兩岸隔絕六十年後的海空直航，今日起正式啟動；但在這個好消息之外，全球經濟與貿易成長陷入困境的夢魘，卻也在今年最後一個月，毫不留情地顯示它的真實性了。
英國「經濟學人資訊中心」（ＥＩＵ）前天（十二月十三日）發布最新全球各國二○○九年經濟預測報告。報告中不但預估明年全球ＧＤＰ成長率僅為○．九％，更預測明年全球有二十九個國家的經濟將呈現萎縮，包括亞洲四小龍。台灣被預估明年全年成長率為負二．九％，在亞洲四小龍中敬陪末座，且在全球排名倒數第六。
金融海嘯 讓亞洲進出口下滑
亞洲之所以如此快速地被捲入這波金融海嘯的漩渦，最主要是因為整個亞洲的經濟成長太過依賴出口，尤其是對已開發國家的出口。因此，當歐美經濟明顯下滑時，亞洲訂單的減少即刻衝擊到經濟的成長。當然，整體亞洲的垂直整合生產模式，更是造成所有亞洲國家受到直接與間接傷害的原因。
因為垂直整合型態，亞洲貿易的衰退特別顯示在出口及進口雙方面。當歐美進口大幅下滑，亞洲不但出口受到影響，進口也跟著下降。這個進口的下降反映的因此不只是對終端產品需求的下滑，更是因為預期未來出口將繼續減緩，因而對機器設備以及關鍵零組件等中間產品進口需求的隨之減少。
中國大陸貿易的衰退自十一月以來極為明顯。依據最新公布的數據，中國大陸十一月進出口較去年同期衰退十％，其中出口下降二．二％，是二○○一年至今首度下降。尤其相較於十月份的出口仍較去年同期成長近廿％，十一月份的衰退就更加顯示情況的不尋常。
中國大陸的進口數據更透露令人擔憂的訊息。十一月份的進口較去年同期下滑一八％，下滑幅度甚至大幅領先出口的衰退，尤其大陸對台灣及亞洲其他地區進口大量關鍵零組件，因此十一月份進口的下滑顯示未來出口極可能進一步衰退。
四小龍的貿易衰退則更為明顯。南韓十一月的出口較去年同期衰退一八％，台灣更是衰退了二三％，雙雙創下過去七年來的紀錄。
台灣出口下滑的警訊已持續三個月了。出口自今年九月起節節下滑，而且幅度仍在擴大中。十一月份出口一六八億美元，不但較十月份的二○八億美元減少近廿％，而且若相較於去年同期，十一月份的衰退更幾乎為十月份的三倍，其中尤其與對中國大陸出口下滑高達三八％有絕對的關係。
調整兩岸經貿 建立市場關係
出口如此大幅下滑之際，內需成長的重要實不言而喻。主計處公布我國第三季的成長率為負一．二％，其中出口衰退當然是最主要原因，但也是較不易掌控的因素。但是當第三季民間消費、民間投資，甚至政府支出都全為負成長時，就表示實有未盡全力之處。
今日起啟動期待已久的兩岸大三通，海空直航及直接通郵不但將大幅降低企業營運成本，更將為台灣帶來新的機會與希望。但若要落實三通所能帶給台灣的效益，不但須盡速鬆綁各項不符時代潮流的限制，更須調整台灣目前扭曲的經濟結構；兩岸的經貿關係不應僅在於生產製造的上下游互補，更應建立起產品供給與需求相依的市場關係，這將是對抗金融海嘯一劑別的國家所不容易擁有的獨特藥方。
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