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    　將於今(15)日走馬上任的開發金董事長陳木在，在接受本報專訪時表示，他是在開發金總經理辜仲？邀請下，才決定重新復出，目前最重要的，就是「幫助股東經營好一家公司」。以下是專訪紀要：

    　問：2年多前請辭，如今再回任，可否談談你的想法？

    　答：上周四(12月11日)下午，開發金總經理辜仲？與我聯繫，說要我回來幫忙，我想了想，就說好，過程很單純；過去的事情，就讓它過去了，我都認了，不去計較。這2年多來，我過了一段很逍遙自在的生活，那些事情，就隨風而逝(gone with the wind)吧！

    　問：回來後，對公司經營的規劃為何？

    　答：開發金董事長現在還是林誠一先生，我還只是個nobody，再說我已離開金融圈2、3年了，和市場可說是100％脫節。現階段面臨全球金融風暴，金融機構正值最脆弱的階段，細節要等上任以後再向大家說明，大原則就是，要幫所有股東經營好一家公司，當然也包含公股。

    　問：過去是公股董事長，現在是代表民股，作法上會有不同嗎？

    　答：我不去區分公股或民股，畢竟經營階層所做的任何策略，都應是為了讓公司更好才對；我想，「人」是所有事情的基礎，我曾在公部門財政部和多家金融機構服務過，大家對我，應有相當的認識。

    　問：金鼎證將於明年進行董監改選，合併的事，處理原則為何？

    　答：這個事情現在不在熱頭上，還沒有到迫在眉睫的程度，這是明年的事，我不會去煩這個，我現在的答案只有3個：不了解、沒想過、沒答案。

    　彰銀模式力挽狂瀾後，公股機構董監改選策略方針也宣告定案！據悉，日前落幕的彰銀董監、董總之爭，最後政府「面子裡子兼贏」收場，為新政府上台以來，最具指標性的公股金融機構改選個案，也引伸出未來處理改選問題時的三大策略方針，近日就會登場的101董座改選，及明後年相繼上陣的兆豐金、華南金、開發金、元大金等，將一體適用。

    　扁政府在94年7月，不僅賣出彰銀經營權，還約定了台新金15席，財政部4席的席次條件，使新政府上台後，處理問題面臨「先天不良」，但如此艱難，董事席次還能9席取4席，以超過1/3關鍵少數席次，扭轉了先前4（財部）比15（台新）的結構弱勢，頗令人刮目相看。

    　以往各上市公司董總，全為席次過半者指派，財部竟能打破慣例，讓彰銀轉化成「官民共治」，把經營權至少要回一半，面子裡子都獲勝，也算是完成舊政府政策缺失善後的艱鉅工程。

    　據悉，彰銀出師告捷，除政院全力支持財部的作法，財長李述德對親上前線談判的次長曾銘宗、國庫署長蘇樂明，也充分授權；李述德在談判中僅要求2點，1為充份讓民股理解財政部期許的官民合作善意，及「創造股東、員工、客戶3贏」的原則，兩名前線戰將，向以身段柔軟、誠懇著稱，通力合作下，終於和平的協商達陣。

    　政金圈權威人士透露，扁政府推動的二次金改，現在弊案疑雲重重，且屢引起外界非議，現在揭幕的三次金改，將以「捍衛公股權益」為最高原則，以此推動金融機構整併，及因應公股金融機構董監改選；彰銀案過後，財政部已明定三次金改對公股金控、銀行董監改選的原則。

    　包括：1、政府若為第一大股東，將力爭經營主導權，即將登場的101董座改選，明年登場的兆豐金，都將力爭董總座全拿，及董事席次過半（至少8席）；2、若為第二大股東，但股權差異不大，將求官民共治，至少總經理為公股指派，如此次彰銀模式；3、若持股差異懸殊，將力爭關鍵少數席次，善盡監督之責，如開發金、元大金模式。

    　兆豐金併台企銀重新啟動，成為3次金改最大指標案！據了解，兆豐金董座王榮周指示下，日前重新評估併台企銀的可行性，並再向金管會提出報告，建議對台企銀13％持股的限期釋股，能再延期，以有更充份的評估與準備時間。

    　對此，財政部樂見其成，次長曾銘宗受訪時強調：「財政部有同意前提，包括兆豐金若評估併購台企銀有綜效，且合併後對兆豐金與台企銀的員工、股東及客戶3方，帶來更大利益，對後續進展將樂見其成！」

    　據兆豐金內部最新評估，共獲3大結論：1、兆豐金法金趨向大型企業，台企銀偏中小企金，雙方有互補綜效，且兆豐銀目前國內分行130家，仍須擴張；2、兆豐金已持股台企銀13％，相對於併購其他銀行，只要再增加1％持股，如台銀持股19.33％，若政府同意，由兆豐金接手台銀持股，就能達到讓台企銀成為兆豐金轉投資子公司的門檻，最為快速；3、目前仍有待克服的是雙方員工意願，經營高層願善盡協調之責，爭取員工認同。

    　金融市場過度飽和的情況嚴重，若公股金融機構自發性提出併購評估，不僅可壯大規模，還可兼為政府解決問題，而兆豐金併台企銀，不論規模或指標意義，都稱得上是三次金改的代表作，且兩家都是政府握有主導權的金融機構，合併沒有圖利財團等複雜問題，財政部因此看好這宗合併案。

    　據兆豐金規劃，一旦上路，將仿照開發金入主金鼎、台新金入主彰銀、及原台灣金控模式來推動，分2階段執行，第一階段讓台企銀成為兆豐金子公司，與兆豐銀行並立，約等3年，才會二合一，以時間換取空間，爭取員工文化融合。

    　財金高層透露，8大公股行庫裡，台灣金、合庫、兆豐金、第一金，是政府屬意的四大整併推手，財長李述德受訪時坦言，的確有不少中小型的證券或銀行，主動向大行庫招手，希望被併購，財部將以「股權必須相對多數」為指導原則，因此若公股股權可能過度稀釋，就用現金執行，否則採換股合併模式。

    　合庫的財部持股近40％，適合採換股模式；兆豐金則要看對象，但手上300多億元的現金部位，進可攻、退可守，台灣金控也有這項優勢，目前存放比只76％，手上現金滿滿，若立院願意再放寬政府持股比，以50％、60％為限，台灣金亦可兼採換股模式併購。

    　兩岸平日包機今天正式啟航，兩岸一日生活圈正式成形，晶華、國賓與遠東等觀光飯店業者已將台商視為繼陸客之後，挽救經濟頹靡、提高住房率的活水源頭，並紛紛推出各類好康大菜向台商示好。趨勢所及，引爆觀光飯店市場台商爭奪大戰。

    　看好兩岸大三通後，台商往返兩岸勢將更趨頻繁，並帶動度假與飲宴商機，台北晶華酒店決定自今（15）日起以「Welcome Back」為訴求，推出「禮遇台商專案」，只要憑直航登機證，除可享有住宿與餐飲優惠，並備有牛肉麵、小籠包的「思鄉套餐」，讓返鄉台商一解鄉愁。另外，台商並可到與晶華約有結盟合約的聯安診所，享受優惠健檢服務。

    　針對台商，香格里拉遠東國際大飯店則推出全館各餐廳「包廂飲宴優惠」禮遇，另外，台商返台度假到遠東作Spa，也可享有優惠。

    　為搶攻台商回流暨陸客來台觀光住房商機，國賓飯店集團旗下台北、新竹與高雄國賓，以及台中裕元花園、日月潭大淶閣、 劍湖山世界、嘉義耐斯王子、墾丁悠活麗緻渡假村與及花蓮理想大地等9家飯店，打破競爭藩籬共同組成的「星悅酒店聯盟」，也已啟動行銷業務機制，期能透過「單一窗口、統一報價」的操作模式，提供台商與彼岸旅行社一次購足的服務。

    　台北晶華酒店副總劉怡秀分析指出，台商返鄉除了洽公會議，不少人也會利用包機直航便利性，回台探親訪友與度假休閒，更有人會回台就醫健檢。劉怡秀表示，台商對飯店的「產值貢獻度」高出來台觀光的陸客甚多，兩種客源相互為用，除可望至少增加5％住房率，台商與在台親友創造的飲宴商機，更是不可限量。

    　除了飲宴的商機外，香格里拉遠東國際飯店行銷總監徐芳則看好台商返鄉的度假商機。徐芳表示，兩岸天天直航，兩岸旅遊度假也將逐漸增溫，故遠東飯店除推出「會議+飲宴」專案禮遇台商，也設計推出「住房+Spa」的優惠案為台商滌塵充電。

    　「星悅聯盟」操作中心台北國賓飯店總經理林興國表示，星悅聯盟以「1家賣9家」的策略爭取台商住房，成員住房率至少可望成長2成，整體營收亦可望成長3成。

    　歷史的一刻到來，兩岸今（15）天起全面三通。

    　在11月初兩岸兩會於台北簽訂的4項協議基礎上，兩岸得以在中斷近60年後，於今日啟動大三通。大陸方面為了營造兩岸關係往前邁進大步的氣氛，分別在天津、上海及北京舉行海運直航、貨運包機及通郵儀式。

    　15日上午，中國海運的「新煙台輪」將作為津台海運直航的首班大陸貨輪，從天津港太平洋國際集裝箱碼頭起程直航台灣基隆港，航程80小時；同日上午10點30分，長榮航運公司「立敏輪」也將自高雄港出發前往天津港。

    　原本天津港有經「兩岸三地」到達台灣的3條集裝箱航線和2條雜貨航線，但受到間接通航影響，兩地間海運貨量總體規模有限。在津台海運直航後，將有利於降低成本、擴大津台經貿規模，同時也將進一步提昇天津港整體競爭力。

    　為此，天津港（集團）有限公司推出「三優先」保證措施以促進津台海運直航的進行。在集裝箱和散雜貨作業方面設計新的港口裝卸生產流程，對直航後到港船舶在進出港、靠泊給予優先保證；對直航航線船舶在作業效率上給予優先保證；為直航航線貨運代理企業及台資企業出口服務上，開闢「綠色通道」簡化相關手續，對直航航線各類貨物通關效率上給予優先保證。

    　台灣航運界人士表示，兩岸直航後能大為減輕航運業者的成本，提升台灣航運業者競爭力，並擴大日後兩岸業者的合作商機，其重要性不言而喻。

    　以海運直航大三通後為長榮、陽明、萬海3家航商所節省的成本來看，共可節省灣靠規費與燃油成本約20多億元新台幣（下同），兩岸互免海運所得稅成本各約25億至30億元；而在直航後1年內的新增營收效益上，若以1年各增加30萬至33萬TEU貨運量來計算的話，3家業者將可增加超過30億元。

    　更讓台灣業者感到鼓舞的是，兩岸直航後在事業版圖上的規劃。例如像長榮提出了開拓華北航線，預計1年可增加48億元的初步藍圖，而陽明、萬海也在積極進行評估。

    　本次的津台兩地海運直航基礎，是建立在今年11月初於台北簽署的兩岸兩會4項協議上。在海峽兩岸航運協議部份，台灣方面開放11個港口，大陸方面開放天津港在內的63個港口，雙方並同意相互免徵營業稅及所得稅。

    　在空運方面，交通部表示，今年7月以前，前往大陸須經由香港轉機，以桃園飛上海為例，飛行耗時共4小時，加上轉機約需5-6小時，今天啟動的空運截彎取直新航路，桃園至上海僅需82分鐘，貨物運送更僅需非直航時間的四分之一。

    　全球吹起一股節能減碳風潮，繼裕隆及和泰兩大汽車集團積極投入電動車研發或販售行列之後，台灣賓士下週一（15日）將對外發表SMART FORTWO輕型油電混合電動車加入戰局，財團法人工研院機械與系統研究所智慧車輛組計畫明年再向經濟部技術處申請上千萬元經費補助，投入提高馬達效率及電池模組等關鍵零件技術開發。

    　德國賓士、寶馬、奧迪、美國通用、福特、日本豐田、日產、本田等汽車大廠持續投入油電混合電動車、PLUG-IN及氫燃料電池電動車研發及量產行列。美國柏克萊大學永續運輸研究中心負責人SUSAN SHAHEEN昨日指出，PLUG-IN插電式油電混合車是電動車中期趨勢，長期還是以氫燃料電動車為主軸。

    　我環保署才剛研擬車主淘汰老舊車輛，換購2千西西以下油電混合電動車，每輛給8.5萬元補助方案，最快明年第一季上路，吸引不少車商摩拳擦掌準備加入市場戰局。繼和泰汽車4款豐田及LEXUS兩汽車品牌的油電混合電動車之後，台灣賓士下週一正式對外發表SMART FORTWO輕型油電混合電動車。

    　裕隆集團旗下華創車電正與東元等公司著手開發搭載2千西西引擎的PLUG-IN插電式油電混合電動車，預計明年下半年完成雛型開發，後年正式量產問世。

    　工研院IEK ITIS計畫認為，台灣車輛產業已面臨傳統汽車市場規模嚴重萎縮的威脅，必須在新車輛經濟中，找到關鍵定位與新契機。機械與系統研究所與華創車電、易通、中華電信、宅配通及燦坤3C等業者異業結盟成立都會輕型電動車產業聯盟，昨日展出自行研發採用鋰離子電池、時速65公里、充電1次8小時，續航力達100公里LEV都會輕型電動車。

    　工研院機械與系統研究所智慧車輛組長王漢英指出，工研院陸續將LEV的車架及馬達等技術移轉給業者，明年計劃再向經濟部技術處申請上千萬元預算，投入電池模組而把能量擴大，提高馬達效率。

    　幾經折衝，彰銀邁入官民股共治局面，新任彰銀董事長陳淮舟昨天明確表示，一年之內，沒有和台新金談合併的打算。市場解讀，以台新金目前股價來看，要合併彰銀相當吃力，「是不能，不是不想」，考量現實情況，雙方現在是各自爬山，除非台新金股價能有起色，才會重啟合併案。

    　彰銀昨日召開臨時董事會，選出新任董總。新任董事長由現任總經理，也是台新金法人代表陳淮舟升任；總經理由現任副總，也是財政部公股代表林維樑接任；至於林維樑留下職缺，確定由彰銀內升。

    　陳淮舟表示，面對持續惡化的金融情勢，他希望將彰銀經營好，「（經營）不好的話，什麼都不用談」，短期內不會觸及合併一事；就算要合併，也要看時機是否有利，如果雙方體質差很多，「合併的話，對股東無法交代。」

    　至於「短期」是多久？耐不住記者追問，陳淮舟明確表示，「至少是一年內」。

    　經兩大股東協調，昨日會中也通過由義美食品副董高志尚，擔任彰銀常駐監察人。高志尚原本是台新金、台新銀法人監察人，本周四閃電請辭，就是為了轉任彰銀監察人一職。

    　林誠一突然主動請辭中華開發金控公股董事長後，中華開發金控公司昨早火速舉行臨時董事會，且通過前開發金公股董事長陳木在「回鍋」轉為擔任「民股」開發金董事長，且新增設副董事長為童兆勤，而辜仲瑩仍續任開發金總經理，造成當前「官民股共治」開發金，一夕間「淪陷」為民股中信辜仲瑩全面掌控經營權局面。

    　對此，財政部常務次長曾銘宗無奈地說，目前公股持有開發金股權約四％，他知道開發金董事會通過陳木在擔任新任「民股」開發金董事長，而不是開發金公股董事長，此人選「公股並沒有支持或不支持問題」。

    　目前開發金十五席董事中，公股掌控四席，但目前公股董事「空缺」達三席，其中，台銀法人代表二席(解除陳敏薰、金管會委員周行一已請辭) 均空缺，兆豐金法人代表二席(林誠一主動請辭，獲得兆豐金同意)中，僅有一席是兆豐銀副總經理魏美玉。財政部官員說，開發金「空缺」三席公股董事，最快下周才會派任新任董事人選。

    　當特偵組積極展開二次金改疑弊案之際，中華開發金控官民股共治局面，一夕之間，變為民股中信辜仲瑩天下，引起市場注目。

    　尤以前台銀董事長陳木在，曾在二○○六年三月突然請辭開發金公股董事長，後來兆豐金改派法人代表林宗勇，但不被中信辜仲瑩接受，最後由兆豐金改派林誠一擔任開發金公股董事長迄今。

    　為避免彰銀業務空轉，財政部高層昨日明確表態：「不論協商結果，本週五彰銀董事會一定開，最起碼會選出代理董事長！」財部高層也強調，雙方協商已進入最後階段，這一兩天內應會有結果，財部希望最好能指派董事長，但由於台新金有其他民股、外資股東必須協調，退而求其次，最起碼，財政部仍能指派公股總座。

    　根據財政部沙盤推演，倘若最壞的情況，雙方在本週五前，仍無法對董總的指派權達成共識，那麼財政部也會由最高票當選董事的國庫署長蘇樂明發函給彰銀董事，召開臨時董事會正式推派總經理陳淮舟擔任代理董事長職務，以避免彰銀包括房貸、中小企金等，發生因為沒有董事長，讓客戶因此不能進行「塗銷設定」衍生出後續的融資、轉貸等困難。

    　相關人士指出，目前這種困難已經發生，就有彰銀的客戶因為「沒有董事長，所以不能蓋章」的原因，讓明明已經還清數10億元的客戶，無法取得清償註銷證明，進而無法作後續的其他資金週轉等相關規劃，讓客戶急到跳腳。

    　對於這樣的情況，財政部高層無奈指出，其實早在前彰銀董事長李庸三去職之前，就已向彰銀方面要求，一定要有週全的準備來因應這段「空窗期」；財部高層也表示，這種情況，其實依法總經理可以代董事長行使職權。

    　對於此一問題，財部也在昨日作出新決定，不論這二天是否協商有結果，至少一定會正式選出一位代理的董事長，以明確要求這位代理董事長，在正式董事長出爐之前，必須對大小事務予以負責，「包括蓋章！」

    　由於外來壓力不斷，也使得財政部在處理彰銀的問題更加棘手；對此，財政部長李述德表示，「對於和彰銀民股（台新金）的關係，我們希望能從『兄弟合心，齊力斷金』來出發。」但他也坦言：「就算合，也必須合得有原則。」李述德指出，外界的確很多關注彰銀案的聲音，但財部也會以合乎邏輯與原則的方式來處理，處理過程的確禁得起檢驗。

　行政院下令，要求財政部力爭彰銀公股董座，使得財部、台新金的協商至今未有結論，彰銀董座陷入難產，由於董事會召開，一向由最高票當選董事發起，因此，以最高票當選彰銀董事的國庫署長蘇樂明動向倍受矚目。

    　蘇樂明昨日接受本報專訪時表達他的看法，以下是專訪紀要：

    　問：公司法103條規定，股東會選完董監事之後15天之內要開董事會，為何至今不召開，是否使彰銀業務流於空轉？

    　答：公司法103條規定，股東會選完董監事之後15天之內要召開，但也有同時規定，若有需要，可以再延長15天。

　行政院屬意推動的「三次金改」計劃，已然全面啟動，大型行庫將擔綱整併急先鋒！據了解，目前包括台銀、土銀、合庫、兆豐金、台企銀等大型公股行庫，已評估「危機入市」的併購、入股、策略聯盟其他金融機構，加強未來戰力的整體計劃，部分行庫高層日前已將具體計劃，提報財政部公股小組，顯示在金融海嘯衝擊下，受創不深的大型行庫，將成為引領市場整併風潮、創造利多先驅部隊。

    　對於公股行庫併購，財金高層指示有3要點：1、公股一定得握有經營主導權；2、併購方式須考慮公股股權被稀釋程度，是否有損經營權之虞；3、協助金管會、RTC解決潛在的市場金融機構問題。

    　大型行庫如何規劃未來走向，一個月前，李述德分批請七大行庫高層前來座談，未來何去何從即是關心的主軸，希望公股行庫提出一套明確策略目標，包括是否已有強化戰力、加強互補性併購計劃。

    　據了解，目前幾家指標性大型行庫，都已有合意的併購與策略聯盟目標，及屬意採行的方式；核心人士透露，一個多月前，台企銀曾經向財政部公股小組提報計劃，希望能與ING集團進展更密切的合作關係，之後因富邦金搶先一步，使台企銀臨時撤案，不過，台企銀擬向外擴張版圖、與壽險業異業結盟的企圖心已顯見，目前正尋找下一個夥伴。

    　合作金庫在三家金融機構登門求親，並報請公股小組同意後，已召開臨時董事會，授權董事長劉燈城出面談判併購，引起金融圈高度矚目；據悉，已主動向合庫表達被合併意願的不只有中小型的本國銀行，也有保險公司。據透露，財政部持股佔37％，絕對坐穩經營權不怕股權稀釋的合庫，傾向用換股合併的方式進行併購，也將以此牽動未來的策略布局，若一切順利，能透過併購案水到渠成順勢補強保險、證券架構，則合庫將趁勢轉型申設金控。

    　此外，國外踩雷的兆豐金，儘管賠了70多億元，不過，手上現金部位仍高達300多億元，也有對外併購企圖心，方式將以不稀釋公股股權及擴大股本為要，因此屬意以現金買入的方式併購。對於未來併購對象，據了解，兆豐金控內部評估，現階段將以銀行、證券併購為主，至於壽險業則由於內部未有相關的經營人才，可能放在第二階段再作考慮。

    　而公股龍頭的台銀，併構重點放在海外據點的擴張上，被視為接手慶豐銀越南分行的熱門人選。

    　兩岸金融可望大幅開放，但金融業大老卻很擔心。新光金控副董事長吳家錄表示，若開放陸資來台投資金融業，一定要設上限，否則好銀行一下就被買走，近來金融股股價偏低，如台新金控就從20多元跌到5元多，等於300多億元，就可買到台新金及彰銀。

    　吳家錄說，近來受到全球金融海嘯影響，許多金融股股價都重挫，連公營行庫要維持股價在票面以上，都十分辛苦，但他相信「危機就是轉機」，企業要賺錢機會不多，這次可能就是大機會，若逢低加碼，最多可能再跌20％，但上漲可能就是漲100％，如每股10元的股票，現在再跌，可能再跌到8元，但上衝就可能漲到20元左右。

    　不過，吳家錄非常擔心兩岸金融開放，若不設投資上限，大陸資金雖能帶給台灣利多，也可能造成負面影響，即買走最好的金融機構，如彰銀、台新金、新光金等，現在都非常便宜。

    　吳家錄以澳門為例，有陸客支持大量興建賭場，但大陸限制陸客到澳門人數後，馬上陷入經營困境，政府應考量到這種危機，不能讓所有金融機構被掐在陸資手中，「這是影響國本的政策，應多聽各界意見，了解影響性。」

新光金控股價被低估！新光金控副董事長吳家錄表示，新光金光是站前總部大樓價值，每股就超過8元，更何況新光金仍有許多值錢資產，吳家錄透露，新光三越近來大買新光金，就是因為覺得有價值，「8元實在太便宜，公司（指新壽、新光金）不能買，自己人（指大股東）也會買！」

    　4-5年前，新壽因為宣布要增提196億元準備金，股價一度跌到6-7元，隨後1年就回到30多元，最高到40多元，這次又跌到票面以下，是否一年內能大反彈？吳家錄說：「全球的問題，我不敢講。」但新壽有非常多不動產，只要出售一部分，獲利就沒問題。

    　吳家錄分析，這次金融海嘯，問題在美國經濟何時能持穩，至於台灣部分，只要遺贈稅率短期內能降到10％，估計至少有新台幣1兆元會回流台灣，由於高資產族這波在股市賠錢，短期內可能不敢再大幅加碼，所以資金可能先往不動產投資，「有錢人最看好是台中的不動產。」

    　吳家錄呼籲，愛台12建設的公債應儘速發行，「新壽手上有1000多億現金，現在都放在銀行」，他表示，保險公司錢很多，若政府發債，保險業一定會投資，吳家錄說：「這樣我們的錢也不用拿到美國投資，可以投資台灣！」

    　由於新壽、新光金不能隨便投資自家股票，在金控未能啟動庫藏股計畫下，大股東新光三越10、11月斥資7億多元，買了近10萬張新光金，吳家錄指出，新光集團控有新光三越55％以上股份，三越周年慶後現金極多，見新光金股價被低估，進場大買，「代表三越有信心，如果大股東不買，大家才要緊張。」

央行本周將召開理監事會議，外界預期降息幅度至少2碼以上，且上周五美股在壽險及金融股領軍下，指數開低走高收長紅，均有利於台灣金融股的表現。
法人認為，金融股因為股價基期較低，加上兩岸簽定MOU（合作備忘錄）的想像題材，短線休息過後，本周有機會再加入輪動行列，後市值得留意。

兩岸MOU具想像空間
儘管近期美國公布的經濟數據表現不佳，但是上周五美股受到大型壽險業哈特福金融服務集團（Harfford Financial Services Group）宣布調高財測激勵，不僅保德信、大都會等壽險股相應大漲，JP Morgan及本月底即將合併的美林、美國銀行等金融股股價也分別大漲7.3%、9.5%及6.3%，帶動美股開低走高收長紅，在近期一連串金融市場利空頻傳下，似乎已有利空不跌跡象，對台灣金融股有激勵效用。
此外，央行本周四可望宣布大幅降息，對於金融股也較正面，證券分析師林成蔭說：「金融股經過前波信貸危機及政治事件干擾後，已有利空出盡的跡象，加上股價跌幅已深，短期具有反彈條件，尤以股價低於淨值的個股較可留意。」
他認為，在景氣不佳下，市場擔心金融股將面臨企業貸款及消費性貸款回收的問題，不過，台灣金融股之前已經歷卡債風暴洗禮，體質相對健全，加上兩岸可望簽定金融MOU題材，對於搶短買盤仍具有吸引力。

法人買台新金中信金
而上周法人也陸續回補金融股，買超台新金（2887）4.91萬張最多，其次為中信金（2891）1.76萬張、富邦金（2881）1.3萬張等，且包括台新金、新光金（2888）、中信金、台企銀（2834）、兆豐金（2886）等股價均已突破月線之上、國泰金（2882）頭肩底呼之欲出，未來將扮演金融股反彈指標。

    　裕隆集團執行長嚴凱泰明年發展策略將向自主品牌「LUXGEN」汽車傾斜。裕隆集團旗下裕隆日產及中華兩汽車廠因市況低迷、又無重量級新車問世，明年撙節支出及人力精簡；而同屬裕隆集團的華創車電為自主品牌上路加足馬力，大動作招兵買馬，明年則是續砸50億元投入電動車、1,500西西中小型房車等新車型研發。

    　裕隆集團高層主管指出，裕隆集團先後與日本日產、三菱、美國通用、克萊斯勒、德國賓士等國際汽車大廠在兩岸合資或技術合作，不過裕隆集團執行長嚴凱泰始終懷抱發展自主品牌汽車的夢想，於2005年底設立華創車電設計中心。而首款從車身外觀設計、底盤及引擎都是裕隆集團操刀開發，搭載2200西西渦輪增壓引擎的「LUXGEN」7人座MPV，依原計劃於明年第二季末在台上市，下半年續推運動休旅車，初估研發費用逾50億元；2010年將在台發表2200西西轎車，再計畫於後年中在大陸浙江的納智捷（杭州）汽車廠內量產。

    　華創車電為建構完整產品線，正和東元、金富田及致茂等多家國內廠商，共同與美國ACP攜手合作開發PLUG-IN雙燃料電動車及鋰系列電池電動車的電控系統、馬達及電池等電動車關鍵零件模組，同時也著手開發搭載1500西西引擎的中小型房車，預計2011年上市。主導全案的裕隆汽車總經理陳國榮表示，華創車電正著手研發的電動車預計明年下半年完成雛型車開發，明年底試量產，後年問世。

    　陳國榮指稱，從人力、模具開發（每輛國產車模具費約10億元）及新車型研發，華創明年研發費用40億至50億元。愈是不景氣，愈是要對長期具有競爭力項目進行投資。

    　另一方面，嚴凱泰去年10月接掌中華汽車總經理職務以來，為了讓員工將士用命，取消中華汽車協理級以上主管全面減薪1至3成規定，而他本人則不支領中華汽車薪資；他並宣布，只要中華汽車轉投資大陸東南汽車未轉虧為盈，他就不支領中華汽車董監事酬勞。

    　但是，嚴凱泰如此賣力的演出卻不敵外在經營環境惡化，中華汽車前三季稅前虧損近2.67億元，今年難逃赤字的命運，現傳出中華汽車原本農曆年後展開一波上百位人力精簡的大動作，很可能會提前在今年底前就被迫執行。

    　中華汽車今年初，原本以為有了國產化三菱2,400西西OUTLANDER運動休旅車、1800西西LANCER　FORTIS中型房車問世的加持，加上美國克萊斯勒汽車全年擬向中華採購4千輛掛上DODGE品牌的得利卡雙人座廂型貨車，全年內外銷上看5.7萬輛，不料國內車市直直落，美國金融大海嘯的襲擊又讓外銷受阻，今年內外銷頂多4萬輛。

    　影響所及，今年年終獎金將遠不如去年的3.5月，只能領2個月的年終獎金。

 　儘管外界評價裕隆集團執行長嚴凱泰發展自主「LUXGEN」汽車是場豪賭，但他堅信自主品牌主戰場在對岸，唯有搶搭大陸「11.5」規劃的商機，扶植自主品牌，裕隆才有機會躍上國際舞台。況且嚴凱泰已設下投資百億元為停損點，萬一有閃失也不至於撼動裕隆集團根基。

    　嚴凱泰在民國82年為解決裕隆汽車赤字經營、又與日本日產自動車合作發生齟齬的局面，好不容易說動他母親吳舜文拿掉掛上日產汽車行李箱上的裕隆企業識別系統，全面改掛NISSAN汽車標誌。

富邦金（2881）昨舉行股東臨時會，通過以6億美元（約195億元台幣）買下ING安泰人壽。富邦金董事長蔡明忠表示，這次ING人壽開出比過去談判只有1/3價格，再經談判人員又砍了1個相當幅度價格後，最後以低於淨值買到，他說：「真的併到賺到，買到心裡暗爽。」

發新股總價約93億
富邦金這次合併ING安泰人壽控將以發行新股與現金方式完成交易。其中，發行新股部分，富邦金將以固定發行5%新股比例，做為安泰人壽股份轉換為富邦金控股份基準。
富邦金指出，若以雙方簽定交易合約前5個交易日20天收盤價格平均值每股22.935元，預計發行新股約4.06億股，暫估發行新股總價值約93億元。發行新股總價值與總價款差額部分，將以現金支付，同時富邦金控擬發行等額次順位普通公司債，並由安泰人壽之唯一法人股東ILICA公司全數認購。蔡明忠說，整件交易案對富邦金而言沒有幾乎是等於沒有現金流出。
富邦金昨天舉行股東臨時會，蔡明忠罕見在公開場合配合小股東以台語進行問答，下半場也幾乎以台語主持股東會，儘管有部分小股東不斷上台發言，在蔡明忠強勢主導整場會議下，股東會不到2小時就落幕。
蔡明忠表示，預計在明年第1季可望完成與ING人壽併購案，屆時安泰人壽將轉換成為富邦金控百分之百持有之子公司；未來富邦金控將依經營策略逐步推動旗下2家壽險公司合併計劃。

自豪無須憂慮籌資
蔡明忠說：「買下ING，我和我小弟（指富邦金控副董事長蔡明興）都很高興，但每天都在算，買進來以後會不會有問題，過去2年我們跟ING談合作，方向是ING要來入股我們，這次ING在2個月內決定釋出台灣股權，就直接找我們來談。」

富邦金（2881）合併日盛金（5820）鎩羽而歸，不過富邦金控董事長蔡明忠昨天說：「雖然全球股市近期疲弱走勢，證券通路價值不像先前這麼看好，但因市場總是有上有下，不會影響公司長期規劃。」外界解讀，富邦金對於證券版圖的擴張仍不放棄。

日盛金日前宣布由原外資股東新生銀行認購百億元增資，等於宣布過去1年富邦金與日盛金的合併談判，正式破局。富邦金在合併台北銀行擴大銀行規模後，今年以迅雷不及掩耳速度，宣布合併ING安泰人壽，讓金控資產一下子跳升至市場第2位，不過對於談判許久的日盛金，卻失之交臂。
蔡明忠說，目前整體金融大環境真的是不好，但是公司本身自己有自己的長遠規劃，這些方向不會隨市場上上下下跟著起伏，還是會照著原計劃走下去。

實施IFRS 提存已夠
不少小股東仍對ING安泰人壽潛藏的利差損問題存有疑慮，認為未來國內若比照國外，實施更嚴格IFRS（國際會計準則）在準備金提存規範，合併ING安泰人壽反而會對富邦金帶來衝擊。
蔡明忠解釋，此次併購是以ING安泰人壽6月底淨值為基準，換算買價╱淨值比為0.71倍，其中買價與淨值的差價，就是股東權益的加項，如果以ING安泰人壽9月底財報計算，買進價格折價幅度更高達5成。
蔡明忠更公開表示，以個人觀點，他認為，國內不太可能會實施IFRS，即使會實施國際會計準則，也不可能採取歐洲保險公司的準備金方式提存標準，因為台灣及日本多以銷售傳統型保單為主，並非像歐洲是以分離帳戶的投資型新商品為多。
蔡明忠說，雖然金管會日前已頒布最快2012年將採行IFRS，但在保險公司的準備金提存上，也不可能採取歐洲的最嚴格標準。他表示，公司內部已試算過，若以2012年國內採取IFRS，預期最可能適用國內保險公司的準備金提存標準，ING安泰人壽的提存「已經足夠」。

富邦金控(2881)今(5)日召開股東臨時會，會中通過併購安泰人壽保險公司案。富邦金控將依金融控股公司法、企業併購法等相關法令，收購安泰人壽之所有股份，使安泰人壽轉換成富邦金控百分之百持有之子公司；富邦金控董事長蔡明忠顯然心情很好，他還表示，「此案子真的併到賺到，併購ING安泰人壽很暗爽。」
 
本併購案轉換總價為6億美元，富邦金控將以發行新股與現金方式完成交易。其中，發行新股部份，富邦金控將以固定發行新股比例(本次發行後股份總數5%)做為安泰人壽股份轉換為富邦金控股份之基準。若以目前評估日(10月17日)前五個交易日之20天收盤價格平均值每股為新台幣22.935元，預計發行新股約4.06億股，暫估發行新股總價值約新台幣93億元。

發行新股總價值與總價款(6億美金)之差額部分，將以現金支付。富邦金控擬發行等額之次順位普通公司債，並由安泰人壽之唯一法人股東ILICA公司(或其關係企業)全數認購。

蔡明忠表示，預計在明(2009)年第 1季可望完成本併購案，屆時安泰人壽將轉換成為富邦金控百分之百持有之子公司；未來富邦金控將依經營策略逐步推動旗下兩家保險公司(富邦人壽和安泰人壽)之合併計畫。

富邦金控副董事長蔡明興指出，富邦金控合併安泰人壽，重點不在於節省成本考量，而是著眼於合併所帶來的成長動能與經營綜效。在合併安泰人壽後，富邦金控的人壽部門無論在資產規模、員工人數、保費收入均有大幅成長，總保費收入及初年度保費收入也雙雙名列市場第二，未來在充分發揮合併綜效後，可望成為母公司富邦金控的重要獲利引擎之一。

蔡明興並強調，在合併後，原安泰人壽保戶之權益將維持不變，並在富邦金控的支持下，提供客戶更全方位的金融理財服務。由於富邦人壽與安泰人壽之銷售通路、產品結構均高度互補，因此在合併後，富邦金控之人壽部門可望擴大銷售通路的覆蓋面，商品結構發展更均衡，並將積極開發跨售、客戶關係管理(CRM)，充分發揮合併綜效，達到客戶、股東及員工三贏的局面。

蔡明忠指出，在積極拓展金控版圖的同時，富邦金控持續致力於提升公司治理。在今天剛出刊之國際專業財經雜誌《Euromoney》(歐元雜誌)所公佈的評選結果，富邦金控再度榮獲「亞洲區金融業最佳公司管理」之殊榮，這也是富邦金控連續第 5年獲得「最佳公司治理」大獎肯定，彰顯富邦金控對於整體經營策略的一致性以及資訊透明度之努力，受到國內外投資人與分析師的肯定。展望未來，富邦金控將踏著穩健的步伐，持續朝「亞洲一流金融機構」的願景邁進，並為股東創造最大的價值。

金管會主委陳冲昨天表示，兩岸簽定金融監理備忘（MOU）不應只重「數量」，應該考慮「加權」的實質平等，爭取世界貿易組織（WTO）架構下的最好待遇。金管會官員表示，由於台灣的金融業務規模比大陸小很多，如大陸開放兩種金融業務，台灣不一定也要開放兩種業務，如此才能將台灣的金融權重提高至與大陸相當。

積極行動
陳冲上任以來，昨日首度到立法院接受立委質詢，立委孫大千希望陳冲考量建立兩岸共同資本市場，開放兩岸投資人可以互相投資對方股市。陳冲表示，兩岸共同資本市場是中長期的目標，現在要進行比較難。

    　時局艱困經營不易，3家金融機構登門向合庫求親！合庫上週五召開臨時董事會，授權董事長劉燈城出面談判併購，引起金融圈高度矚目，根據權威消息人士透露，之所以透過臨董會作此安排，「其實是已經有3家金融機構主動登門向合庫求親！」

    　據悉，已主動向合庫表達被合併意願者，不僅限中小型本國銀行，也有保險公司，相關進展已得到財政部高層的認可，最快明年上半年，就會有好消息傳出。

    　這不僅將是公股金融機構「危機入市」啟動併購大計的第一件代表作，更將為政院啟動的第三次金改揭開序幕！

    　據透露，財政部持股佔37％，絕對坐穩經營權不怕股權稀釋的合庫，傾向用換股合併的方式進行併購，也將以此牽動未來的策略布局，若一切順利，能透過併購案水到渠成順勢補強保險、證券架構，則合庫將趁勢轉型申設金控；而在洽談併購的同時，與巴黎銀行集團（BNP）合資設立壽險、投信等計劃仍將同步進行。

    　據了解，財政部非常樂見其成，交待唯一的原則：「合庫在啟動併購時，一定得為『存續者』，握有經營主導權！」合庫的先例已開，未來在金融整併潮裡，公股金融機構必須是合併者，而非被合併者，一般預料將成為公股金融機構領銜第三次金改的通則。

    　據知情人士指出，近一個月來，陸續有「賣方」上門希望能夠「嫁」入合庫，有的是透過財顧當中間人接洽，有的是大老闆直接上門，均向合庫表達當前「時局不佳，金融業經營不易」，願意以好價錢出手，而在經營權的問題上更講明了，願意讓公股經營團隊來主導經營權。

    　對於登門求親的金融機構名單，合庫董座劉燈城低調不願多談，僅表示：「目前只是被授權談判，並沒有特定的談判對象。」

    　市場傳言，在銀行方面，包括京城銀行、陽信銀行，以及板信商銀應在可能名單之上，特別是京城蔡家早有賣出的打算，先前就陸續與元大金、國票金談過，但均未有下文，未來是否可望成為公股家族的一員，引起市場矚目。