許多人看到昨天台股，都會喊：「哇！怎麼回事？不是看起來要大跌了嗎？」也要對外資喊一聲：「哇！你們怎麼回事？前天大賣102億，昨天反手大買110億，為什麼？」
最近許多朋友碰到我，除表達相挺，都心急的問：「台股還可以買嗎？」經歷去年動盪洗禮後，這次投資人非常理性，和之前完全不同。去年11月21日台股跌到3955點，當時融資餘額1167億，到現在5667點，只不過增加到1478億，遠遠落後大盤漲幅，代表散戶幾乎沒上車。別急！很多人只是沒上車而已，但外資卻「搭錯車」！今年第1季外資賣超台股523億，4月才開始翻多，外資這幾天和央行對幹匯率，被彭總裁狠狠修理，在股市也摔的鼻青臉腫。
這種看回不回的行情最可怕，也是標準的大行情！
觀光產業具爆發力
20多年前，有位年輕人因為背後有中興紡織大老闆鮑朝橒撐腰，靠著買賣紡織配額賺人生第一桶金。那時台灣有許多紡織品出口到美國有配額限制，廠商除「定單」外，還要有「配額」，他就是靠配額交易起家，後來成為股市四大天王之一的「小沈」沈慶京。
每日3000名陸客來台的配額，現在也在旅行社之間互相交易！你想未來台灣觀光產業會有多大爆發力？
留意汽車零組件股
晶華（2707）昨漲停股價來到413元，只差股王宏達電（2498）2元，股王寶座隨時可能易主。20年前台股瘋狂大多頭時僅100多檔股票，證券商大廳擠得水洩不通，其中僅有台火（9902）轉投資永利證券，股價飆到1420元天價！現今上市櫃1400多檔股票，掛牌旅行社股僅鳳凰（5706），昨也漲停，半路殺進的燦坤（2430），股價從8.7元漲到18.7元。
歐巴馬對3大車廠下最後通牒，要求限期改善財務，否則不排除破產，美國人變窮了，早已進入「全民修車時代」。昔日美股金融英雄花旗股價3月跌破1美元，美光最慘跌到1.59美元，反觀全美最大汽車零件零售商AutoZone業績逆勢長紅，股價漲到1年來新高。對比之下，你認為中國汽車下鄉，有沒有搞頭？
最近看到某第四台分析師說：「中國汽車下鄉，所以裕隆（2201）受惠！」說也奇怪，昨裕隆立刻拉漲停！他的會員可能很多，但他的邏輯有問題，裕隆主要受惠資產題材。德國人笑：「中國汽車是廢鐵，碰撞測試0分，駕駛生還機率零！買中國車是拿命開玩笑！」聽起來不押寶台灣汽車零組件股，好像說不過去！
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東森電商大補丸 (9)
