中櫃(2613)擺脫過去經營不善的窘境，將經營重心轉回本業，原本只有經營貨櫃停放及調度業務，近年來為了提供客戶更多元的服務，也開始跨足貨櫃碼頭佈局，繼經營台中二個貨櫃碼頭繳出亮麗的成績後，積極佈局基隆港碼頭，16日取得基隆港西18、19號貨櫃碼頭延建工程及後線場地填建工程，中櫃預計二年完工，未來中櫃的營收及獲利可望有新的突破。
經過兩次流標，基隆港西岸19至21號貨櫃碼頭招標案，16日第3次開標，由唯一投標的中櫃得標。由於前兩次招標萬海關係企業長春投資都有遞件，也一再建議港方壓低標租條件，但16日未參與投標，業者都表示相當驚訝，認為或許近日發生的萬海(2615)贈送第一家庭鑽錶有關，因為萬海兩次力爭降低標租條件，這次沒有投標反而讓中櫃成為受益者。
中櫃能順利拿下基隆港貨櫃碼碩標案，對於中櫃的營運有正面的挹注，近年來中櫃積極回到本業經營，重新替中櫃定位找尋新生機，由於基隆港能是近洋線停泊的最大港口，能拿下這個標案，在五堵自有的貨櫃集散站，可以搭配與碼頭發揮互補功能，成為萬海退出最大受惠者。
萬海則是受到送禮風波影響，近期企業內部異常低調，由於沒有拿下基隆港，對於萬海的佈局是較可惜，這樣萬海在基隆港的貨櫃調度還是必須委外，不利成本下降，其實深入去探究，萬海是想投資基隆港，但只想用較低的價格來標，由於基隆的公告地價太高，造成土地租金偏高，港方又要求得標者要雇用四成的現有碼頭工人，並且保證5年雇用期，由於萬海已投資台北港貨櫃儲運中心，以台灣貨櫃船運市場衰退狀況，在無法壓低價格進軍基隆港西岸碼頭，再加上得標可能又引起外界的聯想，最後萬海旗下的公司最後並沒有參與標案，對於成本降低多少有影響，但已經是全球性經營的萬海，業務影響情況並不會太大。
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