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 　貨櫃航運第三季旺季行情大好，法人預估，貨櫃三雄陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615）單季獲利倍增機會相當大，其中長榮、陽明歐洲線比重都提升至三成以上，單季獲利有機會衝上二、三十億元；萬海本業與業外轉佳，單季獲利也有機會逼近二十億元。昨日股價同步亮燈漲停。

    　貨櫃海運歐洲線暢旺程度超出預期，亞洲到歐洲裝載率幾乎超過九成以上，加上美國線第三季可達損益兩平，對整體營運拖累程度縮小，法人預期，長榮、陽明、萬海第三季獲利可望倍增。

    　長榮第二季稅後淨利十二．八億元，每股稅後盈餘○．四四元，季成長二六六％，今年三艘新船下水，估計約可增加六％運能，且長榮歐洲線業績貢獻度已提升至三成，美國線五月調整基本費率後，六月起加徵旺季附加費，第三季將可至少損益兩平。法人預估，第三季長榮單季獲利可達二八億元水準，季成長逾倍。

    　陽明部分，由於歐洲線比重高過長榮，該公司第二季單季獲利達一五．八億元，法人估計，單季至少也有二十億元獲利，另陽明還有散裝業務貢獻，單季獲利有機會上看三十億元，而隨歐洲線本月開始調漲每TEU二百美元，第四季營運仍可維持相對高檔。

    　至於萬海，第二季受到業外匯損及油料避險波動因素，單季獲利大幅縮水，萬海雖主要以亞洲區間航線為主，受惠歐洲線運價調漲程度較小，不過中東、黑海第三季裝載率超過九成，法人預期，單季獲利可達十九億元左右，有機會優於上半年總和。展望明年，全球經濟持續成長，專業研究機構Clarkson估計，明年供需比約一．八個百分點，仍低於去年水準，貨櫃運輸市場可望逐步脫離谷底。