受到美國次級房貸衝擊，國際鋼筋市場略有回軟，也造成前兩週國內盤價連續下滑。本週鋼筋與廢鐵開出平盤，每噸分別是二萬元與一萬一千四百元。
根據分析，國際上原料與半成品是有下跌的跡象，惟幅度不大，保持盤整的動向，其中最受矚目的是美國市場在次級房貸的不利衝擊下，的確對美國市場的鋼筋需求造成負面效應。
在亞洲地區，大陸採取限制鋼品出口的政策不變，這也造成鄰近國家包括南韓、新加坡與菲律賓等，過去依賴從大陸進口盤元與型鋼的廠商，面臨貨源斷絕的危機，因而紛紛轉向台灣下單採購。
以豐興為例，去年平均每個月的外銷出口量維持在一萬噸左右，今年已增加每月兩萬噸以上的出口量，該公司目前已接滿至十二月的訂單，明年元月的訂單正在接洽中。此舉似乎也透露出，目前國內鋼筋的需求仍未脫離盤整的趨勢，但外銷十分搶手。
另外一方面，同樣受到大陸限制鋼品出口的波及，今年台灣自大陸進口的鋼胚數量，估計僅有一百五十萬噸，比過去平均超過三百萬噸，幾乎是腰斬，這也反映出今年單軋廠的經營，已陷入困境。
今年以來運費的高漲，對鋼筋市場的需求，或多或少也帶來不利的衝擊，在鋼筋三、四年還未大漲前，海運運費平均每噸才二十二至二十四美元，如今卻飆升至一百二十美元，漲了至少五倍多。
國際鎳價自從五萬美元以上一路下挫後，最近一個月又開始反彈回溫，最新報價已來到每噸三萬二千一百美元，稍有止跌回穩，預計本月底的開盤，不鏽鋼行情有上攻的機會。
中鋼將提前於廿二日（下週四）召開明年第一季內銷鋼品價格會議，由於中鋼的中厚鋼板產品，目前每公噸仍落後大陸等地行情一百美元以上，市場盛傳，中鋼擬大幅調漲下季鋼板價格，引起下游造船、鋼結構等產業的嚴重關切。
台灣造船公司主管表示，目前日本鋼廠外銷韓國的船用鋼板價格，每公噸為六百五十美元，而中鋼現在賣給該公司的價格也大致是這個售價，希望中鋼下季鋼板價格能夠維持平盤，以維持台灣造船業在國際市場的競爭力。
鋼板進口業者指出，由於全球市場普遍發生中厚鋼板嚴重缺料的情形，導致市場價格扶搖直上，其中大陸鋼板，目前報價每公噸在七百六十至七百七十美元不等，且國內鋼板流通價格，每公噸也達到新台幣二萬四千元至二萬六千元左右，若與中鋼目前的出廠價每公噸二萬一千元比較，幾乎相差三千至五千元左右，因此預期中鋼下季鋼板價格勢必會調漲，只是漲幅的大小而已。
台船公司高層盼望中鋼下季鋼板價格，能夠維持平盤，以維持該公司的國際市場競爭力。
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