散裝航運市場熱絡程度超出航商預期，波羅的海指數（BDI）續揚挑戰12,000點，航商表示，近日海岬型船由巴西到遠東日租金運價攀上25萬美元，未來有機會挑戰30萬美元價位。儘管外資認為短期恐有觸頂壓回疑慮，不過運價超出航商預期，若持續維持目前熱度，上半年財報出爐後，航商內部將陸續上調今年獲利預估。
散裝海運市場優於預期，BDI於本月16日以11,459點創下新高後，指數尚未有明顯回檔跡象，近日有機會挑戰12,000點，以各型船舶運價來看，目前全球四條論時傭船平均日租金運價海岬型船約21萬美元，巴拿馬型與超輕便型船約8.8萬美元與6.6萬美元。
由於日前巴西到遠東航線海岬型3年內新船運價出現單日日租金高達25萬美元，巴拿馬型也有10萬美元高價，航商樂觀預期，海岬型大船日租金有機會飄上30萬美元。
不過，BDI指數持續飆高，外資法人也出現分歧看法，認為運價觸頂後恐有拉回修正壓力，航商分析，中國貨主遲不接受澳洲鐵礦砂調漲合約價85％，反向巴西進貨拉長散裝船載運時程，加上南美洲港口也出現塞港，短期尚無明顯反轉疑慮，目前市場擔憂大量運力投入市場時間應會落在明年以後。
但是近期散裝市場運價飆漲，國內航商包括裕民、中航、台航第二季業績表現出色，由於相關航商內部預算均為去年底運價水準估列，若第二季獲利超出預期，且散裝市場未出現戲劇性轉變，上半年財報出爐後，相關航商將陸續上調今年營運預估。
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