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身為馬英九愛台基金董事的張榮發，集團旗下股選前集體上攻，暗示總統大選押寶成功，大勢底定之後股價豈有不漲的道理。 | |
| 港人對股市及房市的敏感度高，據花旗調查發現，有六成多的港人靠炒股致富，房地產則影響十五％港人變成有錢人。因此，聞到錢味進軍台灣炒樓的港資，在股市投資方面，偏好台灣主權概念股，以航運、航空及資產股為首選。港人耳熟能詳的張榮發，旗下的長榮海運、長榮航空知名度高，可望雀屏中選。 長榮集團在海運界是台灣最大、全球第四大的業者，另有十家關係企業，分別是長榮運輸、長榮航空、立榮航空、長鴻營造、長榮航太、長榮保全及長榮桂冠酒店等，發展成集海運、空運、內陸運輸、貨櫃、酒店、製造等業務為一體的跨國企業集團。 長榮海運v.s東方海外 長榮海運主要經營遠洋的貨櫃輪業務，遍及全球八○多個國家，服務據點二四○多處，目前擁有一七三艘貨櫃輪，其中自有船舶一○六艘。去年美洲線佔營收比重約四六％、歐洲線近廿四％、亞洲線近二成。 今年海運市場在五月的調漲合約價，以及六月開始的旺季附加費等利多題材發酵之下，基本面持續看好。 香港航商的東方海外)0316 HK(與台灣方面關係密切，公布去年純益上升三．四倍，達廿五．四七億美元，股價一度創下九八．七港元新高。東方海外的經營權，雖轉給了香港特首董建華的胞弟董建成，長榮海運、陽明海運與東方海外聯合開闢連接台灣、香港至胡志明港之快速航線)簡稱THX(，在這一層合作關係下，加上長榮海運兼具直航與碼頭資產概念，將吸引港資買盤青睞。 長榮航空的航點遍及亞、澳、歐、美四大洲四○餘個城市，並採客、貨運並重的經營策略，藉由與世界各主要航空公司策略聯營合作，形成全球完整的客、貨運飛航網路，營業額逐年成長，○四年營收創下九三九億元歷史新高。 馬英九表示，上任後將自七月起周末包機，將免除繞經第三地，亦即不再經過香港飛航情報區，達成直接直航；同時，中國國務院也宣示將推動直航，列入今年工作重點。長榮航及華航早已在上海卡位投資入股貨運航空，提前建立兩岸空運直航的準備工作，也因兩岸直航可能性升高，將是最大贏家。 一旦開放直航及陸客來台，預期港澳航線客源將減少七○至八○％，目前香港的國泰港龍市佔率卅八．二％，而台灣的華航、長榮航，則分別為廿二．一％及十七．六％。野村國際預估，兩岸三通直航之後，國泰航空每年將減少六億港元的獲利，國泰航空(0293-HK)股價自廿四港元高點下跌，最低來到十三．八元附近，跌幅達四二．五％；長榮航及華航卻逆勢走高，出現資金移轉效應。 此外，長榮航轉投資的上海航空取得飛美國航權，有助營運改善。航空業者表示，中國東方航空賣的就是大陸飛國內航權價值，吸引新加坡航空及中國國航爭奪經營權，未來台灣航空公司也可能取得大陸航權，深受國際航空公司關注。 集團旗下的長榮運輸，在桃園南崁貨櫃場有七．五萬坪土地，已在二○○六年十月進行地目變更的申請，擬規劃興建觀光旅館等設施，預估獲利二百億元。原本市場估計榮運的桃園貨櫃場土地，以市價每坪廿萬元計算，扣除捐地，市值高達一○五億元，相當於目前的一個資本額。而桃園縣政府在去年十月間，標售桃園市同德段商業區土地，每坪標售成交價格已突破六○萬元，較鄰近的榮運貨櫃場土地超出甚多，因此，後續處份開發的增值空間相當龐大。 | |
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