儘管近年來車市低迷，裕隆集團為在車市突圍，在執行長嚴凱泰全力支持下，加速自創品牌汽車研發布局，旗下設計研發中心華創車電公司斥資上百億元，完成五款新車開發，瞄準大陸每年千萬輛新車銷售市場商機。
裕隆自創品牌新車將在今年底的台北國際車展首度公開，明年透過裕隆汽車上大陸東風集團品牌，進軍大陸汽車市場。
華創還整合共用引擎廠華擎機械公司，5月起由華創車電總經理劉一震與副總經理左自生，分別兼任華擎董事長與總經理，宣示華創開發的新車，將全面採用華擎的引擎。兩家公司將進一步整合人才與研發資源，未來更不排除合併。
華創是由裕隆集團執行長嚴凱泰，在前年底號召成立，原始股東為裕隆集團與行政院國家發展基金，雙方後來因故拆夥，由裕隆購回持股，去年底引進宏達電、億光、華晶科、世紀民生、益通與永彰等六家發展汽車電子的科技業者入股。目前資本額為50億元。
據統計，大陸去年汽車總銷量已達730萬輛，今年估計可增至830萬輛，2010年上看1,000萬輛，將超越日本，成為全球第二大汽車消費國。全球各大車廠紛紛加碼擴大大陸投資，裕隆集團也不例外。
台灣汽車市場近二年萎靡不振，裕隆集團旗下裕隆、裕隆日產與中華汽車等三家汽車廠也受牽累，業績、獲利、股價都下挫。裕隆、裕隆日產及中華汽車三家公司昨天股價分別是36.6、80.3、29元。
裕隆集團積極開發自有品牌汽車產品，兼具提升國內的產能利用率、降低成本、提升獲利的功效，並分食大陸汽車市場。
由嚴凱泰幕後督軍的華創車電，匯集裕隆集團內各汽車研發單位頂尖人才，並以集團龐大「金援」，一口氣砸下上百億元資金，投入自創品牌新車開發。
據悉，華創車電已完成三款自創品牌新車開發，包括廂型休旅車（MPV）、運動休旅車（SUV）與中型轎車（C-car）的產品，另還有兩款概念車，共計五款新車，將會一併在今年底的台北國際車展中亮相。
裕隆集團確定將從明年起，透過裕隆汽車代工生產自創品牌新車，並計劃另組經銷通路販售。裕隆集團將以此自創品牌產品，與大陸汽車事業夥伴東風集團合作，爭取成為東風自有品牌汽車產品，搶食大陸汽車商機。
台灣汽車市場陷入空前低迷，裕隆集團執行長嚴凱泰卻砸下百億元資金，從事自有品牌新車開發，這場被譽為裕隆有史以來最大賭注的背後，透露嚴凱泰想帶領台灣汽車工業走出活路的用意。
台灣汽車市場先天經濟規模不足，難以支撐自有品牌汽車發展，即使台灣汽車業者空有一身好本領，卻「無用武之地」。一水之隔的大陸，汽車市場快速崛起，給了台灣汽車業一個發展自有品牌汽車的機會，以大陸為腹地，站穩腳步，取得進軍國際汽車市場的門票。
大陸即將出台的新版汽車工業政策，大力扶植自有品牌汽車市占率達到五成以上，以大陸十一五規劃預估，2010年汽車年銷量達千萬輛推算，大陸每年自有品牌汽車銷售高達500萬輛，商機驚人。
大陸各大汽車廠為配合扶植自有品牌汽車政策，無不積極對外尋找汽車設計、製造的技術來源，更為裕隆自創品牌汽車，帶來絕佳的發展時機，嚴凱泰不惜拿出百億元開發新車，要為裕隆爭取一個轉機。
裕隆汽車與大陸東風（二汽）集團有多年合作情誼，2009年東風要推的自有產品，裕隆發展的自有品牌汽車，可望雀屏中選，也讓裕隆搶進這一年500萬輛的龐大市場。
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