另外，車輛公會向財政部建議汽車零組件關稅減半一案，也獲得財政部同意；由於裕隆集團的電動車明年即將上市，電動車貨物稅將由現行的減半優惠，可望進一步降為零。
據了解，這項政策實施，除可讓車廠將減輕貨物稅成本，直接反映降價回饋顧客，將可大幅吸引購買意願。業者則表示，以此案的精神及國際油價的波動趨勢，這項方案，將讓賣愈多小車的車廠，獲得更多實質幫助。不過，因實施期間多久、消費者買氣意願還難以掌握，因此還無法估算政府到底要投入多少金額求汽車業。
經建會主委陳添枝19日在立法院經濟委員會，接受立委邱鏡淳質詢時指出，汽車產業在國內面臨很大的危機，因為銷售量下降很多，可能考慮在租稅方面給予汽車業幫助。經濟部次長鄧振中說，減輕車廠稅負的負擔，僅是短期方面的措施，長期方面包括研發方面的技術提升與協助。
根據車輛公會提出的腹案，建議政府將貨物稅由目前的二級距調整為三級距，現行貨物稅是從價課徵，分別是2,000c.c.以下課徵25%貨物稅；2,000c.c.以上則課30%。車輛公會希望未來能夠分三級課徵，即1,500c.c.以下課15%、1,500到2,500c.c.課20%，至於2,500c.c.以上則課貨物稅30%。
工業局官員說，為鼓勵民眾買小車，內部規劃將現行貨物稅級距分為五個，即1,000c.c.以下、1,000c.c.至1,500c.c.、1,500c.c.至2,000c.c.、2,000c.c.至2,500c.c.以及2,500c.c.以上，但具體課徵幅度，工業局強調要與財政部協商後才能定案。
官員指出，如以排氣量1,600c.c.、車價50萬元的新車來看，光是內含貨物稅即高達12.5萬元，若能直接扣抵，車價可下降不少，可帶動新車需求。
此外，補助消費者汰舊換新方面，規劃十年以上汽車的車主，在購買新車時，依小汽車、小貨車類別，分別由政府提供新台幣5萬元與3萬元的定額補助。
至於十年以下汽車，政府鼓勵出口，民眾可以將中古車賣給車商，再由車商出口至澳洲以及東南亞等地，交易時車商會提供車主口抵卷，車主可以將再一年內買新車時，依據中古車年份扣抵貨物稅。
中古車年份愈新，可扣抵的貨物稅愈高，其中掛牌一年的中古車，車主在購買新車時，其貨物稅可扣抵90%；掛牌二年的中古車，可扣抵80%；掛牌三年的中古車，則扣抵70%，十年以下的中古車均可依此類推。
救汽車業》財部：退稅 不要超過一年
經濟部與經建會擬定汽車產業發展方案，包括中古車外銷退貨物稅、舊車換新車定額減徵貨物稅，財政部表示，目前正與經建會研議中，若要刺激汽車買氣，退稅應該要有期限，最好不要超過一年。
車輛同業公會多次提出降稅救汽車業的呼聲，經建會與財政部曾在10月1日舉辦公聽會。據瞭解，經建會提出的減稅方案，包括中古車外銷可退貨物稅及為獎勵購買新車，只要舊車換新車可折抵部分貨物稅，經建會建議是定額減徵2.5萬元。
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