裕隆集團自主品牌汽車大陸布局雙線出擊，裕隆納智捷以杭州蕭山為基地，發展大陸轎車與電動車市場；中華汽車主導的大陸東南汽車，則發展SEM自有品牌車，同時拓展為其他車廠代工生產電動車商用車產品。
裕隆昨（2）日公告，裕隆與東風汽車於大陸合設東風裕隆汽車公司申請案，接獲大陸國家發展改革委員會核准通知。第一期年產能規劃12萬輛，將在明年以前完成投產準備。
大陸核准東風裕隆轎車生產項目，裕隆旗下自主品牌納智捷可望因而擴大產業規模，並在大陸積極推動電動車的潮流中，卡到戰略地位，激勵昨天裕隆集團旗下個股全面上漲，其中裕日車開盤不久急攻漲停，裕隆一開盤跳空漲停後打開，爆出6.6萬張成交量，終場仍鎖住39.4元漲停價；中華車大漲逾3.7%，以20.7元作收。
裕隆公司表示，東風裕隆汽車有限公司註冊資本額為人民幣15.5億元，由裕隆子公司裕隆大陸投資公司，及東風汽車各出資人民幣7.75億元，雙方各持股50%，投資總額為人民幣34億元。
東風裕隆規劃第一期年產能12萬輛汽車，配套發動機（引擎）12萬顆，將陸續推出納智捷SUV、MPV、CEO及轎車，以及納智捷電動車產品，拓展大陸市場。
裕隆表示，在批文核發後，股東雙方將展開相關工作，包括土建工程及廠房規劃申請、機器設備訂購、安裝與試車、安全認證、協力體系建構、人員招募訓練、經銷網絡布建等，預計2011年前完成第一期投產準備。
除以東風裕隆作為納智捷登陸發展基地外，裕隆集團另一大自主品牌事業—東南汽車，也以原有商用車產品優勢，計劃跨足電動車領域。據了解，大陸積極鼓勵各車廠投入電動車開發，包括商用車產品也要朝向電動化的方向開發，東南車在中華車的協助下，以原有商旅車「得利卡」為基礎，開發出電動版的得利卡車型，並在今年4月下旬北京車展中首度亮相，引起大陸同業注意。
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