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亞泥總座李坤炎：宏觀調控對水泥業短空長多︰針對中國大陸實施新一波宏觀調控措施，亞洲水泥 (1102)總經理李坤炎今天指出，宏觀調控前年及去年對亞泥影響較大，經過兩年調整，對水泥業反而是短空長多，去年亞泥認列中國大陸7000萬元投資收益，預估今年將持續成長，亞泥預估2010年兩岸總產能將達2450萬噸規模。李坤炎指出，中國大陸當局實施宏觀調控，主要是為控管投資過熱的情形，中國目前約有500家水泥廠商，必須進行產業整合，實施宏觀調控將加速小廠及不重視環保的廠商淘汰，並促進水泥業架構重整。
長期而言，中國經濟發長主軸不變，2008年北京奧運及2010年上海世博會等建設需求，加上中國南水北調、西氣東輸、青藏公路及西部大開發等建設，對高標優質水泥的需求相對可觀，對整體水泥產業而言是短空長多。

塑化：石化上游原料供應吃緊，預估未來持續高檔盤旋︰塑化產業：目前石化上游原料出現供應吃緊的現象，報價普遍出現上揚走勢，台証預估未來仍將持續高檔盤旋的態勢。然五大泛用樹脂報價由於下游業者對目前高價水準已漸無法接受，買盤逐漸轉趨保守，預估未來價格再漲空間有限。

整體而言，目前利差狀況在成本墊高下，依舊不理想，因此台証目前仍對塑化產業保持保守的看法，給予塑化產業中性的投資評等。在投資建議上，維持2Q06後獲利逐季向上的台塑化(6505)Trading Buy之投資建議，以及本業因產能擴充效益逐漸顯現加以業外轉投資獲利貢獻穩定的聯成(1313)買進之投資建議，目標價分別設定為68元及13.8元。

台塑調漲6月PVC等內銷牌價︰台塑(1301)宣佈調漲6月的PVC、PE及PP內銷牌價，也激勵股價走勢相對穩健，尾盤仍維持小漲。台塑表示，主要為反映上游乙烯價格上揚，及原料市場價格上漲所致。台塑因首季獲利腰斬，近20日外資大幅賣超近5萬張，股價跌破前波支撐價位，走勢相當疲弱。台塑表示，由於日本、韓國等多家輕油裂解廠選在第2季歲修，乙烯價格持續高漲，預計歲修後的輕油裂解廠將在7月後陸續復工，乙烯價格可望下跌。

大陸進行庫存回補，苯和苯乙烯現貨報價紛紛創今年新高︰受中國大陸進行庫存回補影響，強勁需求帶動苯和苯乙烯現貨報價持續上漲，紛紛創今年新高，漲幅為7.5%和3.9%。苯台灣現貨報價每公噸來到921-923美元，較前一週上漲64.5美元，苯乙烯每公噸為1200-1210美元，上漲45美元；另外，乙烯則是在上週創今年來新高後，本週表現持平，報價每公噸為1130-1140美元。

大陸天然橡膠供不應求，價格持續飆漲︰受雨季影響，大陸天然橡膠產量不足，各地區價格持續上漲，雲南標準膠SCR5東北市場價格每公噸人民幣27000-28000元，較上週上漲1400-2200元；華北市場價格27000-27800元，較上週上漲1600-2000元；華東市場價格26500-27000元，較上週上漲1200-1400元。海南標準膠SCR5東北市場價格27000-28000，較上週上漲1400-2200元；華北市場價格27800-27000元，較上週上漲1500-2000元。目前進口煙片膠RSS3、海南煙片膠RSS1等嚴重缺貨中，若產量持續不足，天然橡膠價格短期內恐怕無法穩定，將持續飆高。

國產車5月總銷售3.2萬台 年衰退近25%︰國產車市5月銷售情形仍不見起色前6大廠總銷售3萬2719台，年衰退近2成5，不過值得安慰的是，較3月成長10.5%，業者對今年整體車市不敢有太多期待，依舊持保守態度，不過接下來的新車能否刺激下半年車市買氣，多少成為市場信心指標。根據交通部統計，5月份國產車總銷售3萬2719台，年衰退為24.3%，比上月成長14.6%；前6名依序為TOYOTA、中華、裕隆、FORD、HONDA、馬自達。累計今年截至5月31日銷售量2萬6562台，較去年同期下滑10.3%。
業者表示，政經環境、油價高漲及卡債風波等都是今年車市一蹶不振原因，尤其油價高漲，帶動所有民生物資全面上揚，民眾在消費上多少有連鎖效益，轉向節制，心理層面影響不容忽視，期望大環境利空對心理面的衝擊能逐漸鈍化，期待下半年新車推出能刺激買氣回溫。

永豐餘、正隆資產題材豐 永豐餘處分土地獲利三億六千萬元，正隆則以合建模式，搶進營建市場︰造紙業今年拜漿紙價格上揚，本業出現觸底反彈之姿，就連業外轉投資部分也陸續開花結果，具有土地題材的永豐餘（1907）及正隆（ 1904）各有所獲，永豐餘日前處分土地獲利3.62億元，估每股貢獻0.2元，正隆則以合建模式，搶進營建市場，「正隆麗池新天母系列」預定2007年底交屋，初估獲利也達1億元，預定認列時間在2008年。
　　在不動產行情飆高之際，旗下土地多多的造紙業者，也相繼傳出靠土地獲利的消息，永豐餘日前公告開始處份土城土地5400餘坪，出售金額達11.07億元，出售利益達3.62億元，擬分四期支付，第一期簽約支付9200萬元；第二期用印，支付9200萬元；第三期完稅支付9200萬元；第四期過戶支付8300萬元，依約最後一筆款項須在九月底進帳。
　　永豐餘除了沾土地的光外，年初也處份奇景光電獲利4億元，此部分的收益已於第一季入帳，若再加上處分土地的收益，永豐餘今年來自業外的收入就高達七億六千萬元，每股貢獻達0.44元，由於永豐餘名下仍有不少閒置資產待處理，在房地產價格走揚之際，不排除近年仍有認列處分資產利益的可能。
　　之前以自地自建形式搶進營建市場的正隆，近年來改弦易轍，改以合建模式建屋挹注獲利，正隆副董事長鄭舒云表示，之前興建的正隆麗池新天母系列預定2007年底交屋，總推案金額為十六億元，扣除十五億元的成本，初估獲利也達1億元，新屋將於2007年完工。

美國鋁業恐傳罷工 倫敦期鋁奇貨可居︰由於美國鋁業集團(Alcoa) 傳出 1/5在美員工醞釀罷工的消息，週三倫敦鋁價與持續偏強的銅價同步揚升。倫敦時間週二下午2:34， 8月期鋁揚升2.2%或58美元，來到每噸2753美元水位。年初迄今，鋁價累計漲幅已達 21%，本月11日甚至一度出現每噸3310美元的歷史新高。據悉，約有9000位受僱於美國鋁業的勞工，因目前聘約即將到期，自本月18日起在全國性工會領袖的帶領之下，與美國鋁業資方展開新的聘約協商。如今雙方遲遲未有結論，談判可能破裂的風聲四起。
鐵礦石供應吃緊,價格恐難下跌︰澳國民銀行（NAB）能礦分析師Gerard Burg日前表示,由於日本和歐洲對鋼鐵需求上升,使得今年鐵礦石價格再漲19%,目前日本和歐洲鋼鐵企業已接受鐵礦再漲價之新價格,雖然中國對此新價格仍不願接受,但依目前全球市場對商品仍處於供不應求狀態,預期2007年4月鐵礦價格仍將維持高價。B氏表示,中國是全球最大鋼鐵生產國,2005年產量約達3億9700萬噸,但仍無法滿足中國境內需求,預期今年將再提高12%產量。澳最主要2大鐵礦公司Rio Tinto及BHP Billiton 2006年鐵礦供應量無法增加,巴西CVRD礦產公司雖然部份礦井產量可望增加1500萬噸,但總產量將因其他礦井產量減少而抵銷,印度因國內對鋼鐵需求增加,將迫使其減少對中國鐵礦石之出口量。另外,鐵礦石開發成本上漲,在鋼鐵需求持續增加下,中國雖不願意接受新鐵礦價格,但以現行鐵礦石供應吃緊情況下,價格恐難下跌。
南韓浦項鋼鐵連續第2個月調高不鏽鋼價格︰根據彭博社報導，全球第四大鋼鐵製造商南韓浦項鋼鐵Posco(KO-005490)將連續第二個月調高不鏽鋼價格，主要因不繡鋼的重要原料鎳的價格飆漲至歷史新高。浦項鋼鐵今天透過電子郵件發佈新聞稿表示，該公司將自6月7日起，調高不鏽熱軋鋼捲價格8.3%，至每公噸260萬韓元 (2740美元)。並提高不鏽冷軋鋼捲價格7.4%，至每噸290萬韓元，以及不繡鋼片價格8%，至270萬韓元。
倫敦金屬交易所三個月交貨鎳期貨年初迄今漲幅達70%，並在5月26日漲至每公噸23050美元。不繡鋼因鎳成份的差異分為不同等級。

下半年房地產景氣調查：房價有一成上漲空間︰第三季即將來臨，根據三十日住展雜誌、中信房屋不約而同公布的兩份下半年房地產景氣調查報告顯示，下半年房價有上漲一成的空間，但量會微縮約5％，呈「價漲量穩」走勢。時序將邁入下半年，住展雜誌從四月一日至五月三十日止，針對北台灣建築業、代銷業發出下半年房市景氣問卷調查，總計發出五百份，有效回收問卷三百二十五份，回收率65％。
結果顯示，下半年房市整體景氣，與上半年相較，呈現持平的比率達59％；會上揚的比率為28％；認為會下挫的比率為13％。這顯示房地產下半年景氣，在原物料價格飆漲，房價面臨調漲的壓力大增，調漲房價已無可避免，不調價預售個案的獲利空間將大幅降低。

歐洲線海運價寄望七月調高︰經營歐洲線輪船公司指出，歐洲線自去年第三季開始運費一路下跌，每二十呎櫃運價已經跌掉5、600美元，今年四月的第一階段漲價辦法在實施三周之後跌回原價，目前每二十呎櫃平均運價在8~900美元之間，多家船公司表示船隻都處於滿載狀況，因此寄望七月一日的第二階段漲價能夠確實實現。業者指出，在去年年中，每二十呎櫃運價還有1450美元的水準，但是隨著超大型全貨櫃輪陸續投入歐洲線，運價也跟著一路下滑，到去年年底就已經出現8~900美元的運價，四月一日的漲價雖然沒有成功，運價也都維持在8~900美元的水準。
雖然運費跌幅高達四成，不過航商指出，歐洲線因為油料附加費都有確實徵收，以目前每二十呎櫃收276美元，六月一日開始收301美元來算，總運費收入還在成本以上，如果七月一日每二十呎櫃調高兩百美元計畫能夠實現，就能享有合理利潤。