成都，抑或自對岸的深圳、廈門飛來台灣桃園、台中；在海運方面，台灣的基隆、台中、花蓮、高雄四大口岸都將熱鬧啟航直駛對岸，中國大陸雖然承諾開放六十三個港口直航兩岸，但初期將有天津、上海、福州、太倉等七個港口參與。兩岸海運、空運直航協議的達成，進而兩岸飛機、輪船的相互駛入對方機場與口岸，不管從政治、經濟、社會與人文角度觀察，在在都是歷史性的大突破與大發展，值得兩岸乃至全球深入觀察與注意其內含意義與可能貢獻；當然，伴隨兩岸直航的發展，很多公共安全、政經社會，乃至風俗習慣的衝擊，也不能忽略。
首先，我們認為必須注意直航與相關領域事務的管理。雖然兩岸事前的評估都指出，開放兩岸直航，對兩岸經貿發展與和平交流將有助益，但不可諱言，包括國家安全、衛生健康、民生便利方面的考慮，也不容漠視。就國家安全而言，國安會、國防部等相關部門一再強調，航線的改變不致威脅台灣的國防防衛能力，但多逾一百多航班飛機在海峽上空飛進飛出，除了軍事方面外，對台澎金馬公共領域所形成的現實與精神壓力也值得重視。在衛生健康方面，隨著兩岸飛機、輪船的直接進入，不可避免地增加了很多衛生檢疫上變數，尤其近年來諸多非典型疫疾都源自中國大陸，我們認為海關及檢驗部門對這方面的工作不可輕忽。在民生便利方面，直航可以節省時間、金錢、體力的耗費固然事實，但大量的非住民的進出，卻將增加台灣地區公共設施的使用負擔，難免影響國人便利。
其次，我們認為有關當局應該努力促使直航效益悉數發揮。基本上，我方當局，包括馬政府與大多數國人，賣力推動兩岸直航的誘因都在經貿效益的提升與擴大，當然，節省兩岸人民時間與體力的考慮也不能說沒有。但必須指出，從目前已知的訊息看，譬如空運方面，機票的價格並沒有因為航程縮短而降價，海運方面的攬貨載貨艙位，也沒有預期中的爆滿，顯然，空運與海運直航的經濟效益有待開發。其他方面，譬如我方寄望甚深的因為兩岸直航而從對岸獲得挹注經濟發展活水，我們也憂慮會因對岸目前景氣甚差自身難保而打折。這些無法令人樂觀看待的瑕疵，有些屬於行政層次，有些屬於市場層次，前者可以藉著強化管理而改善，但後者卻只有等待景氣好轉。我們期待，經由兩邊政府、工商業界與兩岸民眾的努力，能夠促使兩岸直航的經濟效益充分發揮，同步嘉惠雙方。
再者，海峽兩岸的協商與交流不應只是促成直航，雙方政府應朝更大格局、更有意義的目標繼續努力合作。對於曾經處於戰亂、對峙、冷凍狀態的兩岸關係而言，能夠重建協商機制，進而達成兩岸直航，絕對是一項了不起成就。但對兩岸人民、亞太地區，乃至全球政經發展而言，兩岸如果能夠繼續誠心誠意合作，在政治、經貿、衛生、科技、文化等領域相互激勵、相互學習，我們相信，憑著華人的智慧與毅力，應該可以創造更大的成就，造福兩岸、嘉惠全球。
最後，必須指出，兩岸直航乃至繼續努力開啟更大合作空間，固然存在諸多利益，但無可否認，國內仍有不少的異議乃至持至死反對論者，我們認為若能詳細解釋遊說他們接受當然最好，否則，對他們的反對立場，也應給予應有尊重，以彰顯我國之民主法治與人權。
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