中國經濟快速起飛，帶動內需市場快速成長，台灣食品業在大陸佈局才十多年，卻超越在台灣四、五十年的發展，而包括統一、頂新集團及大成長城等公司，在大陸的獲利都進入開花結果的階段。統一企業董事長高清愿就驚嘆的說，「大陸十多年趕上台灣近四十年」，還強調中國的人口是台灣的六十倍，若以此推算，大陸發展至少還可以再成長五十九倍。
國內食品業在大陸的十年發展，可說遠超過在台灣佈局四、五十年，甚至連一度在台灣跌倒的天仁茶業，集團總裁李瑞河到大陸捲土重來，如今大陸天福的規模遠遠比台灣天仁多出一倍以上；而在台灣默默無名，只是從是清香油生產的頂新集團，更以康師傅的名號，在大陸成為速食麵與茶飲料的龍頭。
此外，從中國東北起家的大成長城集團，在大陸成立大成東北亞專注白肉雞垂直整合事業，去年白肉雞產量一億隻，今年可望達到一億二千萬隻，隨著中國市場不斷成長，大成東北亞與台灣大成長城的規模差距勢將愈來愈大；這些都見證了中國大陸型經濟的翻揚力道。
至於今年成立將屆滿四十週年的統一集團，在大陸經過十多年的營運後，大陸去年的營收已經超過五百億元，比台灣四十年的成績還高，而面對大陸的營收持續快速成長，台灣則只求穩定發展，也無怪乎要讓高清愿驚嘆的說，大陸十多年趕上台灣四十年，未來還有數十倍的成長機會。
中國經濟快速起飛，帶動內需市場快速成長，加上台商在大陸的生產規模快速擴增，包括電線電纜、橡膠與紡織等業，台商在大陸的營運或生產規模，都已超越台灣母公司。
在中部地區的廠家，包括製鞋業的寶成工業、鞋材業的台灣百和、輪胎業的正新橡膠及建大工業等，由於旗下生產基地的重心擺在大陸，各家公司目前大陸廠的營收，均已超過台灣廠。
建大總經理張宏德表示，去年集團營收一百四十五億六千三百萬元，比前年成長約二六％，自結集團今年前五月的營收，又比去年同期大幅成長三五％。其中，由於大陸廠接單轉強，大陸廠粗估今年前五月累計營收為五十億至六十億元，優於台灣廠今年前五月累計營收十七億六千六百萬元。
受到紡品配額影響，成衣業大都在全球作好產能布局，像是大陸、越南、柬埔寨、甚至史瓦濟蘭等，都有台灣成衣廠的足跡。而兩大績優生包括聚陽及台南企業，則紛紛加碼大陸產能，像是聚陽大陸的揚州廠，今年第一期估計在年底量產，規劃產能六十萬打，明年第二期量產後可達到一百五十萬打的目標。反觀台灣廠，在去年已經關閉，僅作打樣，以台灣接單模式，全球發包生產。
全國最大的成衣廠台南企業公司，挾其大舉進軍大陸成衣加工與品牌策略奏效，去年大陸宜興廠、TONY WEAR品牌門市，以及冠嘉內銷廠等，年產能早是該公司台灣僅存的台南總廠規模四倍之多，今年伴隨TONY WEAR門市達到五百四十家新規模，大陸各廠，可望成為台南企業「金雞母」！
裕隆集團旗下裕隆日產及中華兩汽車公司耕耘中國大陸多年大有斬獲，今年產銷量及營收全面凌駕台灣廠之上。中華汽車總經理黃文成昨（二十五日）日指出，台灣汽車市場短期內難有起色，中華汽車經營重心放在整車及零組件外銷、大陸事業上，依照中華汽車轉投資東南汽車今年前五個月銷售量及營收，首度雙雙凌駕台灣廠之上，未來大陸事業營運規模勢必超越台灣。
裕隆日產總經理吳新發表示，裕隆日產轉投資廣州風神汽車廠導入量產的日產一千六百西西LIVINA轎式休旅車，四月在上海國際車展正式亮相接單以來，反應相當熱烈，一個月訂單達六千輛，今年廣州風神及襄樊風神兩工廠轎車及休旅車產銷量，會從去年二十萬三千輛攀升至二十五萬輛以上，東風裕隆行銷公司今年預計銷售六萬至七萬輛東風牌商用車。據指出，廣州風神及風神襄樊兩汽車廠，今年前五個月銷售量從去年八萬二千輛提高至十萬零三千多輛，今年一至五月認列投資收益近新台幣二億七千萬元，也較去年不及二億元來得多。
黃文成：國內車市動不起來
中華汽車總經理黃文成昨日表示，最近股市及房地產有起色，係因有投資客進場，但屬於耐久財的汽車，卻因消費者信心不足而讓車市動不起來，中華汽車推估今年台灣車市約三十三萬輛。車市萎縮，中華汽車經營重心就放在整車及零件出口，以及經營中國大陸事業。
東南汽車年營收上看四百億
黃文成表示，東南汽車自從去年底導入三菱標誌的戈藍﹝GRUNDER ﹞而跨足高級轎車市場以來，銷售量及營收大幅成長，今年一至五月銷售二萬四千多輛，比去年同期成長五○．二％；營收為人民幣二十三億三千萬元，折合新台幣一百億一千九百萬元，較去年同期成長八○．六％，下半年東南汽車除導入克萊斯勒的TOWN & COUNTRY及道奇CARAVAN 兩款休旅車量產，並交由中華汽車與克萊斯勒、福建省汽車工業集團總公司合組新行銷公司販售外，東南汽車計畫九月同時推出掛上東南牌的二千西西得利卡商用車、富利卡柴油商用車。黃文成指出，東南汽車今年預計銷售八萬五千輛，遠比中華汽車台灣廠內外銷目標六萬二千輛來得高，東南汽車營收會攀升至新台幣四百億元，也會超越中華汽車全年營收三百五十億元規模。
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