綠色能源議題當道，拓墣產業研究所許鴻德研究員指出，台灣電動自行車今年第三季產值可望大幅成長達一二九％，全年產值約一．三八億美元（約新台幣四十五億餘元），佔全球總產值三％，隨「純電池動力交通工具」市場需求大增下，該產量將可望由去年的八八五萬輛以高角度的方式至二○一○年三○八二萬輛，搶攻千億元商機。
拓璞指出，隨電動自行車在高性能電池、馬達技術與電源管理系統等先進核心組件加持下，將以超低使用成本和環保節能等優勢，大舉進攻中國、印度等新興國家都會市場，成長可期。
相對低廉的使用成本，是促成電動自行車快速成長的重要原因之一。根據中國清華大學交通研究所針對一級都會地區不同交通工具（電動自行車、大眾運輸工具、傳統汽油動力速克達與經濟型小汽車）的模擬使用成本分析顯示，若依照每天通勤二十公里、每年通勤三百一十天計算，電動自行車平均每公里行駛成本僅傳統汽油動力速克達的三○％，成本低於經濟型汽車的十分之一，甚至低於搭乘大眾運輸工具的成本。如不考慮失竊等風險因素，以及購車、停車、充電等費用，電動自行車的成本優勢仍遠勝於其他交通工具。假使國際原油價格達到高盛（Goldman Sachs）預估的每桶一○五美元新高點，以電能為動力來源的電動自行車使用成本優勢，將持續擴大五○％。
分析電動自行車高速成長的推動因素，充電電池、電源管理系統等核心組件品質提升及成本降低可說功不可沒，其中充電電池的技術升級將成為引發電動自行車換機潮的另一重要驅動力。鋰離子電池重量（五公斤）僅為鉛酸電池（十三公斤）的四○％，續航距離卻是鉛酸電池車型的兩倍，未來電動自行車市場全面換用先進充電電池將是不可擋的趨勢，日本市場已有將近五分之一的頂級產品使用性能更優異的鋰離子電池。
佔全球電動自行車需求九五％以上的中國市場，對於電動自行車性能的要求自然也會水漲船高，高性能二次電池技術升級（提升續航力、縮短充電時間、降低電池重量），勢必成為電動自行車換機潮的另一重要驅動力。
綠能產業再度向前衝，拓墣產業研究所看好「電動自行車」可望躍升為台灣下一個環保明星產業，其中打入是台灣供應鏈的上市櫃公司。拓璞表示，目前台灣電動自行車產業成長可期，其中組裝廠為主的包括巨大、美利達、愛地雅及必翔中，將以巨大成長幅度最為可期。
拓璞表示，除了組裝廠外，主攻電動車的馬達控制MCU高壓MOSFET(金氧半場效電晶體)廠商則有富鼎、強茂、凌陽、義隆電及盛群；至於電源管理IC則有茂達、崇貿；電池組裝則以台達電、必翔、新普、統振為主。
拓璞表示，由於國內廠商紛紛搶攻車用市場，目前成長可期的電動自行車，上下游整合已大功告成，從品牌組裝、MCU、 MOSFET、電源管理IC、電瓶等零組 件相當完整，可望成為台商下一個綠能金雞母。
必翔（1729）繼電動代步車已躋身全球前三大後，將積極搶攻電動自行車市場，該公司預估未來一年之內，電動自行車出貨量將達二萬台至三萬台，出貨量較上半年呈現數十倍成長，而被視為未來最大戰場的大陸地區，該公司投資興建的浙江新廠上週已經完成驗廠動作，並將與一家品牌通路商密切合作。
法人指出，必翔目前行銷歐美的電動自行車，平均單價五百五十美元至七百美元，預估未來一年對必翔營收貢獻將達一千四百萬美元至二千一百萬美元，由於營收挹注可觀，加上電動代步車今年亦將呈現高成長力道，配合必翔電能生產的電池產能擴增，必翔將重返高成長趨勢，初估今年每股稅後盈餘將由五元起跳。
必翔財務部經理張嘉佑證實，必翔的大陸廠已在上週完成驗廠，目前是尋求當地一家大型的品牌通路商合作，但是出貨量方面還有待估計。然而據了解，必翔預計在大陸採取直銷模式，在大陸推出高單價的電動自行車，單一售價訂在人民幣三千五百元左右。
必翔不僅經營電動自行車，該公司也透過持股二七％的必翔電能跨入磷酸鐵鋰電池量產，現階段月產能約二萬五千組，必翔透過此整合方式，將可大幅降低成本。必翔第一季平均毛利率高達四○％，電動自行車的平均毛利率也逼近此水準。
由於能源價格高漲及環保意識抬頭，電動自行車市場出現成長空間，其中以人口眾多的中國大陸、日本市場優先浮現成長契機，目前必翔的電動自行車已接獲歐美等通路商大單，預計未來一年內，電動自行車出貨量將達二萬台至三萬台，出貨量較上半年呈現數十倍成長。
張嘉佑指出，公司的電動自行車發展策略是從海外高階市場著手，未來一年之內，將會先透過歐洲、北美、澳洲經銷通路商合作，出貨量預估達二萬台至三萬台。
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