今年五月，我受邀要去世博會某國的展館演講。我覺得運氣不錯，不但可以賺到錢，等於是別人出錢幫你去看世博會，食宿全包呢。當然很爽啊！
但是，等等，我要先解決一個問題，就是交通的問題，雖然對方要幫我出錢，但是，我還是得要請旅行社安排好機票之後，才能夠拿著機票跟對方報帳啊！所以我就這麼做了。
美其名但實不便民
在這之前，我只有一個依稀的感覺，好像兩岸直航之後，照說應該要班機更多，價格更便宜才對。所以這樣兩岸直航除了省時之外，也才有很多額外的好處啊。畢竟直飛比較快，且航空公司也省掉機組員的時間和油料，怎麼想都該更便宜、更方便才對。
好啦，我知道之前台商曾經有抱怨過，好像直航之後機票還是很貴之類的，甚至台灣這邊的航空公司都被安排在很爛的時段，所以，對於大家的交通來說並沒有比較方便。不過這奇妙之處還是要等我去實際用了旅行社的定位系統才知道。
目前國內大部分的旅行社使用的定位系統都是Abacus（算盤）系統，其實這就像是有點舊型的Unix作業系統，要背很多的指令和地點的代號，譬如說TPE就是台北機場，PVG就是上海浦東機場，15MAY就是五月十五號，CI就是中華航空的代號。把這些資料通通輸入之後，就可以看到每一天的機票（可以定位）狀態。
口號響亮一票難求
好啦，接下來的小常識就是，這經濟艙分成幾種類別，最便宜的M級、B級和最貴的Y級。當然，能夠定到M級的機票非常好，最便宜，可以省下很多錢。所以我就在Abacus裡面針對二○一○年五月十五日到二十二日飛往上海的直航機票，且針對某家航空公司作了完整的列表。（現在是四月，我定一個月之後的機票應該算是很客氣了吧。）
結果，非常尷尬。Y級以下的機票根本全都顯示為零，一張也沒有，你一定得要買經濟艙等級裡面最貴的Y級機票。其他如B等級的機票也全部都定不到，有幾天甚至連Y級的都沒有！
所以，如果你在網路上看到台北上海來回、十四天票期的最便宜的機票，可能是一萬四千元左右，但是想都別想，你是定不到這種價格的機票的。
好啦，再來看看一個簡單的數字就知道我們是不是真的在機票票價上有受惠於直航的便利性呢？
直航價格不將反升
台北飛上海的來回機票加上稅、加上旅行社的利潤，差不多約在一萬九千元左右。台北飛上海，所需要花費的時間約一小時四十五分。跟台北飛香港的時間約一小時四十五分是相仿的。
再者，台北飛上海的航程是四百二十二英里，台北飛香港的航程則是五百一十英里。而現在台北飛香港的來回機票大概開出來約要八千多元。也就是說，一張台北上海來回的機票可以換兩次台北香港來回。
然後，我還特別打到旅行社再去問，以台北上海來回機票的價格為基準，同樣的價格可以飛到什麼地方。
台北到上海在直航之後的機票價格，比飛到泰國還要貴，也比飛到印尼還要貴，甚至比飛到東京還要貴。
這樣說來，直航之後時間變得比較短，油料也花得比較省。但是，機票還是很貴啊！機位也還是定不到啊！哪裡有變得比較方便啦！
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東森電商大補丸 (9)
