華航 投資價值隱隱浮現


▲華航（2610）雖受油價波及﹐去年獲利仍是國內的航空業者當中表現最出色的業者﹐今年受惠於油價回跌挹注﹐再加上國內今年第一季春節假期拉長﹐且油價走跌﹐華航今年第一季的單季業績可望繳出亮麗成績單。

華航去年獲利因油價回檔支撐﹐累計全年稅後純益達七億元﹐每股稅後純益約○‧九元﹐內部預期﹐今年受惠於機隊增加﹐全年營收可望挑戰一千三百億元再創新高。

華航去年的獲利表現已讓業界感到驚訝﹐去年油價居高不下﹐燃油成本飆漲近一倍﹐不賠錢已經是相當不容易的事情﹐華航還能出現獲利﹐這樣的經營成果全球許多業界都相當認同﹔今年油價持續回跌﹐第一季航空市場的景氣表現又較往年來得出色﹐由一月底到三月止﹐華航的加班機就增加三百多班﹐這樣的數字將讓華航第一季的獲利表現出色。

以華航用油量﹐原油每降低一美元﹐估計一年可減少五到六億元支出﹐華航今年以原油每桶六十四美元來做全年預算﹐預計獲利金額二十多億元﹐如果全年平均油價能續跌﹐華航今年全年獲利還有想像空間。

除了業績回升利多外﹐近期兩岸春節包機談判已經到最後階段﹐隨時可能放行﹐在未開放包機及空運三通前﹐大陸觀光客來台還是必須要選搭國內的航空公司﹐所以國內航空股業績將受益﹔此外﹐隨著兩岸包機如能跨進一大步﹐可望快速提升華航的全球競爭力。

技術面﹕華航月線KD指標剛剛越過50的多空分水嶺﹐月線MACD柱狀圖也剛剛從負值轉為正值﹐有利於築底工程的完成﹐半年向上穿越年線﹐目前季線﹑半年線以及年線同步上揚助漲﹐為中長多格局﹐若能站穩16.15元頸線﹐則規模約14個月的大底型態即可順利完成﹐60日線15.4元支撐附近可伺機佈局﹐16.55元附近有短壓﹐5萬張為關卡量。



華航近年穫利狀況


 

今年以來籌碼變化及中期技術位置
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