「世紀豪賭」裕隆集團斥資百億的世紀豪賭，將以「納智捷LUXGEN」的品牌名稱，希望打響「台灣唯一」的汽車自有品牌。
至於納智捷第一款新車：七人座多功能休旅車，預定第二季到第三季推出，裕隆集團執行長嚴凱泰表示：目前已經接觸俄羅斯，中東的外銷機會，他認為：企業需要永續經營，因此決定經營自有品牌。
納智捷總經理胡開昌透露：新車的售價在八十萬到一百五十萬左右，將開創國產品牌的新價值。
籌畫數年，被認為是一圓裕隆集團創辦人嚴慶齡夫婦開創汽車工業一生的夢想的大膽計畫：裕隆自創品牌，週二下午舉行發表會。
雖然只有單純的「品牌」名稱：納智捷：LUXGEN，取奢華Luxury，智慧Genius兩字的結合。
但是，裕隆集團努力展現：希望擺脫長期以來「為人作嫁」，只能代工裝配的命運決心，這也是裕隆集團第二次嘗試開創台灣的汽車自有品牌，但卻遭逢金融海嘯危機，的確也考驗著嚴凱泰的決心及膽識。
嚴凱泰表示：自創品牌以及新車研發的計畫已經進行了兩、三年，並沒有挑選時機，畢竟，不景氣的年代，有賺錢公司，再好的時機，也有人賠錢，企業必須按照自己腳步推動，不過，第一款新車上市時間，步伐上會做一些調整。品牌發表會上，裕隆希望挑戰宏碁，宏達電，能夠成為挑戰全球市場的第一個台灣汽車業自創品牌。嚴凱泰表示：納智捷除了兩岸市場之外，也已經放眼其他國家目前我們跟RUSSIA(俄羅斯）中東，都有些接觸。但細節不能講。
裕隆集團從福特挖角來的汽車界資深經理人胡開昌表示：徹底擺脫代工組裝，完成自有品牌是許多汽車人心中夢想，現在是逐夢踏實，預定第二季推出一款價格在80~150萬的七人座休旅車，所有功能都是替台灣消費者量身打造，初期將會以「建立品牌」為主要訴求。
自創品牌 嚴凱泰：雙親及自己的承諾
裕隆集團執行長嚴凱泰今天表示：全球不景氣，反而讓台灣有機會搶到具備一流身手的汽車設計人才，加上原物料價格下滑，搭配國內成熟的資訊電子產業，裕隆有信心自創品牌「納智捷」能夠開創出台灣汽車市場的新頁。嚴凱泰說：創建自主品牌是他的雙親：裕隆集團創辦人嚴慶齡夫婦畢生的使命及期許，這也是他對自己的承諾，因此決心在困境時力求改變。
今年的景氣，剛剛投下鉅資，自行創立新的汽車品牌的裕隆集團執行長嚴凱泰表示：第一季恐怕比較難回春，要等到第二季之後。金融海嘯剛過，要等到2Q，3Q之後吧，第一季不可能會好，這是我的看法。
為何選在如此低迷時刻，大膽投入？嚴凱泰說：因為車市整併，反而釋出更多研發資源，因此讓研發團隊，有機會在底盤、動力等技術門檻較高的項目，找到好的合作對象，開發出一流的產品。目前關鍵零組件的研發能力，質量上已經與國際知名品牌不相上下，安全防護評估可達到歐洲4-5顆星的基準。
其次，整合台灣第一的IT資訊產業，特別是導入車用電子的開發，讓裕隆擁有差異化產品，確保智慧車的品牌定位。
第三，節能減碳已經是全球共同的趨勢。裕隆合作對象之一ACP，擁有全球領先的技術資源，擁有先進的電池繼續，未來納智捷也將投入電動車的發展。
嚴凱泰說：創建品牌，是長期作戰，擁有哪些競爭優勢才是致勝關鍵，而並非一時，此外，不景氣會讓材料成本進一步下降；因為車市的不景氣，可以網羅全球研發大廠的菁英加入團隊；也因為不景氣，原來市場的強者也相對變弱勢，不景氣對後發品牌來說，反而是一個好的切入點和時機。
創建自主品牌是他的雙親：裕隆集團創辦人嚴慶齡夫婦畢生的使命及期許，嚴凱泰說這也是他對自己的承諾因此，決心在困境時力求改變，並支持政推動品牌台灣。
勇氣能否化解融冰？自創品牌碰上車市寒冬
去年包括台灣在內，全球汽車市場都遭逢嚴重的景氣寒冬，台灣主要車廠都面臨大幅衰退，裕隆集團今天宣布推出「自創品牌」－『納智捷』，計畫進攻高檔休旅車的市場，『納智捷』第一款新車標榜自主研發，特別是車上所配備的電腦功能，甚至比歐洲的雙B還要高檔。
據了解，『納智捷』採用一款歐洲車的底盤，搭配國人研發的2200cc引擎以及車用電子系統。能否在景氣寒冬中殺出重圍？考驗相當嚴苛。
兩年多來，裕隆集團希望自創品牌的風聲不斷，汽車業界重量級人才不斷投入，選在新春之後的第二個上班日，裕隆宣布品牌名稱，也在新店的發跡地，豎起了巨大的招牌，並計畫透過密集的文宣攻勢，讓外界瞭解國人自行研發的汽車，即將上路。
對照20多年前，舉辦公開徵求命名，歌手蘇芮以一首「跟著感覺走」作為主題，掀起國人購買國產車的風潮，飛羚102請來鍾楚紅拍廣告，更是讓許多人津津樂道。
但曾幾何時，飛羚101只剩下極少數還在路上行駛，裕隆新店廠拆遷之前，曾經通知僅有的車主們來買廠內剩餘的零件。飛羚計畫挫敗後，裕隆全數引進日產體系。二十多年之後，當初靠著日產CEFERO，振衰起弊的王子，還是義無反顧，選擇回頭實現放在心裡的夢想：自創品牌。
透過國人自行研發，多達八支監視鏡頭以及十吋畫面的車用電腦系統，裕隆的自有品牌納智捷，希望提供用車人完全不同的感受，甚至希望民眾回憶當年風靡的國外影集：霹靂遊俠李麥克的那部智慧車伙計！
根據媒體的報導，新車採用的是前雷諾休旅車ESPACE的底盤，搭配由政府與業界共同集資研發的華擎所研製的2200cc引擎，進攻高單價車市。
但同一時間，台灣汽車產業去年只賣了22萬多輛新車，是20年來最低，美國三大車廠創下50年最差，日本車市則是自1974年以來最差，豐田出現創社以來首度的虧損。
面對全球車市全部進入寒冬，裕隆的大膽賭注，能夠殺出重圍，還是重蹈覆轍？還有待觀察。
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