繼沙比克傳出爆炸、無預警停工後，全球第二大廠DOW昨日也宣布，子公司MEG-GLOBAL美國一個產量三十萬噸的EG廠因故停工，到十一月底前都不會復工，美國現貨價立刻由一四五○美元狂飆至一五六○美元。國內業者指出，國際EG供應吃緊情況雪上加霜，將激勵遠東EG現貨價再度向上，國內EG大廠東聯（1710）、中纖（1718）後市看俏，獲利將更上層樓。
根據上週五出爐的遠東現貨價（CFR Far Eas）EG已由每公噸一三六八美元上漲至一四一八美元，漲幅達三．六五％。
市場人士預估，本周遠東現貨價將可能衝高到每公噸一四八○美元，甚至衝破一千五百美元。業者指出，MEG-Global美國廠停工，勢必產生連鎖效應，波及亞洲、遠東地區EG的行情，無論現貨價或十一、十二月的合約價，都會因供需吃緊而產生漲價預期心理，因此，下次調幅可能會達五、六十美元都有可能，不過，國內的EG廠一定將因此受惠。
東聯指出，EG市場供需吃緊，加上第四季為抗凍劑、聚酯纖維產業傳統旺季，市場對EG需求依然旺盛，價格仍有調漲空間，對獲利當然是正面的。
中纖表示，中纖上半年的毛利率在一○％，第三季持平，第四季則可能受惠漲價利潤，毛利率應有再提升空間
法人指出，EG、乙烯價差再度擴大，有助東聯、中纖第四季獲利向上，在利差擴大下，預估東聯第四季毛利率可能會突破三○％大關，會比第二季的二四％提升許多。
基於國際EG價格從年初的每噸九百美元，到十一月合約價已來到一四二○元，年底預期還會再漲，法人都預期東聯今年的獲利可望創十年新高，而中纖今年本業也將轉虧為盈，外資、投信等三大法人本周持續買超東聯七九七三張、中纖二二九八張。
全球重要的乙二醇（EG）供應大廠馬來西亞MEGlobal，再傳無預警停車，美國當地現貨價由每公噸1,450美元大漲至1,560美元。由於EG近兩個月合約價飆漲，生產原料乙烯行情卻持平，東聯（1710）、中纖（1710）產銷EG的利差擴大，第四季獲利展望樂觀，投信基金積極作多，東聯、中纖紛創17年來及兩年多來的新高。
東聯昨（17）日上漲1.2元，收盤價52.7元；中纖上漲0.4元，成為16.5元。至於國內最大的EG供應商南亞（1303）則小跌0.5元，收在97.5元，主因是傳聞台塑企業在大陸投資的大乙烯計畫受阻，集團旗下各檔股票走弱。
業者指出，原本EG產能就很吃緊，加上冬季是EG旺季，國際大廠的生產線卻陸續傳出事故，短短兩個月之內，全球EG供給大減百餘萬公噸，造成供需缺口持續擴大。法人預估，EG合約價不排除上探20年前每公噸1,700美元的歷史天價。
台灣地區的EG的歷史高價，是民國77年所創下每公噸2,100美元（現貨價），合約價也是同年創下的1,700美元，如今合約價已攀升至1,400美元，12月合約價不排除上探1,500美元以上。
近期傳出事故停產的EG生產線，包括SABIC（沙烏地阿拉伯基本工業公司）年產量約70萬公噸的EG廠爆炸，8月起停爐；廣東惠州的中海殼牌年產32萬公噸生產廠9月發生故障，產能只維持六成；如今再加上MEGlobal的30萬公噸廠停機，使得EG供應缺口擴大、價格續飆，即使伊朗本月有40萬公噸EG產能開出，也無法彌補市場缺口。
MEGlobal發生事故後，加上內部一座工廠歲修，供給嚴重吃緊，已經緊急發函給全球主要客戶，告知11月將有部分訂單「無法交貨」。不過，業者表示，MEGlobal停車對美洲市場影響較大，遠東地區現貨價仍維持在每公噸1,400美元左右。
台灣EG生產廠表示，根據他們得到的消息，MEGlobal故障的生產廠，修復時間預計需兩周至三周，就亞洲地區EG供應情況，還是非常緊張，短期內EG價格走勢，可能呈現易漲難跌格局。
陶氏、馬來西亞MEG之後，遠東區市場昨（17）日又傳出，南韓TPG石化一套EG生產廠也因操作不順，被迫停下來檢修，須費時十天左右；但此項消息尚未被TPG證實，其年產能也未揭示。遠東地區16日賣到大陸主要港口的EG抵岸現貨價格每公噸1,390美元至1,420美元，較上周上漲每公噸45美元至65美元。
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