七月四日兩岸假日包機正式啟動囉！不只是大陸觀光客來台的商機，還可望推動台灣發展成為亞太營運中心，商務客往來更頻繁，再加上，未來兩岸由包機變為正常航班，每年為航空業帶來上千億元商機。
直航效益正逐漸擴大當中，日前行政院宣佈，不再侷限於金門及馬祖地區人民、台商及眷屬，未來所有台灣人民只要持中華民國護照，都可經金門和馬祖轉赴中國大陸，提前引爆金門航班需求量；而中國旅客搶著登記要來台灣旅遊外，國內出發到大陸去的人數明顯攀升，除了商務客外，據了解，六月底旅行社推出上海四天三夜自由行大賣，三通的商機正逐漸發酵當中。
旅客是大贏家
三通不只航空業者受惠，其實最大的贏家是旅客。消費者荷包可更省外，旅途不用等轉機舟車勞頓，又可以換取到更多的時間，旅客到大陸可以選擇方式更多，三通的推動，旅客當然是最大受惠者。而且現在到大陸的方式變更多，可以選擇由港、澳等第三地轉中國各地，也可以由包機方式直接到大陸主要城市，更可以搭機到金門用小三通的方式前往。其實仔細去精算，旅客還是可以省下不少錢。就舉擴大小三通為例，如果使用國內航空業推出的「金廈一條龍」方案到廈門，價格只要台幣六千三百元，而現在台北中轉香港到廈門機票價格約一．一萬元，整整省了四千七百元。
每日包機明年可望成真
三通所帶來的想像空間真的很大，陸客來台觀光人數每日擴大到三千人，國內到大陸旅遊的人數也會增加，其中，效益最難估計，就是已經長期到大陸的台商及高階主管跟家人，都可能在交通更方便後，增加往返的次數。業者以最簡單的推算法，在開放陸客人數增加到三千人，若航班變為每日包機，以每班飛機載客二百人，平均往返機票價格一．五萬元，每年所創造出來的商機三二○億元；如果進一步變成一般正常航班，兩岸航線就每年可能會創造八六○億元的商機。
此部份，還不包括三通啟動後，可能會讓台灣成為亞洲營運中心，將吸引更多歐美商務客來台商機，所以若兩岸有一天真的順利變成正常航線，國內航空市場每年所創造出來的潛在金額達到上千億元。
亞太營運中心讓來台商務客提升
國內的航空業認為，包機的推動，讓台灣正朝向亞太營運中心的樞紐前進，台灣重新定位，可望吸引更多企業來台設總部，尤其，國內電子產業早已受到國際重視，科技人才多，或許有一天台灣會發展成為東亞的超級矽谷；再加上大力推動觀光，台灣也可望成為亞洲觀光重鎮。
看看鄰近的香港，近年來完全沒有被中國磁吸效應影響，反而受惠於大陸經濟崛起，讓香港成為全球重要的金融、交通輸紐。在商務客往返數量增加下，以香港為母體市場的國泰航空，去年在高油價的情況，仍逆勢繳出一張不賠錢的成績單，國內航空業也期盼著在台灣新的轉變下，能創造出新的商機。
貨運包機是航空業另一個夢想
貨機的重要就是在於中國成為世界的生產重鎮後，出口的貨量不斷成長，然而國內的航空貨運受到限制多，包括航權須要談判等多項問題，在美國等航空業者已經可以到中國載貨，國內航空業者也期盼貨運包機能有新的突破，讓國內航空業者有機會跟國際航空貨運業者站在同一起跑線上競爭。
台灣航空業者不諱言指出，近幾年國際航空貨運景況不好，許多廠商為降低成本，原走空運的貨都改走海運，讓台灣空運市場運力過剩，未來兩會談判貨運包機，只要拿到班次額度，至少可以去化台灣貨機多餘運力。貨運包機部分，民航局已有腹案，也希望在行政系統內整合後能進入下一階段會談，對於國內航空業者而言，出現另一個新希望。
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