美國金融大海嘯延燒，今年最夯的自行車產業雖有環保、節能減碳及油價長期看漲等利多加持，抵銷高單價自行車需求下降效應，但巨大集團董事長劉金標、執行長羅祥安昨雙雙表示，今年自行車內銷成長2、3倍、外銷成長1至2成盛況不再，明年成長趨緩僅5％至10％。
劉金標強調，全球金融海嘯威力有多大，沒人看得懂，巨大集團為維持每年營收成長10％的長期經營目標，會從提高附加價值、創新及創造市場需求產品等方面著手，巨大集團明年資本支出由今年6、7億元提高為8、9億元，擴建新廠及全球通路佈建都會依既定計劃進行。
專程北上參加捷安特傳奇新書發表會的劉金標會後表示，金融風暴會造成許多人財富縮水或蒸發，可能會出現沒有錢買高單價自行車，但也可能會因不景氣反而有更多的人要騎自行車的情況，況且美國新當選總統歐巴馬也宣布要擴建自行車步道，先進國家也鼓勵騎乘自行車，在多空因素夾雜之下，今年自行車產業過熱現象不再，明年成長趨緩而回歸正常，會比今年成長5％至10％。
巨大認為當前自行車供不應求，加班趕工屬於不正常現象，除台灣廠日前斥資擴增一條生產線，明年上半年還會斥資擴增台灣廠及碳纖維廠產能25％，屆時台灣廠年產能可從目前100萬輛提高至150萬輛以上，同時也打算擴建大陸天津二廠，明年年產能會從30萬輛提高至100萬輛以上，其中7成內銷、3成外銷日本、韓國。
據指出，巨大集團若不涵蓋轉投資大陸巨鳳自行車廠今年出貨量約500萬輛，營收破400億元，明年擴增台灣及大陸兩地工廠，產量可達600萬輛。
美利達工業副總經理鄭文祥坦言，歐洲預購訂單持續湧入，今年第四季訂單尚未受全球金融風暴影響，今年美利達自有品牌外銷訂單比去年成長30％、內銷增加2至3倍，全球金融海嘯可能要到明年上半年末才會因高單價自行車需求下降而影響2010年式自行車接單，不過就中長期來看，全球自行車產業成長趨緩，但不可能再像今年演出外銷成長3、4成的盛況，明年成長15％至20％而屬於健康型成長。
巨大集團今年下半年剛敲開美國及日本電動自行車市場，看好未來龐大市場商機，決定斥資擴建中國大陸昆山電動車廠產能，預計明年產能從今年35萬輛提高至50萬輛，絲毫不受全球金融海嘯所影響。美利達工業對進軍電動自行車領域，採取謹慎態度而不躁進。
巨大集團總管理處特別助理許立忠指出，巨大集團基於明年將擴建台灣廠、大陸天津廠及電動自行車廠產能，資本支出有增無減而從今年6、7億元提高為8、9億元。巨大開發搭載兩副鋰電池，充電一次可跑100至120公里的電動自行車，售價雖高達1900歐元，但今年外銷歐洲已達2萬輛，今年下半年也開始外銷美國，也將3萬輛使用鎳氫電池的電動自行車銷往日本。
巨大集團目前係以大陸昆山作為電動車生產重鎮，明年電動車廠擴建後，預估可從今年35萬輛提高至50萬輛。
美利達工業協理王隆進指出，台灣今年1至8月，每月電動車出貨還不到5百輛，現階段並未將電動自行車視為重點產品。至於大陸，電動自行車目前係在山東德州廠內生產，由於目前還在練兵階段，預計今年底可達2萬輛，明年第二季可達月產3萬輛，其中內銷2萬輛、外銷1萬輛，但電動自行車所佔比重並不高。
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