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海基、海協兩會終於趕在上半年結束前簽署ECFA，這不僅兌現兩岸領導人的承諾，更重要的意義在於，兩岸中斷60年的三通進程，在近兩年陸續完成通航、通郵後，ECFA的簽署象徵著兩岸全面通商，也正式宣告兩岸關係進入大三通後期，並為兩岸參與新一輪國際競爭提供強力的支撐。

　耗時半年籌備、半年談判的ECFA，被海基會董事長江丙坤稱為進入「後難」時期的協商，是兩會自2008年恢復往來之後，走得最為艱辛的一條道路，但另一方面，確也是兩岸定位現在、開展未來最具關鍵性的一項協議。

　兩會之所以能順利建制這項經貿合作架構，實際上，與兩岸政治情勢的春暖花開，有著密不可分的關係；許多兩岸陳年已久、懸而未決的交流難題，都隨著馬政府的上台，重新回到兩會平台上，逐步逐項解決。

　大陸海協會副會長鄭立中也感性的表示，沒有兩岸關係的改變，許多問題不可能解決，「現在，時候到了！」

　回顧兩岸關係，1993年4月兩會在新加坡舉行首次辜汪會談，是兩岸分治近半世紀以來首度「對話」，雙方簽署了兩會聯繫與會談制度協議等4項協議，從此展開兩岸由兩會為代表進行半官方接觸的時代，也象徵台海關係的解凍。

　然而，1999年，前總統李登輝的「兩國論」，被中國大陸認為有違一中原則，因而中斷兩會協商；2000年，兩岸關係又因政治立場偏向台獨的民進黨執政，更加陷入低潮。

　但在大陸經濟不斷崛起，加上全球自由貿易的趨勢下，兩岸經貿合作大門終究是關不住的，雙方愈發密切的經貿往來，引發進一步制度化合作的需求。在馬政府上台後，雙方秉持先經後政、先易後難的原則，議題也從政治對話走向經濟對話。

　在第5次江陳會談上簽署ECFA等兩項協議後，兩岸經貿往來勢必打破過去台灣往大陸單向投資、兩岸貿易額卻往台灣單邊傾斜等的不合理情況，兩岸經濟合作也進入「貨暢其流」的嶄新階段。在兩岸通航、通郵已逐步啟動後，ECFA的簽訂，為全面通商搭起絕佳平台，邁入兩岸互利雙贏的大三通新階段。

　兩岸恢復交流後衍生的議題多如牛毛，可預見未來兩會要推動的各項協商也相當繁重。不過，像ECFA這樣議題廣泛、多元且複雜的協議，兩岸都能擱置爭議，順利簽署，我們有理由相信，未來在ECFA架構下的貨品貿易、服務貿易、投資保障協議談判之路，當是審慎而樂觀的。