高盛能源分析師莫帝因率先預測油價會登上三位數，而聲名大噪，有「石油先生」稱號。美國權威期刊霸榮最新一期訪問他，對當前油市的看法。莫帝認為，除非全球對原油需求全面而持續性的減少，否則油價即使升至每桶200美元，還會繼續上揚。
莫帝早在2004年油價還在每桶40美元的時候即預測油價會上百元，而4年後的今天油價已達139美元左右。莫帝日前又預測油價在未來半年到2年間，油價會達到每桶150到200美元的水準。莫帝發展出一套「超級飆漲期」的理論，即是在全球對原油需求持續強勁，然而供應成長卻如牛步下，油價進入大幅躍升的階段。
只要需求不減 油價難跌
根據霸榮，莫帝認為目前油價已至超級飆漲期的後期，即是油價即將升至促使需求全面而且持續性減少的水準。他指出，現在世人需要的是供給增加，或者需求減弱，然而由於政治與地域上的諸多限制導致原油供給難以快速成長，因此目前的重點是油價會漲到什麼水準會促使需求減少。
他表示，儘管目前美國對原油需求已告減弱，但是非OECD（經濟合合作暨發展組織）國家，包括中國、中東與亞洲國家對原油需求仍然強勁，而在全球對原油需求真正出現實質而持續性的減少之前，油價還會繼續上揚。
產油國揩油錢 不想增產
他表示，他無法確定油價漲到200美元是否就會導致全球原油需求減少。不過長期而言，他預料油價在20年內可望回跌到每桶75美元。
他指出，供給成長緩慢的原因並不在於原油蘊藏不足，而是並沒有足夠的誘因讓產油國加速增產。他表示，產油國在高油價下大賺油元，沒有必要再靠增產來增加收入。
油價去年以來已飆漲一倍，航空業者成為高油價最大受害者。根據《華爾街日報》報導，國際航空運輸協會（IATA）周一表示，今年油價若維持在每桶135美元高價的話，全球航空業將虧損61億美元，將近2千億新台幣。
全球航空業去年獲利56億美元，IATA表示，全球目前有240家航空公司，IATA先前曾預估，全球航空業今年應可賺進45億美元，不過IATA周一在土耳其召開年會，IATA執行長Giovanni Bisignani宣佈，調降今年航空業獲利預估值，IATA表示，油價如果居高不下，國際航空業將出現2000年以來首度虧損。
由於航空用油是航空公司金額最大的營業費用項目，IATA預估，如果北海布侖特原油今年均價達107美元，全球航空業虧損金額將達23億美元，事實上，已經有一些小型航空公司，最近幾個月出現財務困難，國際主要航空公司如全日空，最近也宣佈調高燃料附加費。
受美國次級房貸風暴影響，IATA預估今年航空界運量僅成長3％，Bisignani坦承，全球航空業正面臨危機。
事實上，台灣航空業今年也面臨三通前夕最寒冷的冬天，航空業龍頭華航，今年第一季受匯損與油價上漲衝擊，虧損金額達29.71億元，長榮航今年虧損金額也高達22.89億元，曾經一度是國內線模範生的遠航，今年也面臨存亡考驗。
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