今年台股配發股息一兆元，兩會復談，七月份包機及陸客來台都將落實，估計週線KD回到低檔區之後，將是今年下半年行情的起漲點，可留意：一、主權產業，二、中國通路股，三、具國際競爭力個股，四、環保族群，五、高股息股等五大主軸。
台股從五二○馬英九總統就職之後，已經連續下跌一千一百點，投資人馬上住進套房，心中問號連連，加權指數跌破半年線之後，下檔已經沒有較為明顯的均線可以防守，空方心態瀰漫，國際股市不穩，外資將台股當成提款機，出現連續賣超，國內法人也迅速停損，接下來又將是融資的自我了斷，台股每一次的修正波劇情大多是如此上演，不過峰谷相連，黑夜過去又是白天，在籌碼肅清之後，等到週線KD修正回到低檔超賣區，則另一波的行情又有機會再起，國際股市與油價的波動操之在人，不過台股仍具有相對優勢，只要國際股市初見止穩，台股就有領先反彈的機會，跌時重質，漲時重勢，在短線隨有機會反彈但是卻又得看國際股市臉色之下，質與勢兼重的個股將是進可供退可守的標的。
※壓抑油價 供需要雙管齊下
油價噴出到每桶一三八美元已經引發全球天怒人怨，二○○七年美國的汽油消費金額為三三九一億美元，今年以來汽油價格已經上漲三成，假設汽油消費量不變的前提之下，預估將排擠掉一○二○億美元的其他消費支出，相當於將減稅的效應全部抵銷掉，○七年美國的的GDP為十三．八億美元，消費規模九．七兆美元，法人預估，倘若汽油價格上漲十％，將衝擊全年消費○．三五％，GDP成長率也將下滑○．二五％，因此油價一上漲到一三○元之上，對於美股的殺傷力立即出現，目前全球已經開始有切膚之痛，而紛紛找尋壓抑油價的方法，例如亞洲很多經濟體長期以來一直提供燃油補貼，以減輕製造商和其他企業等消費者在能源成本不斷上漲中受到的沖擊，不過它們最近都紛紛開始削減燃油補貼印度將汽油和柴油零售價格提高了約十％，以便降低以補貼價格銷售燃油的國營石油銷售公司不斷增加的損失。這是今年印度第二次上調燃油價格，政府將把柴油價格每升提高三盧比(約合七美分)，汽油價格每升提高五盧比。
新德里還取消了五％的原油進口稅，並將汽油和柴油的進口稅從七．五％下調至二．五％，在產油國馬來西亞，政府更是將補貼嚴重的汽油價格上調了四一％，並表示還會提高柴油價格和電價。吉隆坡表示計劃採用全球市場價格為燃油定價，以避免燃油補貼給該國的財政預算帶來日益沉重的負擔，斯里蘭卡和台灣也都大幅提高了受政府調控的燃油價格。之前的政府補貼無異是鼓勵大家不節約用油，調高價格隨著市場機制浮動之後，才有約束用油的真正誘因。
國商品期貨交易委員會(Commodity Futures Trading Commission, 簡稱CFTC)委員Bart Chilton近期表示，CFTC應對原油價格的異常波動展開調查，以判斷石油市場是否存在違規行為或被人為操控。油輸出國組織(OPEC)秘書長Abdalla Salem el-Badri近期表示，石油消費國和產油國將於六月二二日在沙特阿拉伯港口城市Jeddah舉行重要會議，以應對日益嚴重的油價飆升問題，不過這幾年油價高企，這一些產油國的財務狀況已經非常好，實在沒有讓他們增加產能的誘因。
※FED停止降息之後 台股往往出現低點
從六月到九月份是傳統用油旺季，估計今年有十五個颶風可能成形，比例高於往年，因此大家對於高油價的解決並不樂觀，但是以往是油價領先指標的產油設備股股價，最近一年卻明顯跟不上油價的漲勢，而形成負背離形態，純粹從技術面與現象面來看，油價噴出之後隨時有急速回檔的機會。
接下來只能看美國的動作，一則可以考慮釋出戰略儲油，小布希在○一年將美國的戰備儲油從五．四億桶大幅提昇到七億桶，幾乎每天在市場上多買了三○○萬桶，倘若能釋出多買的戰備儲油，將有利於油價的降溫，二．則是支持強勢美元，看能否將油價等原物料產品打下來，今年是美國總統大選年，市場普遍期待美元出現長期貶值中的反彈走勢，從FED官員近期重視通膨的言論來看，FED降息應該止住，未來甚至不排除有機會反向升值，在葛林斯班的前一任FED主席伏爾克，為了打擊通膨，在一九七○年代甚至將FED基本利率調升到十八％。
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