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 美國聯準會(Fed)降息效應展現在亞股資金動能上,外資法人本週將力推原物料、內需族群,除了長青標的台塑集團等塑化股外,港商野村證券全面叫進遠百、統一超等兩檔個股、花旗環球證券更調高遠百目標價、瑞士信貸證券則將嘉泥納入追蹤名單。

     所謂打鐵要趁熱,美國Fed降息一碼後的資金浪潮已湧向亞股,第一站就是利多題材不斷的港股,香港恆生股指數前(二十四)日才以二六五五一點創下歷史新高,昨(二十五)日雖因漲多指數拉回近二九○點,但外資圈至今仍高度認同港股指數拉回後上衝的爆發力!

     除此之外,由於美國經濟成長趨緩、中國成為全球經濟成長火車頭的趨勢已成立,美國Fed降息後的另一項意涵就是中國需求將帶動原物料價格的提高,使得原物料族群後市看俏。

     根據摩根士丹利證券亞太區首席策略分析師伍德(Malcolm Wood)觀察,由於中國每年GDP成長率接近兩位數,加上低燃料稅、生活水平提升、汽車銷售大幅成長等因素,未來中國能源需求年成長率將高達六%至七%,接近過去五年來七、六%平均值,包括石油、天然氣等能源需求大增,宜全面加碼塑化股。

     在港股題材、中國需求、亞洲貨幣升值三大利多加持下,外資圈近期也搭便車喊進內需股,如野村證券中小型股分析師邱義昇點名遠百與統一超兩檔個股。他表示,光是本益比僅有在香港掛牌中國通路股的一半這點就夠吸引人了,他甚至建議客戶「強烈買進」遠百。

     遠百不僅是邱義昇最愛,花旗環球證券中小型股分析師張致竑也將目標價大舉調升至四二元,評估目前獲利成長力道仍可維持數年。
  國際投資大師羅傑斯週一表示,在美元疲軟下,全球商品的大多頭走勢可能還會持續十五年左右,農產品價格甚至可能「直衝上天」,他建議買進咖啡、棉花與糖類。

     現年六十四歲的羅傑斯在一九七○年代是索若斯的投資夥伴,與其共同創立量子基金。他在一九九九年就準確預測這波商品大多頭行情。他週一在新加坡接受訪問指出,美國聯準會日前降息兩碼的動作是一錯誤,農產品價格將因此「直衝上天」,並且加速美元下跌,引發通膨。他指責聯準會降息顯示「華盛頓那批小丑」根本就不在意美元下跌。美國聯準會上週把聯邦基金利率下調兩碼,由五.二五%降至四.七五%。

     他指出,全球商品的多頭行情可望再持續十五年,而在這段期間,油價可能會升至每桶一五○美元。羅傑斯在二○○五年時曾預測這波商品多頭走勢會持續到二○二二年,因為在這段期間將缺少其他具吸引力的投資工具。國際油價今年來已上揚三成左右,但本週因墨西哥灣原先因擔心颶風襲擊而暫停的產油作業逐漸恢復,油價回跌,週二紐約西德州中級原油已跌破每桶八一美元。

     羅傑斯在七月二日時就曾表示,農產品是投資大勢所在,他並且奉勸投資人,農產品的投資比重甚至應該超過股票與債券。他表示,農產品價格還會繼續揚升,但是他並不推薦小麥。他表示:「我現在不會買(小麥),如果你想要買(農產品),你可以買咖啡、棉花,或是糖類。」他強調,小麥已漲了一年,「我可不想現在跳上這班車。」

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  正當中央銀行再度升息,引導利率上升之際,台北富邦銀反而即日起,推出二.八八%、一價到底,市場最低利房貸,搶攻房貸客,由於利率明顯較低,預計將受到貸款購屋的民眾青睞。

     一價到底利率也會浮動

     北富銀這項一價到底新房貸利率,未來將依照台銀、一銀、合庫二年期定儲利率,加○.三九計息,作為浮動基礎,目前為二.八八%,未來三家銀行的二年期定儲利率有變動,貸款人的適用利率便隨著調整。

     目前,其他多家銀行也有辦理一價到底房貸,主要分成兩種名目,一種是銀行提撥自有資金辦理,包括國泰世華、中國信託、合庫、台新都有在辦,目前利率大多在年息三.一%到三.三六%。

     另一種是政府推出的政策性優惠房貸,也是採取一價到底的計息方式,現在的利率在三.三六%。

     富邦銀資深經理高永和說,銀行壓低收益,希望客戶長期往來,不必四處轉貸,雙方互惠,貸款資格部分,客戶只要符合四個基本條件,都可適用這項低利房貸。

     一、信用記錄良好,二、職業穩定、工作滿一年以上,三、收入穩定,年薪四十萬以上,四、房地產位於大台北地區,中南部都會地區,另外工作、收入條件居次的客戶,利率會上升○.一個分點,以二.九八%計息。

     貸款成數部分,主要視客戶條件而定,依收入大致分成A到D四個等級,年收入一百萬屬A級客戶,年收入八十萬屬B級客戶。

     房地產再依照地區別,分成A區到E區,一共五區,A級客戶在A區、B區購屋,最高可貸九成,B級客戶在A區、B區購屋,最高可貸八成五,貸款成數多少,客戶條件是第一重點。

     針對目前房貸計息方式,銀行人員指出,大部分銀行推分段利率房貸,利率分成三段、前低後高,第一段利率適用半年,大約二.五%,第二段大約二.八%,第三段普遍在三%以上。

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 依據經建會的住宅動向調查報告,今年第二季國內房市反轉的力量愈來愈明顯,由於房價高漲,經濟前景風險仍大,投機客居高思危而退場者日多,已購屋者出於投資動機者的比率降至一八.三%創下近一年半的新低,而台北市購屋者出於投資動機的比率更由上季的三一.九%驟降至二○.二%,降幅創歷次調查最大。

     經建會將停止發布住宅調查

     經建會自九十二年起委託國土規劃及不動產資訊中心進行住宅需求調查,以瞭解民眾對房市的看法,歷來都是由主委或副主委親自主持說明會,公開發布這項調查,但昨日決議,從本季起改由國土規劃及不動產資訊中心自行處理,經建會未來將不再公開對外發布這項調查統計。

     由這份報告顯示,國內房價偏高使得民眾看淡未來漲勢,紛紛退場,由於多數民眾所得趕不上房價的漲幅,加以貸息升高,因此民眾貸款負擔率升至三三%,創下有調查以來的新高,換言之,在第二季購屋者每月收入要拿出三三%繳房貸,而台北市購屋者此一指標更達四○.四%,民眾購屋的負擔急速升高。

     北市房價信心首度跌破一○○

     負責這項調查的政大教授張金鶚表示,這些指標的變化都指明國內房市反轉的力量愈來愈明顯,由於看漲房價者大幅降低,因此全國房價綜合信心分數降至一○○.八七,台北市這個政經中心的房價信心更首度降至一○○以下,這是一個嚴重警訊。

     張金鶚表示,基於當初和經建會所簽的合約,資料調查出來當然要送經建會發布記者會,但何以本季數據出現反轉,便宣布經建會不再公開對外發布,他表示無法理解,張金鶚認為政府在處理統計的事情上不能報喜不報憂。

     經建會表示,過去這項調查由經建會站在第一線召開記者會對外發布,但因調查報告本身已建立口碑,發布方式的改變絕非隱匿統計,外界無需過度解讀。
   房地產市場第三季推案量高達二千億以上,平均銷售率卻可能未達五成,市場對營建類股明年營收逐漸產生疑慮,外資更從九月初即開始出脫營建股,其中,高價的皇翔(2545)、華固(2548)、興富發(2542)、宏盛(2534)等營建F4,更是外資鎖定賣超重點個股。

     根據新聯陽實業統計,台北巿預售屋銷售熱度在今年第一季達到八五%的高峰,第二季驟降至四○%,平均銷售成績幾近腰斬;第三季受到九二八檔期,部分規畫、地段俱佳建案陸續登場,來客狀況可望回升,但預期整體銷售率僅五○%左右。

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 散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨晚來到九二一五點(見上圖),累計一周來的漲點達到九○二點,讓業者頻呼「指數表現實在是跌破眼鏡」。

     指數翻揚,運價也跟著迭創新高,目前海岬型船平均日租高達十五萬六千九百多美元,約為成本價的十倍,海岬型船一年期長約日租也有十二萬五千美元,顯示市場對未來一年仍然看好。不過,因澳洲港口十月起,每月將減少一百七十萬噸礦產出口量,運價恐將受到壓抑。

     中鋼運通幾日前才有一艘二十萬噸海岬型船舶,航行台灣︱巴西︱韓國約七十五天的航程,以十五萬四千五百美元的日租租出,另歐洲—巴西—中國大陸約六十天航程,十七萬五千噸海岬型船舶則剛以十九萬兩千美元簽下租約,眼見最高日租隨時有可能漲破二十萬美元大關,超高的運價,讓船貨雙方都膽戰心驚。

     由於市場運價已高,中鋼運通、新興航運與台灣海陸運輸公司都認為運價再上漲的空間有限,期貨市場的買家也多已暫停操作,目前看到的買家僅有摩根士丹利與丹麥商ARMADA,各家船公司都靜待指數是否會在近期突破萬點,也多半不願對指數的高低進行預測。

     中鋼運通總經理趙國樑認為,這一波的高峰他個人估計最遲可到十月底,因十一月以後簽約的船隻,履約時間是在明年一月,屆時大陸北方港口與內陸進入冰封期,裝卸運輸困難,貨量會減少;新興航運發言人李義仁則指出,澳洲港口十月開始減少一百七十萬噸的出口量,相當於十艘海岬型船散裝貨輪,會對運價產生抑制的效果。

     對於明年散裝市場,李義仁指出在四月份新年度礦砂價格實施前,會有一波搶運行動,市場運價會再走高,下半年的市場,則要看多艘二十五萬噸級油輪準備改裝為散裝船的情況而定。基本上,近日市場上有一艘油輪完成改裝,明年估計能完成改裝的船隻估計在十艘以內,而台灣海陸運輸公司也決定改裝二到三艘油輪,預計半年後陸續完工交船。

 


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中國雖然一直存在著景氣過熱的情況,政府也不斷升息以進行宏觀調控、壓抑景氣,但隨著2008年8月8日奧運即將到來,全球資金依然看好中國股市,並帶動中國股市持續加溫,相關中概基金也隨即看俏。而在中概股方面,法人認為,現階段中國收成股雖已漲多而有減碼的空間,但在奧運題材持續加溫下,預估中國收成概念股在明年第一季前還是有表現機會,但到明年奧運前後,則必須提防較大幅度的回檔。

美國聯準會(Fed)日前宣布降息以遏止次級房貸風暴繼續蔓延,但在全球市場資金原本就不虞匱乏的情況下,此舉勢必將帶動全球資金持續湧出,而亞洲市場內需強勁,且對美國經濟的依存度愈來愈低,成為國際資金青睞的對象。

復華投信表示,除看好亞洲新興市場外,推估資金可能持續轉往中國內需股,尤其2008年8月8日北京奧運已不到一年,將帶動自行車、輪胎、尼龍、飲料、數位機上盒、LED看板及路燈等相關產業,中國收成股獲利成長動能增強,就算官方不斷以宏觀調控來緊縮市場,但在奧運結束前,恐怕其實質的作用並不大。另外,中國人大會議將於10月1日召開,投資人應觀察中國大陸領導階層的變化及未來政策的走向。

最近因為外資看壞半導體相關類股,電子股面臨較大修正,相對來說,傳產、中概類股因此相對有優勢。尤其即將進入中國十一長假,過去經驗顯示,從十一長假到農曆年前都是傳統旺季,因此深耕有成的內需中概股更是有機會在此時發威。

統一投信表示,中國越來越純熟的宏觀調控手法,也讓投資人信心大增,觀察中國官方有系統地從政策面及資金面減少出口退稅、升息及調高印花稅等一連串措施,收回市場過熱資金,讓內需市場穩健成長。至於看好的族群,則是緊抓住中國由世界工廠轉向世界市場的趨勢,其中以兩大族群最有潛力,分別為通路股及運輸類股。

看好通路股是因為中國人民內需普遍成長,不管各行各業,及各競爭廠商都需要仰賴通路股銷售,不管是康師傅方便麵賣得好還是統一方便麵賣得好,通路股可說是最穩賺不賠的。其次是運輸類股,因隨著內需起飛及生產基地從沿海轉向內陸,內陸運輸越來越重要,尤其在接下來的傳統旺季中,運輸類股需求最大。其他在塑化、輪胎業、橡膠、資訊、食品等也有不少績優個股。


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台聚(1304)併購華夏集團的亞聚(1308)、華夏(1305)及台達化工(1309)後,雖然營運規模成長,但各種上下游的整合、核心事業的擴張,卻不及台塑集團。外界認為,台聚在今年上半年前,仍處在併購磨合期,但隨著各項亮眼的具體數字佐證下,台聚集團布局陸續顯現。

攤開集團旗下四家塑化公司財報,前八月營收除華夏年增率為18.56%以外,其他年增率都在二成以上,台聚還逼近三成;亞聚單月營收年增率高達49%,顯示這波集團股價上攻,有基本面支撐。

台聚是集團母公司旗艦,宣布跨入太陽能領域,大有宣示轉機味道;台達化第二季轉虧為盈,近期來擴建天津廠,把發泡級聚苯乙烯(EPS)產能從6萬噸提高到10萬噸;華夏雖然上半年小虧,但全年度也可望轉虧為盈;如果台達化與華夏今年都能夠賺錢,對於集團來說,擺脫連年虧損的意義重大。

至於台聚本身,多年來在大陸默默布局,轉投資超過十餘家公司,在昆山、中山的生產基地日益擴大,去年開始結束建廠認列虧損,終於開始獲利,今年認列大陸獲利的金額,可望超越去年的2,000餘萬元。

台聚不僅本業看好,還有中概題材,可望帶動集團的轉型成功。

台聚集團近月來表現亮眼,除了該集團決定跨足太陽上游多晶矽產業外,最重要還是俗稱的布希鞋大賣,加上印度急單效應,大發「鞋子財」。法人預估,全球布希大賣,讓台聚的原料奇居貨可居,本業產生超額利潤不可小覷。

台聚(1304)受到上述題材加持,股價一個月內從11.52元,最高漲至18.85元,漲幅超過63%,創下八年來新高;亞聚(1308)也從16.8元漲至25.2元,漲幅也逾五成;漲幅驚人。

才剛結束的915藍綠大遊行,「藍白拖鞋」與「布希鞋」成為兩邊陣營的識別產品,由於雙方均號稱有十萬人上街,意外使得相關塑膠原料商生意大好;突如其來的「急單效應」,讓台聚與亞聚成為最大的受惠者;小小的一雙鞋,竟成為集團的契機。

其實,不管藍白拖鞋還是布希鞋,原料都是乙烯醋酸乙烯酯(EVA),台灣主要生產EVA這種塑化原料的廠商,是台塑(1301)、台聚及亞聚。台塑雖然年產量最大,不過因為EVA占總營收比重不到一成,影響較小,反觀EVA分別占台聚、亞聚營收約四成,自然成為市場關注焦點。

布希鞋熱賣,業者概算全球一個月約賣出2,000萬雙,每雙耗料0.2公斤的EVA,等於全球每個月多出4,000萬噸的需求量,市場缺口擴大。據了解,這雙布希當紅,造成相關廠商幾乎用搶料的方式備料,因為買到料,才能搶到大餅。

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元大金控旗下的元大證券今年底前,可望獲得新加坡許可,前往星國發行認購權證,創下台灣券商赴海外發行權證的首例。

此外,元大證券也正透過券商公會整合業界意見,向金管會爭取開放國內權證可連結海外股票,首選為在香港掛牌的鴻海集團富士康,以擴大台灣券商業務與競爭力。

元大證券即將獲准到新加坡發行權證,發行主體並非元大證券轉投資的新加坡金英證券,而是元大證券以外資券商身分,到新加坡發行連結當地股票的權證,並在當地市場交易;這顯示,台灣券商經過多年發展後,專業能力獲肯定,並已具備國際競爭力。

元大證券進軍新加坡權證市場,是元大金總經理馬維建挖角有外資背景的元大證券總經理李鴻基,與新金融商品部副總經理林象山共同完成。林象山同時擔任券商公會新金融商品委員會召集人,他也與公會積極向政府爭取,開放券商在台灣發行連結海外股票的認購權證。

元大金高層主管表示,元大證券到新加坡發權證,就好比美林證券在台灣發連結台股的權證;由於各國對權證發行商的資格門檻不同,台灣券商不一定都能在海外發權證。元大證券是台灣龍頭券商,資本額與淨值均超過500億元,經相當時間的準備與溝通,成為第一家到海外市場發行與當地股市連結的權證發行者。

元大金高層主管指出,權證稅負問題過去懸而未決,使元大證券國內外發行權證的動作均告停頓,但在立法院通過權證所得稅法修正案後,元大證券除在國內積極發行權證,前往新加坡發權證的障礙也迎刃而解。不過,元大證券這次是做新加坡人的生意,如果台灣投資人有興趣,除了到新加坡開戶外,大概只能透過複委託的管道投資。

一家非金控大型券商高層主管指出,權證稅負問題解決後,券商今年來發行權證已逾千檔,券商公會擬爭取開放國內權證連結國外標的,與元大證券赴新加坡發權證的相同之處,在於發行商都是台灣券商,操作標的都是外國股票,勢必要在海外避險操作。

差別則是元大證券是到新加坡發權證,而若開放台灣權證連結外國股票,則是提供台灣投資人交易、參與海外股票成長的獲利機儈,所以業界首選是國人熟悉的鴻海集團富士康。券商並表示,即使爭取到金管會同意權證連結標的放寬至外國股票,受限於法令規定,連結標的也不會與中資股票有關。

元大證券將赴新加坡發權證,開啟台灣證券商國際化的新頁。權證與股市連動性非常高,台灣券商能到海外發權證,不僅可提高手續費收益、改變獲利結構,更是在經紀與承銷外,突破多種法令限制開創的新業務。

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    即將進入第四季散裝海運穀物運輸旺季,加上煤炭、鐵礦砂、鋼材和水泥運輸需求暢旺,且澳洲塞港問題嚴重,散裝運價儘管九月中下旬短暫回檔,但月底再度翻紅,BCI及BPI連日暴漲數百點,推升BDI攻上八千六百點關卡,續創歷史新高,外資法人預期,年底前有機會上看萬點,航商獲利表現,將要連帶水漲船高。

     澳洲塞港問題遲未解決,全球二大煤炭出口港因維修擴建工程,市場傳出十月底將對海岬型船實施限航,使運力吃緊情況雪上加霜,且時序進入北美穀物出口旺季,租方在運力調配下將部分鐵礦石交由巴拿馬型船分運,部分穀物則採貨櫃運輸,顯見運力供需失衡嚴重情況。

     近一週來BPI指數翻漲,主要是因為煤炭需求及北美穀物出口旺季雙重加持,BPI大漲逾三百點,逼近九千點大關。海岬型大船,在全球三大礦場交投熱絡,且投機客和市場炒家再度炒熱行情,BCI近一週大漲近三百點,站上一萬一千七百點以上,續創歷史新高。

     法人分析,全球三大礦場喊出明年鐵礦砂漲幅一五%,且賣方希望改採到岸價計算,使最大消費國中國進口鐵礦石成本壓力大增,搶運潮持續不斷,加上十一長假前夕搶貨積極,帶動海岬型船日租金飆上近十四萬元美元天價,連一年期合約運價也逼近十二萬美元,中小型船舶市況同樣有類似情況發生。

     外資法人認為,BDI年底前突破萬點大關機會相當大,且隨中國和印度工業化基礎建設,全球造船廠產能至少到三年後才會舒緩,預估散裝運力吃緊情況,恐怕要等到二○一○年後才會抒解。

     國內散裝航商包括新興、中航、台航、四維航、益航等,明年都有分別有新造船或舊船換約,而裕民現貨比重高,均同樣受惠,除第四季獲利表現可望繼續攀高之外,明年的營運表現也不看淡。

 


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油價連續7日創下新高,再生資源股可望「風」生「水」起。除了投資人所熟悉的太陽能股,近期包括風力發電股、水資源概念股都並列愛地球環保概念題材,看好「能源浩劫」所帶來的商機。法人認為,環保概念股受大環境變遷影響,未來具有十足的成長潛力,不過短線上獲利仍跟不上題材熱度,有興趣的投資人可逢回作長線投資。

全球暖化日益嚴重,加速了能源危機的來臨,根據BP英國石油公司統計,全球石油蘊藏量僅剩約40至50年,天然氣僅剩約60至70年,鈾僅剩50年;而國際能源總署(IEA)更提出警告,由於能源市場擴張速度超乎預期,石油和天然氣產量供不應求,5年內全球將面臨嚴重油荒。

過去石油上漲最先激勵的就是太陽能族群,不過這一波油價持續飆高的多頭列車,卻未有效帶動太陽能上游三晶股價表現,主要是短線上受制籌碼因素,股價震盪激烈,反倒是下游的太陽能電池股茂迪 (6244)連續出現反彈,成為太陽能概念股多頭指標。

在全球暖化趨勢下,水資源概念股則成為另一個投資熱點。法人表示,水資源危機將成為未來世界最大的威脅之一,根據FAO Aquastat估計,2025年將有47%的人口將面臨缺水的危機。法人看好全球水資源相關科技的發展、污水處理及各項水利基礎建設的投資商機龐大。

而國內水資源概念股包括中宇 (1535)、千附 (8383)、國統(8936)、偉盟 (8925)、幸福 (1108)、臺鹽 (1737)近期買盤也轉趨熱絡,不過為了避免只留於題材,成為本夢比大飆的族群,法人建議,可留意業績具成長動能的水資源概念股,不少水工程或是水處理為BOT模式,投資人也可留意相關標案。

風力發電股包括中興電 (1513)、華城 (1519)與樂士(1529),其中華城生產的風力發電變壓器已出貨給國內外的風力發電業者,接觸風力發電商機的面向廣,而中興電手上則還有160億元的訂單將在明、後年慢慢消化。


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鋼廠等煤鐵需求端出高價搶船趕運貨,投機客趁勢進場大炒的效應,急速拉抬散裝船運BDI等三項指數同步再創新高,台股散裝船族群並未受益,反因先前漲勢過大,昨(21)日表現相對弱勢,且因投機買盤過度介入,隱藏高檔套牢危機。

代表散裝船運價租金市場的波羅的海綜合運價指數BDI,受海岬型船指數BCI及巴拿馬型船指數BPI大漲,三項指數同時9月、10月剛刷新的指數高點,船型較小的輕便型船指數BSI雖然沒有跟上,但倫敦時間20日收盤5,474點已緊靠離日前歷史高峰5,500點。

業界指出,散裝船運力市場供需缺口過大,加上煤炭和鐵礦砂的需求端因為運力不足,出高價找短期運力紓解,成為推升散裝傳運價指數的主因。

但台股散裝族群昨天出現急漲後的力竭休息現象,指標股之一的裕民航運(2606)昨(21)日除息,息值5元,但僅以上漲0.8元的91.8元收盤,類股股王中國航運(2612)甚至成為海運族群唯一收黑個股。

業界分析,儘管波羅的海四項指數的漲勢,因投機客的炒作,都已偏離業界的傳統看法。但鐵礦砂買賣兩端第三季以來出現高價搶船現象,是散裝船各指數漲勢續行的原動力,投機客是在順風跑步時,再推著指數急行。

除了鐵礦砂的搶運效應之外,澳洲煤港塞港情況雖有降壓,但未到解除警報條件,逼得日本、南韓及南亞國家因應鋼廠作業需求,繞遠路到南非取貨;目前又是美洲穀物出口旺季,運力吃緊程度升高,是海岬型船和巴拿馬型船近期運價續揚的主因。

但業界也指出,北半球冬季來臨前的煤炭需求將加大,但歐洲國家已有就近自俄羅斯取得煤炭的規劃,在穀類出口旺季一過,澳洲塞港因滯港貨船改往他地再降壓,就是指數暫時止住漲勢的時間。

如果投機客再快速拋售手上運力賺差價,隱藏快速回測的可能,近期高檔搶進散裝股的資金,要慎防套牢。


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   原物料報價漲聲不斷,今年股價落後表現的紙類股在傳出國際紙漿可能續揚二十美元的消息後,昨日展開補漲行情,紙漿龍頭股華紙(1905)一舉攻上漲停,達到二○.六五元,順利創下近三年新高,在利多當道下,市場預期工紙第四季報價也可望受牽動,工紙大廠榮成(1909)、寶隆(1906)也跟進亮燈漲停,類股漲幅達四.八%。

     原物料再掀漲價風,法人買盤積極尋覓可以停靠的原物料概念股,近期包括水泥、塑膠、紡 織,都明顯見到法人搶補的買盤,只剩下第四季進入淡季的造紙業,成為這波原物料漲升行情中少見的缺課生。

     紙漿供不應求 醞釀漲聲

     在市場即時傳出巴西短纖紙漿將於十月再調漲二十美元的消息發酵,再加上韓國東海短纖紙漿廠停工,市場預期短纖紙漿供不應求的狀況將再現,原本預期第四季漿價僅能維持平盤的華紙,也改口說,不排除漲價的可能,使得原本自外於原物料漲升行情中的紙類股,在近二日相繼歸隊,成為新一波的買盤重心,昨日領漲的華紙、寶隆、榮成,都可以見到外資進駐的影子,其中華紙昨日外資買超更逾二千張,佔昨日華紙總成交量的近八%。

     華紙指出,近期紙漿報價可以肯定的是巴西短纖紙漿已於日前發布十月可能再漲二十美元,每噸上看六百八十至六百九十美元,加上年產能四十萬公噸的韓國東海短纖紙漿廠日前宣布停工,短纖紙漿供給吃緊應可預期,華紙 繼八月順利調漲短纖紙漿報價每公噸十美元之後,不排除十月續漲,至於調漲幅度則須視國際紙漿最後的漲幅而定。

     雖然紙漿喊漲,對於工紙廠相對不利,不過由於工紙今年上半年的漲幅,相對於紙漿仍算落後,市場預期未來跟進漲幅的機率不低,再加上上半年工紙廠獲利並不如預期理想,多半業者上半年獲利均較去年同期衰退,且幅度達三成以上,在基期較低下,市場預期工紙廠下半年的成長力道相對較強,昨日工紙廠股價明顯走強,特別是股性較為活潑的榮成、寶隆,更是同登漲停。


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鎳價跌深反彈,基金及空頭加入回補行列,全球非鐵金屬交易量最大的英國倫敦金屬交易所(LME)現貨及期貨價上升至每公噸3.3萬美元左右的價格,較低點上漲三成,不銹鋼價後勢看漲,市場出現搶補風潮,燁聯(9957)、千興(2025)、大成鋼(2027)、允強(2034)等生產或銷售廠商,第四季業績看俏。

投信法人並表示,另一方面,中國鋼鐵產業蓬勃發展,鐵礦石需求持續上升,世界各大研究機構相繼提高明年的鐵礦石價格預測,評估有較今年上漲10%至30%的機會,加上國際廢鋼、鋼胚等原料與半成品漲勢不已,國際鋼價未來幾個月應是易漲難跌局面,中鋼(2002)、東鋼(2006)、豐興(2015)等愈接近上游的鋼廠,反應成本能力愈強,將是市場贏家。

鋼鐵業今年上半年獲利普遍優於去年同期,下半年也有水準以上表現,加上明年上半年營運持續看好,逐漸受到法人認同,股價完成整理後,陸續出現多頭攻堅訊號,後勢應有可為。

今年上半年股價漲勢凌厲的鋼鐵股,之前受國際鎳價從每公噸5.4萬美元高點急速滑落與進入產業淡季等影響,近幾個月來領先大盤回檔修正,本益比大多被打落到10倍以下;不過,最近鋼鐵股氣勢已逐漸轉強。

證券專家分析鋼鐵股走強原因,除東鋼、豐興因鋼筋與型鋼等價格走高,營運情勢看好,受到投資人青睞外,上半年獲利表現最佳的不銹鋼股,也因鎳價止跌反彈,第四季業績有揚眉吐氣機會,更是其中關鍵。

分析鎳價從5月中旬每公噸5.4萬美元高點急墜至8月中的2.5萬美元低點後,近幾個個交易日出現強力反彈走勢,以LME現貨價格為例,19日收盤價每公噸3萬3,540美元,較前一個交易日上漲3,055美元或10.02%,和低點比較,反彈幅度已高達34.8%。


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雖然在私募基金SAC及奇異資融(GE Money)方面釋出將調高利率吸金,以及有多家銀行表達對SAC融資有興趣下,萬泰銀(2837)昨(20)日仍持續被摜殺出第15根跌停板,股價已來到2.18元,已逐漸接近SAC及GE出價的每股2元。

值得注意的是,隨股價逐漸接近2元,低檔開始有買盤承接,昨日更爆出逾3.33萬張的大量,外資更一口氣買超5,001張,且只有買進沒有賣出;根據統計,外資主要買超是來自中信證券的受託買進,而非外資券商,因此到底是不是真外資,引起市場人士一番討論。

萬泰銀近來股價持續跌停,但成交量有明顯擴增趨勢,市場人士表示,從萬泰銀價量表現來看,隨股價逐漸接近2元,低檔有特定買盤承接,但也有許多賣單不計成本殺出,應主要是來自擁有萬泰銀擔保品的銀行,為了確保債權而在市場拋售。

根據統計,萬泰銀昨日受託買進最多的券商為中信證,共買超4,237張,其次為群益證、元京證、元富證、復華證及日盛證等,受託買超都有二、三千張;至於受託賣超最多的券商為一銀,賣超8,140張,其它還有台証證、寶來證等。

統計累計近十個交易日來,主要買超券商為開發金旗下的大華證,買超1.17萬張,與昨日買超最大券商中信證,都是屬於中信辜家旗下的券商,其次為日盛證買超1.07萬張,再次為元京證8,168張。

市場人士表示,SAC於9月初宣布以每股2元價格參與萬泰銀私募現增後,市場就預期萬泰銀股價一定會跌到靠攏2元時,買盤才有可能進來,果真在跌到2元附近時買盤開始有較大量的進場,至於未來股價能否在2元止跌,將是重要關鍵。


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 國內汽車零組件五雄東陽(1319)、開億(1523)、瑞利(1512)、耿鼎(1524)、和大(1536),受惠第四季旺季來臨,下半年業績看好。東陽是AM售後市場塑膠件一哥,下半年將再增設AM保險桿生產線,完成後可增加六二.四萬支產能,將是下半年成長動力。

     東陽連半年營收 都創新高

     東陽連續第六個月的營收突破歷年同期新高記錄,一到八月累計營收達五七.五九億元,比去年同期成長一七%,自結累計稅前淨利七.四五億元,比去年同期成長三六.六五%,稅前EPS一.八元,創近三年同期新高。

     隸屬東陽集團的開億(1523)一到八月累計營收三十六億,創最近三年新高記錄。且自結累計稅前淨利一.○一億元,EPS○.六四元,比去年同期成長一八六%,已超越去年全年稅前淨利的水準。

     開億總經理陳祖雄指出,鈑金產品產能提高三四%,良率也有所提升。且今年將加入車用冷卻風扇以及電鍍鐵保桿等新產品。

     耿鼎一到七月自結稅前盈餘為七千餘萬元,折合每股稅前獲利為○.四六元。耿鼎表示,第四季是汽車零組件旺季,且中鋼第四季鋼價開出平盤,有助維持毛利率。法人估計,耿鼎第四季毛利率可望重回二○%。

     此外,耿鼎預計明年歐洲市場將占營收比重超過一○%,逐漸降低對北美市場的依賴,明年北美市場占比將在七成左右。

     瑞利Q4毛利率 估約13%

     瑞利第四季毛利率也可望回升,瑞利指出,AM件的毛利率有機會回到一五%,但OEM(原廠)毛利率不佳,合計第四季毛利率應在一三%左右。此外,瑞利上半年本業虧損,靠大陸海南瑞利貢獻獲利七○五五萬元,才交出EPS○.二三元的成績。

     由於與大陸海馬汽車合作告捷,瑞利決定應海馬汽車關係企業海馬控股之邀,斥資三二○○萬人民幣設立開封瑞利,生產車門、引擎蓋,供貨給海馬控股旗下新的汽車品牌公司,預計未來每年有三十萬輛微型車的銷量,初期規劃由開封瑞利供貨十萬輛,合計約六十萬個品項。但瑞利指出,因為是供給微型車,其單價不會太高。瑞利預計年底動工,○九年投產。

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    政府只護指數、不管個股,全力強攻績優權值股的企圖相當明顯,預估今年稅前就可賺進二千億元的台塑四寶,顯然成為不僅是政府、更是三大法人在行情多空不明下,積極作多的一盞明燈!

     近二日大幅買超台塑四寶,昨日台塑化更一度在原油突破八十元新高激勵下,盤中重返百元大關,其餘三寶近二日的漲幅也都在三到五%之間,法人預期,在油價居高不下之際,四寶絕對會持續盤堅的格局!

     台塑四寶近期股價呈現輪番表現格局,台塑股價連二日領軍強漲,台化及台塑化昨日也都大漲二元以上,南亞漲幅一.五元也不少,市場分析師指出,現在投資人都很聰明,知道政府總統選舉年為護指數都以拉期貨、買權值股為策略,散戶也開始來回操作包括四寶、遠紡、中鋼等之前大家概念中的大牛股,讓該等股票鹹魚翻身。

     近二日三大法人買超四寶股相當積極,除台化外,其餘買超張數都落在二到三萬張間,而法人昨日也開始買超台化五千餘張。

     塑化業者指出,由於大陸十一長假即將來臨,很多中下游業者都提前趕工出貨,所以推估起來,九月份塑化類股的營收都應該會繳出相當不錯的成績單,將牽動股價上揚。

     另外,紐約原油十月期貨價以八一.五一美元創下歷史新高,牽動日本區輕油(石油腦)報價走高,日前來到七二○美元/公噸,居高不下,而乙烯價維持在一二三○美元高檔區,塑化股呈「上肥下瘦」局面。

台塑(1301)集團法說會暨作帳行情啟動,台塑、南亞(1303)罕見的出席里昂證券舉辦的投資論壇,緊接著南亞10月還將出席花旗下個月在台舉辦的大型投資論壇,激勵集團股價走揚。昨(20)日集團上市櫃公司除南科(2408)收黑外,全數收紅,成為台股的重要支撐。

外資全力加碼台塑集團股,昨天總計買超台塑各上市公司共4萬多張,即使股價小幅下挫的南科亦獲外資加碼4,000多張。法人指出,中秋節前台股變數多,台塑集團股經營穩健,已成為中長期投資者及避險資金首選,吸引外資買盤湧入。

因外資買進,大股東在季底編製財務報表前不會打壓股買,近一個月,台塑、南亞塑膠、台化及台塑化漲幅分別為17.67%、20.28%、11.61%、19.39%。台塑集團股票大漲,外資不但是最主要功臣,也是主要的受惠者;至於台塑集團本身,法人預估,市值增加金額與潛在獲利,可能達數百億元。

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  國際油價再創歷史新高,引起連鎖反應帶動全球原物料上漲,中國大陸上海、廣東等地區水泥價格,決定下周起再漲四%至七%。受惠於漲價效益,台泥(1101)下半年大陸地區獲利貢獻可望達八千萬元人民幣,比上半年再增加二成以上,環泥(1104)也確定,大陸惠州水泥廠從九月開始到年底,每個月都可賺錢。

     大陸地區水泥價格下周再漲

     據了解,此波中國大陸水泥調漲,是由海螺水泥廠起頭,先在上海地區每噸調漲七%、二○元人民幣;廣東、福建將在下周跟進。

     依當地最新行情,下周九月二十四日起,廣東中部地區,也就是台泥廣東英德周邊,四二五型水泥每噸調漲一○元人民幣,由三二五元調高到三三五元。

     環泥惠州水泥廠所在的廣東北部,每噸調漲二○元人民幣,來到三四○元至三六○元,調幅約六%上下。

     台泥指出,水泥生產成本煤炭已開始漲價,為顧及中國大陸物價水準及漲幅過大引起干預,因此才配合當地水泥業者小幅度調漲。

     台泥、環泥大陸廠開始獲利

     法人指出,台泥去年大陸地區小虧一百多萬人民幣,今年上半年在產能提升、售價調漲下,已轉虧為盈獲利人民幣六千萬元,下半年在價格持續調漲下,預估獲利可超過八千萬元。

     由於提列折舊費用,今年前八月營運仍處虧損的環泥惠州水泥廠,經過二十四日調漲後,環泥總經理李國棟指出,廣東水泥價格從年初至今,已調漲了六○元,所以,從九月起到年底,應可確定每月都有盈餘,全年獲利狀況將呈現小賺。


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台灣股市從去年12/29 收盤7823 起算,到今年7/26 的9807,總共上漲1984 點,相當於25.36%,但實際上其中的1386 點是從6/14 開始到7/26,30 個交易日內完成,想必主要原因是借預期半年報效應來順勢反應台股大幅落後於國際股市的漲幅,不過7/26 見高點後,因美國次級房貸事件的影響,大盤開始回檔整理,一度曾跌破8000 點,近期似乎回穩於9000 點上下,不過量能萎縮到1300-1500 億之間,遠低於7 月的至少2000 億的水準,所以目前市場上普遍認為9300 以上的壓力相當大,甚至到年底都不會突破。

如果q4 大盤的空間真的只有300-500 點,那選股將會是最重要的工作,因此已下針對部分族群的半年報作一檢視,期能篩選出q4 的投資標的。

NB 相關族群表現整齊:

NB 去年全球銷售約7200 萬台,國際預測機構原本預期今年NB 全球銷售量將挑戰9000 萬台左右,但根據上半年前五大品牌實際銷售狀況來看,此預測數字已上調到1億台,因此NB 相關的零組件及週邊產品今年的業績普遍都有相當不錯的成長性。尤其台灣的數家廠商為各零組件或週邊產品的龍頭或是前三大供應商,出貨量及業績成長表現均遠優於NB 本身的成長。

以鋰電池組公司為例,全球第一的龍頭廠商07h1 營收及獲利成長性分別為41%、60%,規模最小的統振,營收成長雖較弱,但獲利成長仍超過4成,而下半年才是NB 銷售旺季,故可期待這四家公司q3-q4 業績可有更佳的表現。

再看NB 鍵盤的最大公司,精元,h1 的營收獲利成長也都優於整體NB 市場表現。另外,昆盈及群光,部分產品為NB 相關,獲利表現也都非常亮眼,所以可預期q3-q4 這些公司的業績仍將是電子族群中的績優生。因此在整體營運表現比較整齊的情況下,q4 的各股表現將較有族群齊漲的力量支撐。


太陽能上游優於下游:

今年以來在股市專業報章雜誌上經常看到某公司計畫跨足太陽能產業,投資金額從數十億到上百億不等,投資項目多集中在電池的部分最多,其次則為長晶,另外全球最缺的、太陽能產業最上游的的多晶矽廠也在台灣業者的投資方向中。

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 由於鎳價及不鏽鋼股相繼重挫,台股不鏽鋼股單月業績也在七、八月受到重創,其中,唐榮(2035)、及新鋼(2031)連續二個月均是虧損表現,允強(2034)、華祺(5015)單月獲利則是大幅下滑,不過,幾乎所有不鏽鋼股均預估,九月業績將明顯回升,主要由於產品價格不再下挫,且下游產品需求明顯回籠所帶動。

     鎳價翻升 業績好轉

     不鏽鋼廠唐榮七月出現今年首次虧損,單月稅後虧損一.三九億元,不過,八月因鎳價出現急跌,稅後虧損再度擴大達四.四三億元。唐榮對此表示,八月虧損是因為國際鎳價暴跌,公司折價去化庫存所致,但是九月以來國際鎳價已經止穩,且鋼品價格也趨於平穩,中下游廠商可望提高進貨意願,九月業績應有機會好轉。

     由於折價去化庫存,使唐榮七、八兩個月出現累計高達五.八三億元的稅後虧損,每股稅前虧損約一.六七元,也大幅侵蝕該公司上半年亮麗獲利表現,前八月稅後純益降為七.七四億元,每股稅後純益為二.二一元。

     新鋼可望損益兩平

     新鋼七月單月稅前虧損約在二千萬元水準,八月虧損幅度則大幅增加到七千至八千萬元,不過,由於九月以來下游買氣已經明顯回籠,雖然報價仍沒回升,但是下游觀望氣氛已經解除,在買氣增加之下,單月有機會回升到損益兩平水準。

     不鏽鋼股華祺外銷比重高達九成以上,且以長期訂單為主的華祺,該公司近二個月獲利雖然下滑,但是仍得以維持盈餘,業績表現相對較佳。華祺八月稅前盈餘為九七萬元,前八月稅前盈餘為二.五九億元,較去年同期大幅成長二八七.五六%,每股稅前盈餘高達四.六五元。

     允強自行結算八月稅前盈餘為七八○六萬元,單月獲利雖然不及七月五成,不過,相對其餘不鏽鋼股,允強單月獲利仍具較佳表現,單月每股稅前盈餘約在○.二五元。前八月稅前盈餘為一三.五四億元,以目前股本三一.○五億元計算,每股稅前盈餘四.三六元,在上市櫃鋼鐵股中獲利仍是相當突出。


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大陸的「十一黃金周」長假將至,石化業者昨(18)日表示,各項塑化及化纖原料長假後買氣將湧現,將再度啟動項各項塑化、化纖原料漲勢,其中市況最火紅的乙二醇(EG)行情,十一長假後可能衝破每公噸1,400美元,漲幅5%到10%。

下游的化纖系列聚酯及尼龍產品因受不了EG飆升,在大陸黃金周前夕紛紛封盤,業者醞釀喊漲,10月化纖產品預估每公斤至少有2到3元的漲幅,讓化纖相關產品在黃金周後的漲勢確立,不過漲幅仍需視下游織布、成衣訂單需求而定,下游化纖廠可能減產抵制。

石化業者表示,以中國大陸的需求而言,北京奧運列車的各項內需訂單陸續啟動,加上長假後的農曆春節,中國大陸民生相關需求大增,未來幾個月對於石化原料需求「只增不減」。

中油主管指出,塑化原料買盤在大陸長假前縮手,充滿濃濃觀望的味道,但各項產品報價還是居高不下,因此十一長假過後,實際的買盤,搭配上備料不足的「軋空手」,預期大陸十一長假過後的原物料行情,漲勢不容小覷。

以基本石化原料來說,乙烯價格從今年4月最低的每公噸報價830美元,本周已經緩步爬升至1,280美元的價位,漲幅近50%;丙烯從6月份每公噸960美元,漲到1,070美元;丁二烯(BD)也回升至每公噸1,010美元,報價從谷底翻揚,漲幅逾二成。

法人認為,投資者可以樂觀看待第四季的原物料行情,但必須密切觀察新產能開出的時間表,以及下游廠商的抵制動作。以目前漲勢最凌厲的化纖原料行為例,若下游沒有妥善因應,恐會侵蝕獲利。不過,不少下游化纖廠商強調手中握有EG一定的合約量,壓力有限。

法人指出,原物料最大的變數就是「怎麼上去、怎麼下來」,反轉的時間非常快,投資者必須眼明手快。EG在短短一個月內急漲三成,除化纖廠外,部分熱可塑性塑膠(PET )廠也並停止報價,等EG價格底定後再出貨。

大陸10月1日起,有長達十天的休假,部分企業的休假還拉長至15天,號稱「黃金周」。這麼長的假期,對於原物料的採購與報價,有重大的影響。

原物料的採購,就像期貨交易。如果未來價格看跌,企業當然不願意在長假前採購。不過,近年全球原物料不斷上漲,大陸企業多在「黃金周」前,大量搶進,出現所謂的「黃金周行情」。

同時也是全球研判水泥、塑化、鋼鐵、電子產品等第四季行情的重要指標。

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   受限於兩岸政策,台灣金融業到大陸設立分行遲無法圓夢,不少本國銀行開始調整策略,搶進大陸以外的海外市場,不僅香港、越南已成為兵家必爭之地。擁有七十四家海外分支機構的中信銀法金總經理陳佳文表示,預計近期內申請設立新加坡分行,紐約分行也將規劃為服務海外台商的重要據點,以有效串連中信銀兩岸五地台商的金融服務網絡,持續穩固海外業務的競爭優勢。

    港、越今年獲利 耀眼

    陳佳文透露,中信銀法人金融業務目前的兩岸五地佈局,美中不足之處在於大陸未設分行,不過,今年香港與越南表現亮麗,預估兩岸五地今年的獲利可占整體法金的二成。

    所謂的兩岸五地,指的是台灣、大陸、香港、美國、越南。台商一般以台灣為決策中心,大陸為工廠,隨著大陸工資越來越貴、反傾銷的限制,加上台商買主為分散風險,要求台商不要將工廠全集中在大陸,工資較大陸便宜且無反傾銷的越南,台商開始前往佈局。但陳佳文也說,越南的業務以法金為主,且腹地不如大陸,市場殺價很厲害又有外匯管制,因此中信銀胡志明市分行與河內辦事處已足夠因應,無再增設分行計畫。

    星國設分行 挺進東南亞

    倒是新加坡是東南亞金融中心,中信銀近期已正式提出申請設立新加坡分行,屆時將成為中信銀法金東南亞的業務重心。

    至於業務多元化、腹地囊括大陸沿海城市的香港,主要業務以台商業務、現金管理、投資銀行業務、貿易融資等,為了將業務區隔,因此,在香港與九龍各設一個分行,九龍分行主要做台商業務,而香港分行則以國際金融業務為主。

    紐約分行 力搶台商商機

    陳佳文還說,今年的重點是將紐約分行架構成為專門服務台商據點,讓兩岸五地連起來,因有很多客戶的買主在美國,亦有些客戶將走向自有品牌,所以美國是提供台商金融服務的重要據點。

    近來花旗、渣打等國際大型銀行陸續併購本國銀行,是否會對法金業務造成衝擊?陳佳文認為,目前外商銀行併購的都不是大型行庫,短期內不致造成太大衝擊,但他憂心外商銀行持續併購本國銀行,一旦有大型行庫被併購,配合外商銀行握有大陸分行的優勢,勢必造成國銀業務及人才流失。

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