全球最大的電源供應器廠台達電（2308），將大舉介入汽車電子領域。據了解，台達電最新赴大陸設立的安徽蕪湖廠，目前正在整地中，未來就定位為汽車電子專業廠區，而合作的對象，則可能鎖定近兩年在大陸成長迅速的自有品牌車廠奇瑞汽車。
奇瑞汽車是大陸政府積極扶持的企業，其主打的汽車均以自有品牌為主，去年已開始有車種外銷至美國和俄羅斯，奇瑞今年三月份銷售三萬八千輛的轎車，就有八千輛是外銷海外，經營績效高於陸資汽車廠。
新設汽車產品事業部
據了解，台達電已躋身奇瑞的第一階供應商，並將與奇瑞同步開發明年新車款零件。為統合「戰力」，台達電已將原先散見於各事業部門的汽車電子產品，集中設立「汽車產品事業部」，這也是台達電內部最新的事業單位。對此，台達電不願表示意見。
台達電原本從電源起家，但近年來陸續擴展事業領域，相繼跨入數位電視、冷陰極管、太陽能、光通訊、LED零組件、面板背光源等多領域，都取得不錯的成績。台達電執行長海英俊指出，該公司採取利潤中心制，搭配「內部創業」機制，因此各單位都擁有權限能開發全新的產品，以最新的光通訊和散熱等產品，都是由原先的部門決定開發。
至於汽車電子，則被視為國內電子業者下一階段的決戰場，台達電也鴨子划水的默默佈局一段時間。據了解，該公司在中國大陸最新設立的安徽蕪湖廠，就是為了配合當地汽車品牌奇瑞而設廠。目前台達電在中國大陸的天津、上海、江蘇吳江、廣東東莞和安徽蕪湖五個地點設有生產據點。
奇瑞汽車成長力道驚人
值得注意的是，奇瑞今年預估生產五○萬台汽車，雖然總量在全球來看還算微不足道，但其成長力道卻是相當驚人，預計二年內就有機會衝上一○○萬台的規模。甚至連日前的克萊斯勒汽車脫手案，都一度傳出奇瑞有意接手，也反映出奇瑞已非吳下阿蒙。奇瑞另一個吸引眾多台商合作的地方，在於經營上相當開放，對於引進新的供應商，或是導入新的配備，都相當具有彈性和眼光。
奇瑞汽車在中國最新公布二○○七至二○○八年國家機關汽車協定供貨專案中，納入政府採購目錄。奇瑞汽車今年三月轎車銷售量已躍居大陸車廠排行第二大，與奇瑞長期合作的東陽也成為大贏家。東陽總裁吳永茂說，搭配奇瑞生產的蕪湖廠，今年已接獲QQ、東方之子和瑞虎等新車款的保險桿、儀表盤、內飾件等訂單，業績將「明顯看得到」。
根據統計，奇瑞去年汽車銷售量三○．五萬輛，年增率七○％，在轎車生產廠商位列第四，其中熱銷的QQ和旗雲兩款車系，銷售量均超過十萬輛，至於新產品A520和瑞虎銷量都在三萬輛左右。
奇瑞汽車董事長尹同耀四月中旬時公開表示，奇瑞今年的汽車計劃銷量為五十萬輛，年增率六四％，總經理李峰表示，計劃到二○一○年前提高汽車的平均售價。
東陽指出，根據中國統計，奇瑞今年第一季汽車總銷量達八萬九千台已躍居第二大；三月轎車銷售量高達三萬八千輛，與第一名的一汽大眾，差距更僅有一千八百輛。
吳永茂表示，為奇瑞汽車量身定做的蕪湖廠，去年開始投產，生產的保險桿、儀表盤和內飾板都是與奇瑞同步開發的產品，而在QQ車款熱賣後，今年東陽蕪湖亦開發了包括東方之子和瑞虎等新車系至少六款車種，產品線更擴大至門板、行李箱和立柱護板等。
去年東陽轉投資大陸據點認列虧損約一．二九億元。吳永茂說，今年用最保守的態度估算，大陸廠也是打平，由於第一季已經開始獲利，加上十七座生產基地產能均可全開，今年業績將明顯看得到成長力道，有機會展現獲利。
由於大陸政府新公布的二○○七至二○○八年國家機關汽車協定供貨專案中，奇瑞、紅旗、哈飛等品牌，均被納入政府採購的目錄，這些車廠原本就與東陽合資成立汽車零組件廠，預計在大陸政府加持下，東陽大陸廠今年營運頗具想像空間。
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