在中國大陸五一長假結束，大買盤重回市場，代表散裝船運價租金水準的波羅的海綜合運價指數BDI，在大陸收假兩天內就再創新高，但台股部分散裝船股短線資金早一步布局趁勢出脫。中國買盤在長假後立即歸隊，業界認為代表後市買盤依然強勁，持續看佳BDI未來表現，尤其是小型船未來動向將成焦點。
台股昨（9）日下跌43點，跌幅0.53%，但散裝船股所屬的運輸類股，卻未跟著BDI指數再創新高的順風上走，反而下跌0.62點，跌幅0.64%高於大盤，其中除益航（2601）、新興（2605）兩檔有法人明顯調節之外，其餘都較大盤為佳。
業界指出，上周中國大陸五一長假，但BDI指數並沒隨海岬型船指數BCI回檔，在巴拿馬型船指數BPI及輕便型船指數BSI支撐下，BDI指數反而小漲。這次在中國收假後，BDI買盤立即回籠，顯示運力後市依然吃緊。
BDI指數在昨（9）日以6,395點收盤繼續創新高，BPI及BSI漲幅更大，其中BPI指數達6,028點，離歷史高點6,110點不遠。
業界分析，四種指數只剩BPI未創新高，近期是美洲穀物出口旺季尖峰，又要分攤海岬型船被澳洲塞港卡住的海岬型船載運煤鐵，近期吃緊狀況嚴重，BPI本周可望創新高。
業界也指出，輕便型船將成為未來散裝船市場的焦點，主要是開發中國家經濟建設加快，對輕便船需求更大，四維航業（5608）昨天股價逆勢上漲，就表明市場對散裝船股後市看好。
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