行政院會29日通過97年度追加（減）1,160億元預算，特別預算淨增列528億元，將全數以出售中華電股票收入支應。行政院發言人史亞平表示，交通部初步規畫中華電釋股案將分兩階段執行，最終目標希望公股比率不要低於30%。
交通部官員29日則指出，外資目前持有中華電股權接近45%，電信法則規定外資最高持有股權為49%，因此必須海內外同步釋股才能完成任務。
中華電因獲利佳、股價穩定、現金股息殖利率高，過去在海外發行美國存託憑證（ADR）時，深受國際投資人喜愛，讓承銷的外資券商賺取不少手續費。因此在行政院決定再度要海內外釋出中華電股票後，包括高盛、瑞銀、摩根士丹利、美林、里昂、德意志銀行、日本大和證券、野村證券等國際大型券商，紛紛探詢交通部與中華電的最新釋股動向。
交通部目前持有中華電35.65%股權，以29日收盤價75.9元估算，釋出1%股權為72.48餘億元，因此至少得釋出7%的股權，才能符合行政院要求的528億元，但如此一來，交通部持有中華電股權將不及三成，未來能否繼續掌控中華電，備受關切。
交通部郵政司長鄧添來表示，中華電ADR的持有人多為國外法人，且持股比率相當分散，國內最大單一股東持股也不到3%，所以即使中華電再釋股，交通部仍為最大單一股東，可繼續掌控中華電的營運。
外資分析師29日表示，中華電目前外資持股比率接近45%，相當接近法定上限的49%，因此預估釋股案單獨採取發行美國存託憑證（ADR）的機率不高，應會是透過國內市場、或國內外同步釋股的方式進行。
分析師指出，由於釋股比率不高且中華電基本面良好，因此對股價影響有限。
中華電 釋股算盤 先減資推升股價
行政院宣布中華電將釋股籌措528億元，據了解，中華電有可能採取先減資再釋股的作法，預期減資兩、三百億元以上，將股價推升上百元後，交通部再在國內外釋出股權，以順利消化胃納量。法人預期，中華電現金殖利率約5%，應是國際投資人與壽險業者穩定的投資標的。
據了解，中華電目前外資比率接近45%，相當接近外資持股上限的49%，因此並沒有大量發行ADR的條件，若全部在國內釋出，恐怕又沒有吸納的能量，因此預期中華電將先減資兩、三百億元，把股價推升上百元後，屆時只需釋出5%左右的股權，即可籌到528億元、又仍可持有中華電約30%的股權。
法人評估，中華電這次也會在國內釋股，交通部為避免衝擊股市，應會接觸大型投資機構如壽險業者、金控等，而截至前一年度年報，國泰、南山、富邦人壽都是中華電的股東。
由於新台幣升值趨勢仍在，大型投資機構錢進海外多會有匯差的問題，因此現金殖利率高的電信類股，可能是壽險業者不錯的投資標的。
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