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「日月潭纜車」即將上路！這條全長一點八公里的纜車，旅客在空中花十二分鐘，將日月潭全景盡收眼底，預計廿六日試營運，南投魚池鄉鄉民第一周免費試乘，一般民眾須購票，預計明年元月八日正式營運。

台北貓纜也預計在明年春節復駛，預料北部、中部都將掀起新一波纜車熱。

日月潭纜車耗資十億元，總長一點八公里，橫跨卜吉山山谷，最大跨距達七百八十六公尺，橫跨長度是全台纜車最長，纜車距離山谷縱深有兩百多公尺；爬升度採四十三度角，挑戰全球纜車技術極限四十五度。在八十六個車廂中，有四個透明車廂，讓乘客低頭就能體驗山谷縱深的視覺「極限震撼」。

起站在日月潭青年活動中心旁，終點則在九族文化村園區觀山樓，只有起始兩站。日月潭纜車可與九族文化村內現有園內舊纜車銜接，可直接換纜車搭乘，兩段加起來二點八公里，旅客可享受廿分鐘的空中漫遊，將成為日月潭與九族文化村的新玩法。

日月潭纜車去年動工，是全台第一座空中纜車BOO案（民間興建、擁有、營運），由九族文化村業者得標。九族文化村企畫經理黃瑞奇指出，等本月廿二日通過複勘，就可在廿六日起試營運。業者將推出套票「買九族門票送免費搭纜車」，從十二月卅一日起，到二月十三日過年前，促銷價四百九十元。如只搭纜車，每人票價三百元。

日月潭纜車已做過各種緊急狀況救援演練，日管處處長曾國基強調，該纜車為奧地利Doppelmayr系統，與貓纜POMA系統不同，是全球最普及的纜車系統。

日月潭纜車上路，不但會是日月潭風景區的新玩法，也是帶動周邊觀光業的新利器。觀光局借力使力規畫「水陸空3D」護照，希望透過空中纜車、環湖巴士與遊艇「水陸空合擊」，達成遊潭交通的無縫接軌。

有了空中纜車，對周邊產業與日月潭風景區來說，明年虎年無異是「如虎添翼」；不但增加整體觀光景點的豐富性，也藉由上天下水的便利性，縮短交通時間與增加購買力。

業者分析指出，日月潭纜車每小時最多可疏運三千人次，以平日營運五點五小時計，就可載客一萬多人；假日則增為五小時，在特殊節日時間將拉得更長。

目前日月潭在尖峰時間一日湧入近三萬人次，造成周邊交通嚴重阻塞，不但影響遊湖時間，也降低景點整體品質。

纜車通車後，不但能將國民旅客與團客拉到有六千個停車位的九族文化村，紓解整個風景區車流，更直接從空中串聯兩個景點。

為了讓纜車效應發揮到最大，日管處透露將在跨年夜到明年元月二日，連三天在水社和伊達邵碼頭施放煙火，邵族吉祥物「貓頭鷹」造型煙火也將首度亮相。

為創造新鮮感，日月潭風管處除了開發貓頭鷹造型煙火外，還有象徵日月潭的「日」、「月」字樣煙火；另有遊艇、總統魚等造型煙火，低中高空煙火總計三萬多發，將在日月潭的兩岸同步施放，以營造火樹銀花的視覺享受。

預計下月營運的日月潭纜車，每小時載客量達三千人，配備獨立動力系統救援車、車廂太陽能設備、確保通風涼快的前後氣窗及地板通風孔，超越台北貓纜，全台第一。

日月潭纜車擁有八人座車廂八十六部，最大載客量比貓纜的每小時二千人多了五成。有乘客抱怨貓纜車廂悶熱，日月潭纜車以兼顧安全性的地板通風孔及前後氣窗克服悶熱，車廂還有太陽能供電設備，可提供夜間照明及廣播系統用電。