去年虧損達131億元的台灣高鐵，近來營運漸入佳境，一位經常搭乘高鐵往返台北與中南部的券商研究員表示，高鐵發車班次愈來愈密集，載客量提高，若折舊攤提結束後，未來應有不錯獲利表現，從長期投資角度來看，是一檔值得留意的投資標的。
台灣高鐵雖然營運規模不小，但目前仍處虧損階段，未能吸引券商興趣，至今仍沒有一家券商正式提出台高鐵的研究報告。
包括元大投顧、永豐金投顧及富邦金投顧等各大券商旗下投顧，都表示沒有出高鐵的報告，一位投顧研究處主管表示：「現在光是看上千家的上市、櫃公司，就負擔不了，怎麼會有時間去寫高鐵的報告。」
另一位研究處主管也說：「研究人員有限，要寫報告一定是先找市值大、獲利佳的公司。」連本土法人都還未評估高鐵，更不用說外資了。
但高鐵近來營運持續轉佳，已漸獲投資人關注，根據該統計，高鐵7月營收已提升至12.82億元，較6月成長12.87%。
研究員表示，根據他經常搭乘的經驗觀察，民眾對高鐵接受度愈來愈高，發車班次從一個小時縮短到半個小時一班，且班班幾乎都是客滿，連平日都是如此，未來載運量會愈來愈高。
他指出，高鐵目前因每年要攤提折舊及攤銷固定成本金額過高，短期幾年內要賺錢較不容易，但折舊告一段落後，未來將漸入佳境。
在股價表現方面，高鐵今年6月隨股市上漲，於6月中上旬時，曾拉升到10.5元，8月中旬以後，再度隨著大盤滑落，上周五在興櫃的參考價為9.02元。
台灣高鐵公司營運近八個月，載客量已突破900萬人次，預估到中秋節前將可突破千萬人次。台灣高鐵公共事務處副總經理賈先德表示，高鐵公司除計畫中秋節增開班次，也與企業洽談合作事宜及加強售票通路，以有效增加載客數。
高鐵公司行政副總兼發言人江金山說，未來高鐵若增班至單向60班、載客率達六成以上，就可損益兩平，為了達到這個目標，高鐵相關部門已著手規劃各項提高載客率的方案，預估年底就可增班至單向60班。
賈先德指出，3月底每周一至周四的旅客量較少，星期五、六、日三天，每天的旅客量都達4萬人次，顯示假日期間搭乘高鐵外出旅遊的民眾相當多，而增班後僅每周週二、三載客量為3.3萬人次，其餘天數載客量都超過4萬人次以上。增班至單向37班後，每星期五、六、日的載客量都超過5萬人次。
賈先德認為，民眾逐漸熟悉高鐵運具及搭乘時間後，利用高鐵從事旅遊、返鄉和商務的旅客明顯增加，即使四家國內航空公司於3月中旬推出非假日促銷方案，5月中旬又合作推出免背書轉讓票證（即買一家機票可搭四家航空公司班機）的服務，高鐵搭乘人次也沒有因此減少。
據高鐵內部統計，高鐵今年1月開始營運時營業額僅6億元，2月營業額增至6.7億元，3月達到8億元，4月突破10億元，之後每個月的營收均成長一成。
賈先德表示，高鐵最想吸納的客群是使用高速公路的開車族，現在高鐵公司已計畫於中秋節開放民眾上網購票、付費，未來會再開放便利商店取票，相信可提高旅客搭乘意願。另外已和多家企業洽談合作事宜，如台積電舉辦「幸福列車」員工旅遊活動，就包下高鐵5,000個座位。
另外包括快遞業、醫療業等，也有意與高鐵合作，日本旅客甚至來電要求包下高鐵一或二節車廂，舉辦高鐵卡拉OK比賽，都有助於提高載客量。
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