全球最大的甲醇生產公司Methanexu與阿根廷政府天然氣採購價格談不攏，加上中東數廠歲修，導致價格狂飆。甲醇現貨價格從月初的每公噸350美元，本周暴漲到520美元，單月漲幅高達48%；榮化（1704）年產量15萬噸，是台灣最大的甲醇業者，可望因此受惠。
9月的甲醇現貨每公噸原本只有250美元，如今暴衝至520美元，不到兩個月漲幅高達108%。法人認為，甲醇價格大漲，跟乙二醇（EG）的走勢類似，都是因為國際大廠生產線發生事故，造成供給吃緊；至於報價何時恢復平穩，得看國際大廠復工的狀況而定。
石化業者指出，全球甲醇產能約4,800萬頓，Methanexu產能約370萬頓，約占全球總產能8%，該公司從9月下旬開始，因天然氣供應告急，大部分生產線面臨停擺。據了解，Methanexu四座廠房有三座被迫停爐；加上不少廠商歲修停爐，是這波價格急漲的導火線。
榮化與中油合資，在中東卡達地區設有甲醇廠，年產量約100萬噸，是全球少數幾座「百萬噸級」的甲醇生產基地。榮化去年一半以上的獲利，都來自於這個甲醇廠；上半年挹注榮化獲利達4.4億元，占榮化整體獲利逾八成；甲醇下半年價格暴衝，且短期內無法紓解，預其榮化獲利將呈現三級跳。
榮化主要生產三個主要產品，分別是甲醇、溶劑、熱可塑橡膠，三者原本的毛利不相上下，但隨著甲醇的國際報價勁揚，甲醇產品將拉高毛利。
目前台灣本土沒有任何一座甲醇廠，必須高度仰賴進口。台灣本土原本擁有三座小規模的甲醇廠，分別屬於長春、榮化、中石化所有，不過由於生產甲醇必須要有大量的天然氣，台灣天然氣嚴重不足，進口價格又十分昂貴，因次這三個廠在十年前皆已關閉。
甲醇過去用來生產三聚甲醛、還有醋酸，不過最近有新的用途，製成二甲醚後，具有取代柴油與煤油等功用，堪稱是新的替代能源原料，因此逐漸獲得國際重視。
榮化（1704）董事長李謀偉，接管榮化第三年後，正式啟動合併列車，宣示跨出43年老牌化工企業的轉變腳步，直接鎖定最熱門的太陽能及生質柴油的新能源領域。李謀偉日前接受本報專訪時強調，不排除複製卡達廠的成功模式，進行聚丙烯擴廠計畫，未來榮化也加速多角化布局。
對於跨足太陽能產業，李謀偉強調「決不是玩假的」。不過事涉機密，但低調的說設廠地址與合作夥伴都還沒做出最後決定，但絕對會以在台灣設廠為優先考量。以下是他的訪談紀要：
問：榮化和福聚股東會如期通過二家公司合併，如今你有何看法？
答：（自己拍拍肩膀），感覺肩上的責任增加很多，因為要面對股東更大壓力。不過我對於兩家公司合併後的綜效，十分樂觀，光是聯合採購效益就很大，榮化訂單優勢可增加福聚獲利。福聚產出的聚丙烯規模量不足，如果能夠擴大生產線，成本就能再度降低，這些問題不透過合併，是無法執行。
問：能否談談榮化跨足太陽能的布局進度？
答：億光是密切的合作夥伴，上個月共同開過發起人會議，在正尋覓幾個可能的設廠地點，會及早公布設廠地點。福聚太陽能專攻多晶矽領域，目前有傳統的西門子製程，也有較新的流體床技術，各有優缺點；材料來源與技術合作對象已進入最後確定階段。榮化要進軍太陽能絕對不是畫大餅，會拿出具體成果向股東交代。
問：甲醇價格飆漲逾倍，對新榮化的營運會產生何種影響？
答：榮化與中油合作，在中東卡達生產甲醇，年產量在百萬噸以上，是屬於世界級的大廠，上半年挹注獲利4億元。最近碰上全球最大甲醇公司Methanexu幾乎停擺，剛好我們的卡達廠第二季才剛歲休完、去瓶頸工程也竣工，目前產能全開，時間點真是太巧合。
甲醇是榮化技術最成熟的產品，不排除複製卡達廠的模式，設廠地點還在評估，但廉價的天然氣是先決條件。甲醇現在又搭上最熱的替代能源，可以用來替代柴油，但全球還沒有成功量產二甲醚的工廠，榮化正朝這方向努力，將是未來發展重點。
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