生質酒精與生質柴油都是生質能源，簡單的說，是利用農作物產生的有機物質，經轉換成電與熱等可用的能源。生質酒精來源包括：甘蔗、高粱、甘薯、玉米與纖維素等；生質柴油的來源則包括大豆、油麻菜子與向日葵等。
生質酒精與生質柴油，可添加在柴油與汽油中，作為部分石油的替代品，減少石油的使用量，並減少二氧化碳排放量，達到溫室氣體減量效果。
目前包括巴西、德國、日本以及美國等國家，都大力發展，並要求在汽油與柴油內添加一定比率的生質柴油或生質酒精。近期全球油價高漲，每桶已經突破90美元，市場更預期每桶100美元以上的日子為期不遠，原油價格越高，生質酒精與生質柴油將越有價值。
原油價格每桶衝上92美元，替代能源紅透半邊天。據了解生質酒精與生質柴油都已成為各國政府積極推動的節能項目，油價愈貴，這些產品也成為市場關注。包括味王（1203）、愛之味（1217）等兩家上市食品股因大力投入生資酒精與生質柴油開發，衍生的價值，也引起法人關注。
據了解，政府規劃在2010年前，生質酒精年產量達到50萬到100萬公秉，屆時國內石油添加生質酒精比率至少達5%，換言之，政府若要達到目標，即使台糖年產15萬公秉的目標達陣，也無法滿足市場需求，估計有35萬公噸的生質能源必須仰賴進口，這就是包括味王等業者的商機。
此外，根據統計，包括歐盟、日本、美國，以及巴西，已經大致擬出以生質酒精或生質柴油替代石油的比率。巴西是全球最大的砂糖出口國，生質酒精的替代率高達20%至25%居冠。
味王日前已在柬埔寨租用3萬到5萬甲的土地，大規模種植甘蔗與樹薯，生產生質酒精等生質能源，配合泰國的酒精工廠今年完工投產，預估明年即可正式銷售生質酒精。
味王董事長穎川建忠日前表示，泰國酒精工廠初期年產能約3萬公噸，未來將隨市場拓展再擴充產能，同時也不排除外銷歐美，或是回銷台灣市場的可能。
根據全國能源會議訂定，國內2010年前達到自產生質柴油10萬公秉，其中食用廢油與油料農作物的供應目標比例是3比7。此外，全國生質柴油添加比率要達2%（即每加100公升的柴油，要添加2公升的生質柴油），都會區的比率更要達到20%。
生質柴油主要是利用食用廢油或是油料農作物，透過榨油以及轉酯化技術提煉而成，可以替代車用柴油。據了解，目前取得生質柴油生產執照的業者，國內共有四家，其中上市食品業者中，僅耐斯集團旗下的轉酯化廠新日化，也帶動愛之味躍身成為國內的能源概念族群。
不過根據國外資料顯示，平均1公頃的種植面積，可以生產1公秉生質柴油，但生質柴油的成本比柴油貴一倍，仍待克服，加上新日化目前的產能僅在數千公噸間，尚未達到規模效益，對於集團營收與獲利的挹注，恐怕還要一段很長的時間。
台糖為配合政府環保節能政策，內部也打算明年投入設立生質酒精工廠，三年後投產，預估屆時年產能將逼近15萬公秉。
台糖發言人江銘宏副總表示，相關的方案已完成可行性評估，除內部已獲得共識外，此案也獲得新任董事長葉國興的支持。台糖日前也向經濟部等上級主管機關報告，只等主管機關點頭就會開始進行。
未來台糖生產的生質酒精，將供應給中油與台塑石油，以達到政府要求國內石油添加生質酒精3%至5%的政策。江銘宏強調，根據台糖評估，從大陸或是東南亞生產生質酒精，再運送到國內，每公升的成本分別為22.4元與27元，台糖的生產成本不到25元，具國際競爭力。
政府提倡生質酒精與生質柴油作為汽柴油的替代能源，相較於生質柴油國內已有四者業者取得執照，生質酒精迄今仍無業者參與，台糖正式投產後，也將成為國內第一家，也是唯一的一家本土的生質酒精供應業者。
江銘宏表示，台糖希望能夠利用台糖的契約耕地約2,000公頃，由政府維持休耕地每公頃補助農民9萬元的政策，並讓農民由休耕轉做甘蔗或是甜高梁等生質酒精的原料作物，提高農民轉作意願，讓台糖取得充分的原料供應。
台糖評估此項投資案，不包含建廠土地取得成本，投入金額高達26億，內容包括設廠以及契約農地兩大方向，在正式投產後，初期每公升生質酒精的生產成本，將可控制在20至25元，隨著需求量擴充所帶動的生產規模效益，未來成本還有機會調降。
除興建生質酒精工廠外，台糖位於南靖的現有榨糖設備，也將加入生質酒精的生產行列。由於以國內甘蔗生產砂糖不符合成本效益，若未來生質酒精的需求量越來越高，吸引蔗農轉為生產生質酒精，反而有助企業經營。
留言列表
東森電商大補丸 (9)
