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    　包括寶馬、通用和戴姆勒等重要的汽車大廠，都推出至少1款電動車參展，雷諾甚至發表4款電動車，性能足以跟汽油車一較高下。

    　最吸引注意的莫過於Tesla的電動車。除了Tesla是唯一已生產和銷售電動車的車廠外，其Roadster Sport電動跑車徹底改變大家對電動車體積小、動力不足的刻板印象。

    　它充電一次可行走393公里，售價101,500美元。Tesla甚至計劃推出另一款7人座，能行走483公里的電動車，預計售價49,900美元。

    　連戴姆勒旗下的豪華轎車品牌賓士，也將在年底推出首款由燃料電池發動的電動車，並準備研發高性能的電動跑車。

    　專家預期電動車在未來幾年將迅速成長。IHS Global Insight預估今年電動車市場約9,500部，但到2011年將逾5.8萬部。

    　市場認為妨礙電動車發展的最大阻力是充電站等基礎設施嚴重不足，若建構起來，勢必花上數百億美元計的資金。但歐洲因為汽油價更貴、人口更密集，讓充電站等網絡的基建比美國來得快。

    　但美國緊追在後，日產與一些電力供應商合作在美國部份地區建立充電站。有電動車賈伯斯之稱的Better Place執行長阿格西（Shai Agassi），不但在以色列、丹麥和澳洲建立充電站，還構想出類似手機的優惠方案，只要簽一定里程數的合約，甚至連電動車都免費給車主開，以賺取充電服務費為主。

    　雖然業者推出各種電動車和優惠方案，但市場認為電動車要花至少10年時間，才能跟汽油車爭奪市場。