國共兩黨的「吳胡會」剛曲終人散，海基海協兩會的「江陳會」，前奏曲接連響起。以江丙坤為首的海基會代表團，將在六月十一日到達北京，和新任海協會會長陳雲林領導的團隊，展開歷史性的「兩會復談」
由於中共中央政策上已傾向「盡量滿足馬政府的需求」，所以即將展開的「江陳會」，結局肯定會使江丙坤滿載而歸，不讓吳伯雄專美於前。換言之，此次會談將使兩岸週末包機順利起飛，並使大陸觀光團入台之事水到渠成。至於海基海協兩會制度性協商機制的順利建立，則更不在話下。
儘管現階段只是包機，還沒有正式的「班機直航」，但兩岸確實要從這時進入「門徑大開」的「大通」時代。以往的「猶抱琵琶半遮面」，或「只聞樓梯響，不見人下來」，都成了過去式。
套用經濟術語來說，兩岸即將進入「經貿交流正常化」時代。兩岸雙方將成為「正常經貿夥伴」，使人流、物流、錢流逐步在雙方之間正常流通、雙向流通，呈現「原則開放，例外禁止」的樣態。大陸廠商得到台灣的新市場，台灣廠商則充分享受到大陸經濟強勁增長力道的推波助瀾，正式開展「立足兩岸，布局全球」的新格局。
不過，未來兩岸經貿交流合作，是否真能達致「互利雙贏」的目標呢？這問題取決於兩岸雙方是否建立互信，即中共相信國民黨真的「不獨」(及不搞「兩中」)，國民黨相信中共真的「不統」(及不打壓中華民國)，以使兩岸經貿進一步推進到制度性合作，如綜合經貿合作協定、自由貿易區、共同市場等，發揮優勢互補的長期效益。這是當前兩岸關係中，最大的難關與挑戰。相對上看來，「吳胡」、「江陳」的相互熱情擁抱歡談，都只是培養氣氛的「前戲」而已，還未碰觸問題的核心。
敏感的人應已注意到，五月二十八日北京「吳胡會」的第二天，馬英九總統在台北接見美國聯邦眾議員史蜜特，提出了改善兩岸關係的條件：「在﹃九二共識的一中各表﹄前提之下，以維護台灣自主性與尊嚴為基礎。」這話不啻在針對「吳胡會」的內容作表態與「微調」，其中強調的「一中各表」、「自主」、「尊嚴」，都是讓中共感覺很棘手的字眼。唯一能讓中共釋懷的解讀，是馬英九這樣講的主要目的，是安撫美國人，而不是向中共嗆聲。但真相如何，只有馬總統自己心裡明白。
還有，台灣股民的反應也莫名奇玅。「吳胡會」前後，兩岸鑼鼓暄天，包機、觀光開放都已明朗化，但台灣股價指數卻連日下跌，累計跌了好幾百點。這種讓人跌破眼鏡的表現，說明台灣股民(乃至民間各界)對兩岸商機，樂觀中仍有一定的「審慎」。
差不多同時，中共內定國台辦新主任，是曾擔任駐日大使的外交部副部長王毅。王毅出身外交系統的背景，將來在國台辦主任的位子上，肯定能以專業水平，實事求是地解決台灣參與國際活動的問題，起碼他有辦法和外交部協調運作，把台灣的邦交國數目，「宏觀調控」在一個「合理」的範圍內。
但另方面，他的出使日本經歷與日本人脈，卻很難不讓人擔心，他未來會把日台關係「中國內政化」，使台北和東京的聯繫被迫繞道北京。如是這樣，兩岸關係必然起波瀾。
總的看來，兩岸經貿關係乃至整體兩岸關係，現在已浮現「短期利多」，因週末包機與大陸觀光團的開放，都已有了眉目，且下半年兩岸雙方可望藉此開放，創造一波交流互動高潮。但是，這波高潮過後，能否接續醞釀新的一波，以創造「中長期利多」，則屬未定。
換言之，週末包機、觀光團實現後，若要再發展到正式直航，再到台商保障協定、兩岸金融監管協定、兩岸和平協定，等等「制度性建構」的確立，還有迢迢長路要走。人們不應盲目樂觀，以為中共會持續跟著國民黨的節拍起舞。
馬政府如要讓台灣民間充分享受到兩岸開放的「福氣」，必需採取「內外兼修」的戰略，即一方面努力改善、發展與中共的關係，另方面還要「勤練內功」，徹底翻修國內投資經營環境，同時加速培植國內新的「殺手級」產業。如此厚植國內經濟實力，將來在與中共談判時，才有厚實的發言權，也才能為台灣爭取到最大的利益。否則，像最近一波包機談判中，儘管客運部分順利進行，貨運部分卻被忽略了。這讓國內產業界留下不少遺憾，也說明國民黨與馬政府，和中共交手的力道仍有所不足。
還有一項要務，是應加緊輔導大陸台商重新做兩岸布局。夕陽產業台商部份要回台，其中有的要落葉歸根，有的要在台升級改造再出發。至於朝陽產業、豔陽產業台商，有的要深入大陸，有的要全球布局，還有的要帶陸資前進台灣。這些也都是台灣根本利益之所在。國民黨的黨政當局豈能輕忽之？
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