※新政府、新思維
對於過去歷代的人才，有人有個生動的比喻，在蔣介石時期的四大公子：陳履安、沈君山、連戰、錢復等，都有顯赫的家世，也都在美國唸過書，歸類於親王貝勒；將經國時代的紅人例如關中、宋楚瑜，則是內宮行走；而到了李登輝之後的青年才俊，例如馬英九、陳長文、胡志強、劉兆玄等，則算是八旗子弟，雖然父執輩有黨政關係，但是關係稍遠，自己苦讀留學，語文能力好，具國際觀，並且富有幽默感，而像是馬英九辭法務部長，劉兆玄辭交通部長，都與傳統國民黨漸行漸遠過，這一次馬英九下鄉Long stay，媒體以二、三、五來形容，每天在電視上看到馬英九與人握手、合照，表現親民的一面只是佔二分，親民到晚上十一點之後，還要跟樁腳在榕樹下、大廟前泡茶磨感情到凌晨兩點，這種主帥第一線拔樁則佔了三分，另外五分則是類似慈濟媽媽一般的新成立後援會組織，更令馬英九的選票深深根植於地方，之前的舊國民黨每次選戰常常無法越過濁水溪，像是劉邦與項羽的楚漢相爭，無法越過楚河漢界，不過這一次則像是隨唐演義，十八個縣市長(號稱十八銅人)努力在地方拼戰，各有所成之後再一起擁護共主李世民(馬英九)，而在十八個縣市長用心安排之下，此次馬英九下鄉Long stay發揮了舊國民黨五十年來難以想像的穿透力，直接跨越濁水溪，從台灣頭贏到台灣尾。馬英九不用舊國民黨時期的組織戰，而是胼手胝足建立起這一次全新的組織架構，對於未來馬英九先生政治、經濟的運作思維，絕對不宜用舊國民黨時期的思維來判斷。
※開放、改革
回顧之前葉金川、歐晉德是否參選台北市長之時，馬英九從未為任何人站過台說過一句話，有人解讀，馬先生從不指定接班人，只是設定一個公平、公開的架構，讓有才能的人公平競爭，優者出線。蕭萬長之前在電視上也表示，物價上漲用壓抑方式是不對的，應該要合理反應物價的上漲，但是要增加就業機會、提昇人民所得，才能承受的起物價的上漲，綜合來看，馬蕭團隊所表彰的就是：開放、改革。
瑞士信貸的陶冬博士曾指出，香港一九九七年回歸中國之後，經過兩年的時間才與中國建立起暢通的管道，也自此真正享受到中國的商機，因此對於總統選後的短線行情並不特別樂觀，其實筆者原本也認為，新總統、新內閣都尚未就任，各企業家的政商關係門道當然要花更長的時間來建立，在此之前，台股當然要先進入整理格局，殊不知天佑台灣！變化比計畫還要好，由於西藏的問題以及今年八月八日北京奧運，使得中國對於台灣不斷釋出善意與回應，似乎只要台灣不要鬧彆扭扯後腿就好，有人形容，目前兩岸關係應該是從一九四九年以來最和諧、最好的一次，德國股神安得烈．科斯托藍尼在(一位投機者的告白)書中明白指出，戰爭是影響股市長線趨勢的最重要因素，倘若兩岸的和平契機是過去六十年來最好的一次，那是不是意味著，這一波是台股六十年來機會最好、格局最大的一次？
※長榮海、陸、空全面受惠兩岸三通
馬英九先生四月初迅速展開請益之旅，主動建立管道，蕭萬長是經濟界的老兵，劉兆玄在科技界則頗孚眾望，(九、萬、兆)的黃金組合與企業界緊密結合，對於五二○之後的拼經濟是一個相當不錯的起點。
近期大家都在觀察新政商關係脈絡與商機，簡單來說，或因曝光度提升投資人願意更深入瞭解其基本面、或因增加台灣投資而具成長商機、或因政策轉彎而使基本面改變，只要是因新的政府上任後而有機會受惠者，都算是新的政商潛力股，有幾個面向值得觀察，首先是馬英九的新台灣人基金會董事成員，之前是郭台銘以及林百里以個人名義掛董事，目前則是長榮(2603)、台玻(1802)、六福(2705)、裕隆(2201)以及寶成(9904)以法人名義掛董事，企業界願意情意相挺，多少都與本身發展的利益有一些相關，力挺的對象當選總統，也意味著未來政策可望朝向該企業有利的方向傾斜，例如長榮之前就買進國民黨中央黨部，襄助解決黨產問題，表態相當明顯，其實長榮集團涵蓋海(長榮海運-貨櫃輪)、陸(長榮運輸2607-內陸運輸)、空(長榮航空2618-兩岸直航)，應該是兩岸開放直航的最大全面受惠財團，由於航線縮短成本與時間都減少，台商的飛機成本大降，原本可能一個月回來一次的，可能變成一週回來一次，未來兩岸直飛的班次一定比現在從澳門、香港中轉的班次要多更多，這是目前難以估計的商機所在。
※潤泰全也是桃園航空城概念股
榮運因為桃園機場的航空城計畫而股價大漲，在南崁七．五萬坪資產法人預估開發效益高達一百億元，長榮持有榮運四成股權，換言之，未來長榮也有四十億元的開發效益可期，值得注意的是，過去五年國際鋼價大漲逾倍(光是鐵礦砂與煤礦等原料的上漲就使得鋼鐵不得不漲)，現在不論是貨櫃輪、或者是每一個貨櫃的造價都已經大漲，長榮的自有船舶率高達八成，光是這一些船舶以及貨櫃的重置成本，就已經使長榮立於不敗之地，現在台股當中資產增值題材炒得火熱，長榮的貨櫃輪以及貨櫃的增值效應也應該同樣看待才對。
另外，搭飛機的旅客要睡覺，晚上班次很少，但是搭貨櫃輪的貨物不用睡覺，晚上繼續運送，因此兩岸直航之後，貨櫃輪的商機比飛機更大。
第二項則是馬英九準總統的企業請益之旅，四月八日主要是與台塑王永慶、台積電張忠謀、鴻海郭台銘等產業三巨頭以及工總理事長陳武雄等會面，九日則是與亞東集團徐旭東、潤泰集團尹衍樑、華新焦佑倫、廣達林百里、聯電宣明智、威剛陳立白、大同林蔚山等企業領袖，當選後也曾私下向裕隆嚴凱泰、亞都麗緻嚴長壽等人請益，這一些企業總市值合計約五．一兆台幣，若加計參與博鰲論壇的企業(扣除重複的台積電、華新加計台泥、陽明)及新台灣人基金會的董事，則總市值接近七兆台幣，對於台股的影響力不小。
會面時九十多歲的王永慶說馬蕭是台灣人的福氣，說可以不用去大陸設廠了，馬先生也宣示將麥寮作為三通港口，立即引發附近的資產股例如福壽 (1219)、愛之味(1217)、劍湖山(5701)等股價表現。鴻海郭董則承諾投資高雄軟體園區(已經緊急組成籌備小組，並表示這種事越快越好)，以及越南的產品從高雄港轉運出口，高雄地區的資產股例如東泥(1110)、嘉泥(1103)、國化(1713)、中石化(1314)以及營建例如京城(2524)、永信建(5508)等也都有強勢的演出。台股對與此類利多反應相當敏感。
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