巨大機械及美利達工業兩大自行車廠因應騎自行車環島蔚為風潮，巨大除計畫今年7、8月間推出A-TEAM環島紀念車型外，也會推出一款售價約3萬元，採用鋁材質的入門公路跑車應戰。
準總統馬英九去年五月從南台灣出發的青春鐵馬行，所騎乘紅色的環島自行車，則是出自美利達工業。美利達總經理曾崧柱表示，今年內銷會主推這款總統級環島自行車。
身兼A-TEAM會長的巨大集團總經理羅祥安、副會長的美利達工業總經理曾崧柱，與國內10多家零件廠負責人共同籌組的A-TEAM自行車環台車隊，受到巨大集團董事長劉金標去年以73歲高齡完成騎單車環島一周的感召，所有成員經營者特別放下手邊事業，花11天時間，昨日終於完成騎乘巨大及美利達掛有A-TEAM標誌的公路車、登山車，環島1,028公里，藉此證明台灣是全球高級自行車生產重鎮。
計畫明年前進大陸，從北京騎乘自行車至上海的劉金標指出，當前台灣騎乘自行車已蔚為風潮，不需要大力推動也會持續成長，未來他會將重心放在爭取自行車主路權及安全，這部份已獲得準總統馬英九認同，520上台後，會修改交通部道路安全法規等相關規定。
羅祥安與曾崧柱昨日並宣布，今年下半年會推出A-TEAM環島紀念車型。
羅祥安表示，他在騎乘自行車環島之前，巨大就著手針對男女不同性別的消費族群，分級開發比跑車輪胎更大的公路跑車，他這次完成環島，更驗證這款旗艦車款沒有問題，巨大計畫7、8月間，推售價從3萬元起跳的男女不同版本的公路跑車，以及A-TEAM紀念車款。
巨大及美利達瞄準北京奧運商機，去年斥資1,000萬美元以上分別在天津、山東設置新廠，四月起陸續加入營運，不過兩公司今年內外銷營運計畫迥異。巨大喊出營收及銷售均成長10％，美利達則採守勢策略。
巨大集團總管理處特別助理許立忠指出，巨大訂出每年營收成長10％的發展目標，為了就近供應華北及東北市場，捷安特中國去年出資1,200萬美元，在天津設置年產30萬輛自行車廠，今年四月開始投產電動自行車及一般自行車，除供應華北及東北等內銷市場所需，部份銷往日本。
許立忠表示，巨大成都廠今年產量會從去年35萬輛提高至40萬輛，年產約7、8萬輛電動自行車，其餘則是一般自行車，就近供應西安及昆明一帶，本週四川發生大地震，並未對捷安特成都廠生產設備、物流配送造成影響，惟四川適逢災情，未來銷售可能會受波及，不過巨大集團今年全球產銷量由去年547輛提高580萬輛，營收也會比去年的331億元增加1成。
反觀美利達，總經理曾崧柱昨日指出，油價上漲、帶動原物料成本遽增，加上全球景氣不是很好而採取守勢。
曾崧柱表示，美利達斥資興建年產50萬輛的山東新廠雖於4月24 日正式啟用，除生產電動自行車外銷外，一般自行車將與深圳廠分工，未來深圳廠以生產高級車為主，中低價位則由山東廠組裝，內銷則以北京、山東、河南、河北及江蘇等省份為主。
曾崧柱指出，美利達大陸深圳及山東兩地工廠今年內銷合計20萬輛、外銷60萬輛、台灣廠內外銷合計70萬輛，比去年130萬輛略增。
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