面對國內新車銷售量往下修正，台灣汽車零組件內銷大廠突圍策略日漸顯現，鈑金廠瑞利提高ＡＭ（售後維修）業績比重，首次凌駕OEM（委託設計）產品為七比三，大陸海南島廠仍是該公司主要獲利來源；大億交通外銷比率不斷攀升，大陸福州廠七月起，月供應量將倍增至近一萬輛車燈。
伴隨台灣消費能力下降，國內新車上半年的成交量，再比去年同期減少兩位數，鈑金大廠瑞利企業，不斷提高高雄仁武總廠生產AM鈑金供應量，首次超越國內新款汽車OEM鈑金件，成為七○％比三○％，相對地，供應OEM產品的新竹湖口廠，逐漸縮小生產規模。
瑞利企業坦承，受到台灣新車買氣萎縮，OEM產品產銷量確實萎縮，所幸，AM量能日漸提升，再加上去年上半年，與同業台灣開億公司、耿鼎公司，三家共同開模的新款汽車，目前已有十至二十組鈑金模具陸續開出，預定明年初開始浮現合模經營利益，最大經濟效益應在三、四年後顯現。
上個月起，大陸受到經濟再度緊縮影響，台灣瑞利百分之百轉投資的海南島廠，五月單月營運成績稍減，整體而言，現階段的海南島廠營運成果，每個月仍有約新台幣一千萬元的獲利貢獻度。
大億交通表示，積極轉型外銷領域，已陸續有經營效益，透過合夥股東日本廠商，漸成為日款新汽車OEM供應商，同時，透過汽車廠間接外銷的量能，亦逐月增加中，規畫彌補國內新汽車量不斷下修的營收短絀。
在外銷比重不斷提升，彌補國內新款汽車OEM車燈萎縮，今年大億公司的營業目標，在總營運目標仍規畫比去年全年小幅成長二％至三％，此外，持股佔四九％的大億福州車燈廠，自下半年起，月產能將倍增至近萬輛汽車車燈，該部分的營業利益，也將成為平衡國內車燈量價調整的另一利器。
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