去年四川大地震時，台灣人踴躍捐款救災，風水輪流轉！這次「八八劫」，台灣南部遭受莫拉克颱風重創，來台參訪的福建省副省長陳樺以「福建紅十字會會長」的名義，率先捐款100萬元人民幣給台灣紅十字會，捐款只是小插曲，後來中國海協會共18個單位8/12捐將近5億台幣更多。福建經貿考察團代表產值將近1.9兆元人民幣的「海西特區」商機，才是台灣經濟發展的焦點！
海西十措施拉攏台商
8月10日陳樺宣布對台釋出「福建省加強閩台交流合作的十條政策措施」，首要重點就是將設立福州(平潭)綜合試驗區，方便台灣商品的進出和享有海關特殊監管待遇；此外，也將開放台商參與20項重大公共建設，並鼓勵福建企業來台投資，目前已進行具體規畫，待中共當局批准後，未來將會逐步推動。就在同一天，她也專程拜訪台塑集團掌門人王文淵，大力推銷海西經濟特區，希望台塑集團能擴大在海西經濟特區的投資。雖然已在寧波有石化廠的台塑集團意願不大，但台塑體系外的7家業者對於要福建泉港石化園區相當有興趣，目前正在協調合組公司以便進行進一步合作。
「海西特區」全名為「海峽西岸經濟區」，是以福建省為主體，北承長江三角洲、南接珠江三角洲，東與台灣、西與廣西的廣大內陸腹地貫通，周邊涵蓋了浙江、廣東、江西3省的部分地區，合計人口約6000～8000萬人。2008年海西特區的GDP產值達到1.89兆元人民幣，年增率為12.6％，高於全國平均水準的3.6％；其中光是福建一省，2008年的GDP產值就有1.08兆元人民幣，連續7年有2位數的成長，在GDP、人均GDP、財政總收入、固定資產投資等主要經濟指標，其增長速度均高於全國平均水準，是近年來大陸發展最快速的地區之一。根據大陸當局預估，海西特區到2020年的GDP產值將上看4兆元人民幣，被譽為是大陸經濟成長的「新引擎」。
大陸當局力挺海西特區
以地理型態而言，福建省山多人稠、可耕地少，交通條件的阻礙限制了經濟的發展，因此，福建省自2004年以來不斷致力於推動海西經濟特區的發展，並於2006年首次納入「十一五規畫綱要」；2007年在中共17大報告及國務院政府工作報告中，提出「支持海峽西岸和其他台商投資相對集中地區經濟發展」，政策目標逐漸明朗化。今年5月初，大陸國務院討論並原則通過《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，宣示加快建設海西特區，並規畫建設北京至福州、昆明至廈門的高速鐵路，目的是將海西與長江三角、珠江三角區域串連，甚至提出建設海底隧道連結台灣和福建的大膽計畫。這是中共當局首次推出政策明確支持海西特區的建設，意義重大。
緊接著，5月16日登場的「海峽論壇」中，大陸國台辦主任王毅宣布「8項惠台措施」，包括推動大陸企業赴台投資、擴大對台產品採購、推動協商建立兩岸經濟合作機制等，海西特區也被列為重點發展區域；王毅指出，目標是將海西特區營造為金融、物流等產業兩岸合作基地，朝向與台灣互為經濟腹地發展。此外，為了加強兩岸資本市場的互動，福建省也計畫引進台灣的櫃檯交易機制，在當地成立「兩岸股權櫃檯交易市場」，鎖定兩岸的中小型企業提供資本流通的市場。
台灣中概、科技業具優勢
海西特區對於台商的利基點在哪？首先是對於基礎建設的需求孔急，在福建設廠的水泥業者將是首要受惠者，國產和台泥在福建都有設水泥廠，且陸續接獲高速公路等發包訂單，已實質參與當地建設工程。在占中國GDP 1.5％以上的汽車業中，台商也沒缺席，中華汽車在福建轉投資的東南汽車，上半年總銷量年成長達42％；輪胎大廠正新透過子公司廈門正新轉投資2000萬美元，計畫在廈門集美區籌設一座試車場，積極擴展版圖。
台灣的科技實力，也是福建省亟欲拉攏的目標。鴻海投資的廈門光電園區，未來計畫與高雄軟體園區連結，並成立轉運中心，旗下的群創也配合母公司政策，在廈門的投資將倍增至1億美元，挑戰面板雙虎的地位。甫於8月初赴海西特區參訪的經濟部官員也表示，台灣的LED照明、無線網路與車載資通訊等3大產業，可與大陸業者合作發展，尤其LED是兩岸政府推動節能政策的核心產業，無線網路也是福建打造「無線城市」的重點建設項目，未來想像空間很大。
金融發展潛力最大
金流往來更是不可或缺的一環，福建省也加速成為兩岸金融合作的前置平台，由於海西特區肩負振興當地經濟及對台工作的使命，未來對岸當局來台尋求合作的態度將十分積極；而台資金融業具備提供金流及政策指標的要件，先行試點的可能性高，因此金融MOU很可能在海西特區優先試點。國內目前已有國泰金和台壽保在福建設立壽險子公司，富邦金也已在廈門設立銀行，統一證也在福建設立辦事處，將是金融MOU簽訂後的先得利益者。尤其和北京、上海等地相比，海西特區的保險市場發展度仍低，市場競爭也沒那麼激烈，台灣保險業挾著多年的發展經驗，未來發展空間不容忽視。
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